Thule Tepui Autana vs. iKamper Skycamp

Hallo, wir planen 2021 mit Dachzelt zu verreisen, d.h. ich will ein Thule Tepui Autana oder ein iKamper Skycamp 2.0 kaufen (oder mieten). Damit geht es dann erst mal nach Norditalien und (je nachdem, wie viel Spaß uns das macht) auch mal durch Südosteuropa (Albanien, Montenegro). Wir, das sind meine Frau, ich und unsere beiden Kinder (3 und 7 Jahre).

Hat jemand Erfahrung mit Dachcampen mit Familie?
Kann jemand eines der beiden Zeltmodelle empfehlen?
Oder noch ein anderes für 2 Erwachsene und 2 Kinder? Ein Torro SkyLux bekommt man hierzulande nirgends, oder?

Hallo, laut Thule beträgt die Dachlast beim Jeep Compass maximal 60kg. Damit lässt sich keines der genannten Zelte auf dem Compass montieren. Das kann doch nicht sein, oder?

der Jeep kann aber mehr, wie dieses Bild (von campwerk.de) belegt (erkennt jemand, was das für ein Dachträger ist?)

der Text bestätigt:
"Ein Dachzelt passt so gut wie auf jedes Modell der Jeep Produktpalette. Egal ob SUV, Pickup oder Kleinwagen, mit einem Dachzelt kannst du so gut wie nichts falsch machen. Deinem Camping Abenteuer mit deinem Jeep steht somit nichts mehr im Weg. Folgende Dachzelte kannst du je nach Bedarf wählen und auf dein Auto bauen:

1. Adventure: 2-3 Personen Dachzelt
2. Skycamp: 1-4 Personen Dachzelt
3. Skycamp Mini: 1-2 Personen Dachzelt
4. X-Cover: Zusätzliche Sportausrüstung bis 4 Personen"

Ähnlich sehen das die Dachzeltnomaden:
"Dein Autodach ist in der Lage, ein Vielfaches des Gewichtes der zugelassenen Dachlast zu tragen. Es ist also kein Problem, dein Autodach mit 200, 300 oder 400 kg zu beladen – allerdings nur im Stand."

Die, laut Handbuch, zugelassene Dachlast beträgt allerdings tatsächlich nur 50kg

Es funktioniert also - nur würde mich interessieren, wer hier im Forum das schon ausprobiert hat (und mit welchem Zelt, welchem Dachträger und welcher Gesamtlast)

so ganz egal ist das im Stand auch nicht - zumindest mir wäre es nicht egal, wenn sich mein Dach durchbiegt.

Offensichtlich gibt es die Herstellerempfehlung (50kg) und solange die nicht überschritten wird, haftet der Hersteller, wenn das Fahrzeug kippt oder das Zelt beim Bremsen einen Abflug macht. Dann gibt es (wie die Fotos oben belegen) aber auch die Möglichkeit, die empfohlene Dachlast zu überschreiten - und bei angepasster Fahrweise passiert dabei auch nichts (natürlich fahren die Dachzeltnomaden usw. zum Zeltplatz und lassen ihre Zelte nicht anliefern, um sie vor Ort aufzubauen).

Unabhängig davon, dass das gegen Herstellervorgaben verstösst und im Schadenfall zu Schwierigkeiten mit der Versicherung usw. führen kann, wüsste ich gerne, ob es hier im Forum Leute gibt die Erfahrung damit haben und sagen können, welche Dachlast ihr Fahrzeug schon ausgehalten hat.