Grand Cherokee SRT8 Bj 2016 - Vorstellung und Fragen

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  • Herzliches Hallo zunächst in die Runde!


    Ich darf mich kurz bei euch vorstellen und gleich ein bisschen um Rat bitten.


    Mein erstes Fahrzeug war, vor einer halben Ewigkeit, ein Ford Mustang Bj 69. - Seit dieser Zeit hat mich die Faszination V8 eigentlich nie mehr losgelassen.


    Auch mit Jeep (Wrangler) hatte ich einige Erfahrungen, jedoch ist er mir leider unter dem A... weggerostet. ;)


    Ab 2008 hatte ich dann einen Porsche Cayenne S (also auch V8), von dem ich mich nun getrennt habe und mir die Anschaffung eines gebrauchten SRT8 Grand Cherokee (Bj. 2016 / 50.000 km) überlege. - Das Auto übt eine unglaubliche Faszination auf mich aus, weil er so etwas wie ein Rebell in der konform geschalteten Automobillandschaft ist. - Und die erste Probefahrt war dann das Zünglein an der Waage der schönen Unvernunft.


    Letztlich habe ich ihn noch nicht gekauft und ich suche hier einwenig Rat, auf was zu achten ist, bzw, ob es Dinge gibt, die man als "neuer" SRT Fahrer unbedingt wissen sollte.


    Natürlich habe ich mich im Vorfeld etwas schlau gemacht.


    Da gibt es die Sache mit den Service-Intervallen (6 Mo. / 12.000 km). - Handelt es sich dabei um einen reinen Ölwechsel mit Filter? - Gibt es eine Empfehlung für ein spezielles Öl für den SRT? (In Amerika wir da ein spezielles 0-40 SRT Öl genannt. - Gibt es bei uns etwas Gleichwertiges?) - Der Vorbesitzer hat zugesichert noch ein Service machen zu lassen und ich mache mir da etwas Sorgen, dass er da vielleicht beim Öl sparen könnte ...


    Wie sieht es mit Zündkerzen und sonstigen Serviceintervallen aus?


    (Der Grund, warum ich da so detailliert frage ist, dass ich meine Autos ziemlich lange in Besitz habe und in dieser Zeit gerne Freude damit habe. - Siehe: 12 Jahre mit dem Cayenne. ;-))


    Dann habe ich immer wieder etwas von defekten Wasserpumpen gehört und dass für die die Werksgarantie auf 7 Jahre verlängert wurde, weil dieses Problem anscheinend häufiger vorkommt.


    Ebenso wurde immer wieder von ablätternden Carbonleisten gesprochen (ok, ein rein optisches Problem ...).


    Weiters habe ich von Problemen mit den Liftern gehört. Gibt es da Erfahrungswerte?


    Ich freue mich jedenfalls VOR meinem Kauf über alle erdenklichen Tipps von euch, auf was ich alles achten sollte. - VOR dem Kauf und im Betrieb des fahrzeuges.


    Ebenso freue ich mich über ernst gemeinte Tipps, Ratschläge und Hinweise zu diesem (wahrscheinlich nicht nur auf den ersten Blick) tollen Fahrzeug.


    Herzliche Grüße in die Runde


    Hannes

  • Hallo Hannes,


    Herzlich Willkommen im Forum. Nun sollten hier die GC-Eigner tätig werden, um Deine Fragen zu beantworten. Es gibt ja so Einige...


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

  • Zur Sache:
    Die Inhalte der Kundendienste kannst dir in der BA anschauen. Die ist – zumindest in englischer Sprache – für den SRT verfügbar.
    Die für den 2017 hab ich spontan gefunden:
    https://www.bedienungsanleitu.…erokee-srt-2017/anleitung


    Zusätzlich KD Infos findest unter:
    http://www.wk2jeeps.com/wk2_maintenance.htm#TCASE


    Wann welche zusätzlichen Arbeiten gemacht werden sollen ist auch bezüglich der entsprechenden Beanspruchung geschuldet.
    Zündkerzen sind kein Problem und erst bei 100.000 fällig. Kosten auch nicht die Welt.
    Ölwechsel mit Filter immer alle 10.000 km bzw. jährlich machen. Öl muss halt laut BA auch die Chrysler Vorschrift MS-12633 erfüllen, was die wenigsten Öle hier in D auch machen. Da ich keine Werbung machen möchte verzichte ich auf den Hersteller. Ist aber online für ca. 10.- / Liter zu bekommen. Kannst mir auch ne pn schicken.
    Wapu ist in der FCA Historie im Bereich Service- und Wartungspakete ersichtlich und –falls schon getauscht – auch da hinterlegt. Da empfehle ich eh mal rein zu schauen.
    Alles in Allem muss dir klar sein, dass es sich wie beim BMW M und Audi S/RS um eine Performance Stufe handelt, was auch immer mit entsprechenden Zuschlägen bezahlt werden muss. Die Teile bestellst du am besten direkt in den Staaten.


    Kundendienste sollten natürlich auch alle mit den entsprechenden Inhalten gemacht sein. Erkennt man aber leicht an den Rechnungen.


    Ach so…. Denk dran dass der Super Plus nimmt.


    That’s my thoughts
    Cheers

  • Najo, so richtig brummen tut das Forum ja nicht gerade ... danke fürs Willkommen, zweckdienliche Hinweise wären aber noch willkommener ...

    Naja so viel SRT fahren hier ja nicht herum und nicht alle SRT-Fahrer sind hier angemeldet und regelmäßig aktiv.
    Da kann es gar nicht so richtig brummen.

    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.


    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

  • Najo, so richtig brummen tut das Forum ja nicht gerade ... danke fürs Willkommen, zweckdienliche Hinweise wären aber noch willkommener ...


    Das dürfte am ehesten der Tatsache geschuldet sein, dass der SRT halt schon ein Bisschen 'Special' und nicht sooo weit verbreitet ist wie manch anderes Modell ;) .


    Dementsprechend sind auch unsere Mitglieder hier, die einen SRT oder gar Trackhawk ihr Eigen nennen, natürlich etwas überschaubar in der Anzahl :023: .

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