Ganzjahresreifen 225 55 18

Zitat von pits-post

Merkt man einen Unterschied von Gen 2 auf Gen 3 ??

Nein. Man hat ja nur das Verhalten auf Schnee etwas verbessert. Dank mehr kleiner Lamellen.

Danke verschleiß??

Renny: Die Gen. 2 waren ca. 50000km und 4 Jahre drauf.
Indianer: Die Yoko AT/S G012 55000km und auch 4 Jahre. Das Profil war noch gut, aber sie wurden beim Beschleunigen auf Nässe rutschig, waren schon etwas angehärtet.

Also ich habe da ganz andere Erfahrungen gemacht leider hielten meine Gen 2 nur 33000km . die hatten noch 3mm Restprofil aber mußten aber leider wegen der 4mm Regel in Östereich runter .
Nun mußte wegen der verfügbarkeit oder eben Keine Verfügbarkeit auf die Vredestein Quadrac 5 wechseln . Da sind nach 17000km nur noch 4mm Restprofil drauf also wieder wechseln .

Ich habe manchmal den verdacht dass mit meinen Allrad was nicht stimmt .
Gut das Strekenprofil ist schon schlecht für Reifen Kurve an Kurve aber trozdem so extremer Verschleiß Früher vor dem Renegade hatte ich das nie .

Was hast du als Reifendruck gefahren weist du es noch .

Sodale , ich hab jetzt mal ( nach dem Durchlesen ) mich auf die Socken gemacht bei
und das Ergebnis , von soooo vielen , für mich heraus gepickt .
was meinen die Kenner dazu !?

.... und welche Höhe is denn empfehlenswert

@Engelchen Ich hatte mir den Bridgestone ausgeguckt, mich dann aber wieder für den Yokohama entschieden, da ich ab/zu in Frankreich unterwegs bin und da die Feldwege teilweise wirklich scharfe Steine haben. ich hatte übrigens bei Bridgestone angefragt wegend des WeatherContact, weil der für SUV und 4x4 angeboten wird. Leider hat Bridgestone mir mitgeteilt, dass es wirklich nur ein reiner Strassenreifen ist. Übrigens hat der im Bremstest besser auf Nässe besser abgeschnitten als alle damals mitgetesteten Sommerreifen! Achte drauf dass Du den EVO kaufst, bei dem ist ähnlich wie beim GY Gen3 (im Vergleich zum Gen2, durch Zusatz von miniLamellen) die Schneetauglichkeit (gegenüber dem Vorgänger ohne EVO, durch Gummimischung) verbessert worden.

@pits-post
Da ich fast jährlich Fahrsicherheitstrainings mache (Auto und Motorrad), und das da so beigebracht bekommen habe, fahre ich hohe Drücke Auf dem Indianer sind es kalt mindestens 2,6. beim Rennie 2,5. Warm sind es ja meist 0,2bar mehr dann. Klar, er federt weniger weich, aber das ist mir wurscht....

Zitat von Krischan

Da ich fast jährlich Fahrsicherheitstrainings mache (Auto und Motorrad), und das da so beigebracht bekommen habe, fahre ich hohe Drücke Auf dem Indianer sind es kalt mindestens 2,6. beim Rennie 2,5. Warm sind es ja meist 0,2bar mehr dann. Klar, er federt weniger weich, aber das ist mir wurscht....

Hi,
wie begründen die beim Fahrsicherheitstraining denn die Empfehlung zu hohen Drücken?

Kleine Doku aus dem Januar 2021 über die Leistungsfähigkeit von Ganzjahresreifen (GJR) bei Schnee und Eis plus starke Steigungen von bis zu 16%!

Jeep Compass Trailhawk 2.0 Diesel, 170 PS, 9-Gang-Wandlerautomat, 4x4 auf Goodyear VECTOR 4Seasons mit einer Laufleistung von 35.000 km (wurden bei 65.000 km später mit gut 3 mm Restprofil getauscht)

https://youtu.be/p5szg4roQpM

Zitat von Hightower

Hi,wie begründen die beim Fahrsicherheitstraining denn die Empfehlung zu hohen Drücken?

Weniger walken des Reifen in Kurven und bei Lastwechseln.

Zitat von Fr@nky

Upps, sorry, Du hast natürlich recht!
Alle meine Aussagen beziehen sich auf den GEN2 !

EDIT: PS. Der hier hat 20.000 km runter.

So, dann schauen wir mal weiter.
Jetzt auf 3 Familien Autos der 3rd Gen drauf.
Werde ggf. berichten sollte er sich anders als die Jahre davor verhalten.

Hallo, ich hole mal das Ding aus der Versenkung.
Ich war jetzt beim Reifendienst zum Rädertausch (ja, lasse ich machen, weil wegen Rücken und Alter und...)
der Renel hat jetzt knapp 65 TKM und sowohl WR als Auch SR haben noch so um die 5-6 mm.(wobei ich der Sache auf der Vorderachse net so ganz über den Weg traue, das scheint wohlwollend gemessen zu sein)

Aber nun gut, meine Frage ist eigentlich, ob - und wenn ja - es weitere Erfahrungen zum Thema GJR gibt, denn ich denke bald, dass die Notwendigkeit für WR/SR in der Form fast nicht mehr besteht, zumindes hier in Niedersachsen. Selbst der HArz war schneelos .

Unsere Fahrleistung wird immer weniger und die WR/SR werden dann irgendwann eher zu alt als zu profillos.

Insofern könnte ich dem GJR Konzept echt was abgewinnen.

(ja, auch mir gehts so, Schneematsch auf der Autobahn, sauglatt.. "man gut, dass wir WR drauf haben" .. aber machen das vielleich GJR nicht bald ähnlich gut?

Wie siehts mit Verschleiss der sicherlich weicheren GJR aus? Der Renel ist ja da nicht bange.

Ich habe sofort nach Abholung die Michelin Crossclimate SUV drauf. Kann nix negatives sagen, die waren damals bei nem Reifetest die Testsieger. Mit Montage damals um die 600€…

Ich hab zwar Winterschlappen drauf, aber selbst hier im Mittelgebirge ist das mittlerweile fast Verschwendung. Sogar mein Onkel im Westerwald hat Ganzjahresreifen auf seinem Passat.

Wenn man einschlägigen Tests glaub kann stehen zumindest die besseren Ganzrjahresreifen echten Winterreifen nicht mehr in viel nach. Wenn man also nicht grade viel in den Alpen oder Skandinavien im Winter unterwegs ist kommt man vermutlich so ganz gut zurecht.

Wenn Dir Optik auf einem Jeep egal ist, sind Michelin Crossclimate Versionen, Goodyear 4season Versionen, der neue Conti Allseason contact 2 oder auch der Bridgestone Weathercontact erste Wahl. Fahre ich in unterschiedlichen Besetzungen seit Jahren auf unseren Jeeps. Die gibt es auch in der Größe in der Überschrift.

Wenn die Optik eine Rolle spielt und der Reifen auch etwas Gelände können soll und auch so aussieht, wird es in der Größe 225/55/ R18 schwer. Da gibt es nur eine Handvoll Anbieter. Ich bin da seit Jahren mit dem Yokohama G015 zufrieden.

Egal welchen Du nimmst, die Haltbarkeit ist genauso wie bei einem Sommerreifen. Die einzige wirkliche Schwäche ist eher auf reinem Schnee. Aber da schlagen sie sich gut genug, dass Du auch da heil von A nach B kommst. Bei den heutigen GJR der besseren Hersteller kann man nix mehr falsch machen.

Danke erstmal,

zur Klarstellung,
habe zwar hier hineingeschrieben, aber keine 18er drauf, sondern 17er. Das vergass ich zu erwähnen. WR sins sogar "nur" 16er