Kosten der Durchsichten / Reparaturen

Das würde mich auch einmal interessieren. Da will man ja gar nicht wissen, was eine richtige Inspektion kostet.
Für "nur" Ölwechsel und ein paar Sichtkontrollen ist das echt heftig. Und das innerhalb der Garantie. Kostenpflichtige Reparaturen dürften deshalb erst gar nicht mit dabei sein.

Gruß

Chief

Wenn Benziner und Diesel dabei annähernd ähnlich sind, werden die Türscharniere geschmiert, das Motoröl und der -filter getauscht und der Pollenfilter. Ausserdem werden die Reifen umgesetzt. Der Rest sind Kontrollarbeiten.

Siehe auch:

Krass. Ich hoffe das ist beim Diesel nicht so teuer. Da ist es nur ein Ölwechsel. Reifen umsetzen ist quatsch, die werden doch eh alle halbe Jahre getauscht und dabei umgesetzt.

Da stimme ich Toy voll und ganz zu. Ab 300,-- € beginnt definitiv die Wuchergrenze. Ist hier kein Dieselfahrer, der dieses 1. Date schon hinter sich hat? Abgesehen vom Pollenfilter (warum auch immer) benötigen die Sechszylinder natürlich auch mehr Öl etc. Ist eben unser sportlichster Motor hier, der kleinste Benziner, da wird vielleicht Expresszuschlag fällig?

Grüße
Chief

447,36 EUR finde ich schon sportlich.
Ich nehme mal an, du fährst den Diesel-Cherokee (ansonsten : Respekt für entspanntes Cruisen bei 7,8 l ) ?

Mit dem Räderumsetzen wäre ich skeptisch ob das überhaupt stattfindet. Werde die Räder mal markieren wenns so weit ist.

Übrigens: Die "Öllebensdauer" (--schönes Wort--) steht bei mir auf 30% bei 8400 km ! Das lässt nichts Gutes ahnen. Also alle 12Tkm werde ich wohl nicht zum Ölwechsel fahren. Beim alten Sebring Bj 2004 habe ich mir das gerade noch gefallen lassen, aber ein moderner Motor ( !Euro6! ) und Synthetiköl müssen deutlich längere Intervalle haben.

Gibt es Erfahrungen von den TH-Fahrern unter uns ?

Grüße.

Ich habe an meinem Traili ca.8700 km auf dem Tacho und die Oellebensdauer wird mit 28% angegeben, das heisst also wie bei dir ( auf die Plätze fertig los)

Gruss Urs

Na toll. Irgendwas kann da nicht richtig sein...

Früher hat es mal geheissen, dass Dieselmotoren öfter frisches Öl brauchen. So ändern sich die Zeiten.

Habe in einem US Forum mal gelesen das sie mit dem Vorgänger Motor (Pentastar 3,6) ziemlich Oelschlammprobleme hatten. Bin mir aber nicht sicher ob in den USA sehr auf hochwertige Oele wert gelegt wird.

PS: Habe in der Schweiz 3 Jahres Gratisservice das heisst aber ohne Flüssigkeiten. Das Oel kaufe ich selber und stelle es der Werkstatt zu.

Gruss Urs

Servus,
ich habe bei knapp ü 10 tkm keine 20% mehr. Damit bin ich in 3 Wochen dran...

Ab diesem Jahr bietet JEEP Schweiz sogar einen 10 Jahr bzw. 100'000 km Free Service an. So findet natürlich eine starke Kundenbindung statt, und es können viele im Service nicht inbegriffene Arbeiten und alle Flüssigkeiten (Oele etc.) verkauft werden.

Gruss Urs

Nicht schlecht. Dann ist das 12000 km Problem natürlich deutlich entschärft.

An der schlechteren Ölqualität in Ami-Land kann schon was dran sein. Dort gibts ja auch Benzin mit 88 Oktan ( was der Pentastar angeblich auch schlucken könnte). Da wird dann mit dem worst case gerechnet.

Meiner war letzte Woche im Service. 24'500 km nach 6 Monaten............ , kosten waren Sfr. 225.00.
Würde sagen die Kosten halten sich im Grenzbereich !! Habe ja 10 Jahr bzw. 100'000 km Free Service .
Grüsse

Hab heute morgen mal die Öl-Lage in meinem Diesel gecheckt.

- 8.400 km
- Ölqualität bei 74%

Scheint also echt ein Benziner Problem zu sein. Trotzdem frech.

Du machst aber ziemlich Kilometer, dann musstes Du fürs Oel 225.- sfr bezahlen oder kamen noch andere Betriebsmittel dazu?

Ach Leute, habt Euch nicht so.

Beim Stern kostete sowas bald das doppelte !