Das Problem trat hier ja schon auf. Der Vollständigkeit halber, dieses TSB bezieht nur auf den Renegade mit dem 1.4er Motor und MY 2015 - 2017:
TSB 09-005-18 Ausfall Turbo 1.4 BU
- Germaneon
- Erledigt
Partner:
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Habe meine neue Multiair Einheit schon eingebaut bekommen
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Hallo,
Verfolge nun dieses Thema schon eine Zeit,
diesbezüglich mal eine Frage an die Profis ( diese weicht etwas vom Thema ab ) mir ist aufgefallen das bei unseren Reni irgendetwas nachläuft nach dem ich Ihn ausgestellt habe !
Hatte das Fahrzeug deshalb schon in der Werkstatt ( musste eh hin wegen erster Wartung ).
Man erzählte mir dann am Telefon das wäre der Kühl Lüfter vom Turbo.
Wird der Turbo wirklich zusätzlich gekühlt ?
Hatte vorher nen Alfa Mito quadrifoglio verde mit 1,4 l da hatte ich so ein Geräusch nie !
Unser Reni ist aus Mai 2017 Laufleistung ca 16000 km.
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Lüfter am Turbo habe ich auch noch nicht gehört. Am Luftmassenmesser gibt´s das, bei Jeep ist mir da aber auch noch nichts aufgefallen. Kennen tu ich das von Audi, da konnte man den Lüfter hören, wenn es ruhig war. Nach ein paar Minuten klickte ein Relais und dann war er aus.
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B&S, bei mir läuft auch was nach. Ich gehe davon aus, dass es die Klimaautomatik ist.
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B&S, bei mir läuft auch was nach. Ich gehe davon aus, dass es die Klimaautomatik ist.
Ja, habe ich auch und ich meine es nicht zu hören wenn ich die Klima ausgeschaltet habe.
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Hallo,
Danke für eure Antworten.
Hoffe es ist die Klima !
Aber dieses Turbo-Problem ist schon beunruhigend.
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son Quatsch mit "Lüfter Turbo"..
Sowas hat der Renni gar nicht...Das was da läuft sind die Stellmotoren der Klima / Heizung.
Gleiches bei "Zündung an"..da starten sie und öffnen die "Klappen" für die versch. Luftauströmung.Ist "normal"..
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hallo zusammen, jetzt hat es meinen Reni auch getroffen. Sporadischer Ausfall des Turbos.
Hat sich da was ergeben, bei den Händler - läuft das nach 4 1/2 Jahren noch auf Kulanz - eher nicht. Hat jemand die Kosten für einen Austausch der Mulitair Einheit?
Danke und Gruß
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Soweit ich gesehen habe, reicht es den Wastegate Actuator zu tauschen. Da der Turbolader und der Actuator eine Einheit sind, tauscht man seitens des Fahrzeugherstellers den ganzen Turbo. Wer sicher gehen möchte kann sich aber auch einfach mal einen originalen einbauen. Da gibts aber auch verbesserte Produkte wie von Forge oder Turbosmart. Eine einfache Einbauanleitung gibts z.B. hier: FCA Chat Turbosmart Actuator Installation
Eine Multiair Einheit würde ich nie komplett tauschen. Kann man relativ einfach instandsetzen, wenn man keine Ahnung vor etwas Mechanik hat.
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Soweit ich gesehen habe, reicht es den Wastegate Actuator zu tauschen. Da der Turbolader und der Actuator eine Einheit sind, tauscht man seitens des Fahrzeugherstellers den ganzen Turbo. Wer sicher gehen möchte kann sich aber auch einfach mal einen originalen einbauen. Da gibts aber auch verbesserte Produkte wie von Forge oder Turbosmart. Eine einfache Einbauanleitung gibts z.B. hier: FCA Chat Turbosmart Actuator Installation
Eine Multiair Einheit würde ich nie komplett tauschen. Kann man relativ einfach instandsetzen, wenn man keine Ahnung vor etwas Mechanik hat.
Und wie sieht aus, wenn man etwas Ahnung hat?
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Endlich jemand der diesen Satz versteht
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