Ja das weiß ich, .... 
ich habe 17 R mit 60 Gummi, holprig im Vergleich zu 16 R er mit 70 Gummi, ...
oder zu den 16 R er mit 65 Gummi, mm oder cm ist doch mir egal 
komfortabler für Insassen und Felge wirds mit mehr Gummi, oder 
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Wenn man von 16" auf 17 wechselt, weil es ein anderes Fahrverhalten gibt, kann man auch von 3 auf 3,5bar den Reifendruck ändern.
Ein Wechsel von18" runter auf 16" sind ja schon Mal 2,56cm Höhenunterschied der Wandungshöhe im Durchmesser und es ist noch nicht Mal die Reifenbreite bedacht.
Ob man das mit Luftablassen auf 2,5bar auch "Sicher" realisiert ist mir noch unbekannt und viel zu schwammig, also beim GC4.
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Ich verstehe das nicht wechsle von 65 auf 60 er
https://reifenqualitaet.de/technik/reifenbezeichnung/
Zitat:
225/55 R 16 95 W
Dabei stehen die einzelnen Codes für:
- die Reifenbreite in mm (hier: 225 mm)
- das Verhältnis der Höhe zur Breite des Reifens in Prozent (hier: 55 %)
- die Kennzeichnung der Bauart (hier: „R“ für Radialreifen)
- den Felgendurchmesser in Zoll (hier: 16 Zoll)
- die Kennzeichnung für Reifentragfähigkeit (hier: 690 kg je Reifen), auch Tragfähigkeitsindex, Last-Index oder Load-Index
- die zulässige Höchstgeschwindigkeit, auch Speedindex bzw. Geschwindigkeitsindex genannt (hier: bis 270 km/h)
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Äh, also ich fahr immer mit 2,5bar...
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