Der letzte JK rollte vom Band

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Feiertag?

  • April 27, 2018, Toledo, Ohio -After 12 years and more than 2.1 million vehicles produced,
    the last Jeep Wrangler JK rolled off the line today at the FCA US Toledo Supplier
    Park, making room for the all-new Jeep truck, which will launch in the
    first half of 2019.



    Toledo Assembly Complex employees marked the occasion by taking pictures
    with the white 2018 Jeep Wrangler Rubicon Unlimited, which will become
    one of the Jeep brand’s show properties.



    “This workforce has been working practically non-stop for the past
    several years to fulfill the dreams of Jeep enthusiasts around the world
    who want to go where only a Wrangler can take them,” said Chuck Padden,
    Toledo Assembly Complex Manager. “We take great pride in the role we
    have played in the history of this vehicle and the impact it has made in
    the Toledo community. We look forward to bringing that same commitment
    to the all-new Jeep truck.”



    Since production began in 2006, the iconic Jeep model has been built as
    part of an innovative supplier co-location concept where supplier
    partners build and manage key manufacturing process facilities
    completely within the plant “footprint.” FCA US will continue utilizing
    that same manufacturing system working with supplier partners to produce
    the new Jeep truck. Kuka and Hyundai Mobis will remain the suppliers
    for the body and chassis, respectively.



    Manufacturing capacity for the new Jeep truck was created by moving
    production of the next generation Jeep Wrangler (JL) to the north side
    of the Toledo Assembly Complex as part of a $4.5 billion
    industrialization plan to realign the Company’s U.S. manufacturing base
    to expand the Jeep and Ram brands. The Company announced plans to build
    the new Jeep truck in Toledo in January 2017.

  • Hört sich doch gut an. Dann wird es also einen "echten" Jeep-Truck (also Pick-Up) geben, der dann auch eine alte Tradition wieder aufgreift. Mal sehen, wie er dann in der Realität praktisch und technisch aussehen wird.


    Hier schon mal ein paar Infos:





    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

  • Mal sehen, wie er dann in der Realität praktisch und technisch aussehen wird.

    Die Kollegen vom amerikanischen JT-Forum haben da schon eine klare Vorstellung davon:







    Bildquelle: jeepscramblerforum.com

  • Ja, und ich habe auch gelesen, dass die kurze Version (erst einmal) nicht kommt.... schade eigentlich!


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

  • Der Radstand ist für einen Off-Roader auf alle Fälle riesig. Das wird deutlich Einschränkungen geben. Insofern frage ich mich schon, ob das nicht mehr ein RAM Truck ist, als ein Jeep.

  • dass es im Prinzip ein Ram mit Jeep Deckel ist

    Ganz so sehe ich das nicht. Bis zur B-Säule sieht das 1:1 nach Wrangler aus und der ist doch ein wenig anders aufgebaut als der Dodge RAM. Hinten könnte es aber durchaus sein, dass man auf den RAM "Hintern" vertraut, denn der ist nun mal für die Belastung als PickUp gebaut und muss auch gewerblichen Anforderungen genügen.


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

  • Satt sieht der schon mal aus ^^ Aber wie schon ob schon gesagt, der wird groß, so groß das er mal wieder nicht auf unsere Straßen passt und da wird sicher auch ein standesgemäßer Motor rein kommen. --> das macht das ganze wohl wieder unbezahlbar... :|


    Zusatz: Ach wer lesen kann - oben stehen ja auch schon die Motoren... :whistling:

  • Ich frage mich ohnehin, wer so viel Geld für einen Pick-up ausgibt? Das geht doch dann schon in Richtung Hobby-Spleen (wie ein RR Evoque Cabrio z.B.).
    Für die echte professionelle Nutzung gibt es sicherlich wirtschaftlichere Alternativen.
    Vom Parkraumbedarf in unseren Gefilden ganz zu schweigen, aber das gilt ja für die meisten großen Pick-Ups.

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