Hallo aus der Schweiz

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Feiertag?

    Hallo Sven, schicken Indianer hast Du da - herzlichen Glückwunsch dazu und natürlich auch Herzlich Willkommen hier im Forum.


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Willkommen. :)


    Gut schaut er aus :023:


    Das Fahrwerk ist aber nicht höher als original, oder ?

    Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
    Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km

    Hallo Sven,


    auch von mir ein herzliches Willkommen. Hab Dir auch schon was zum Schnorcheln geschrieben.
    Schönes Auto.
    Hast Du die RRO-Rock Rails selbst montiert? Ich hatte mich für Mopar entschieden, da sie wirklich einfach zu montieren waren und weil in einigen Foren stand, dass die RRO nicht auf Anhieb passen täten.


    Lg
    Klaus

    Zitat von p.11

    Herzlich willkommen hier im Forum!


    Das sieht doch schon sehr cool aus. Was verbessert das Dobinsons-Fahrwerk bzw. warum hast Du das montiert?


    Viele Grüße aus Berlin
    Peter

    Mit dem Dobinsonsfahrwerk ist der Trailhawk 1Zoll höher gem.RRO (bei mir waren es 3cm) und die vorderen Federn sind ca. 10% härter als die orig.Federn.
    Hatte immer beim (offroad) Bergab fahren mit Schlaglöchern das Problem dass er beim Einfedern aufgestanden ist.

    Ja, habe die RRO Rockrails alleine selber montiert. Passgenau waren sie=> Montagezeit gem. Anleitung ca. 3Std. ( ja hatte ich auch....pro Seite)
    Wollte zuerst auch die Mopar-Rails kaufen aber der hohe Preis hat mich geschockt. Mindestens doppelt so teuer wie die von RRO.

    Zitat von Sven

    Wollte zuerst auch die Mopar-Rails kaufen aber der hohe Preis hat mich geschockt. Mindestens doppelt so teuer wie die von RRO.

    Die Rockrails waren bei mir die zweite Sendung aus den USA. Hier in D-Land hätten die MOPAR-Rails 2.400,-- EUR gekostet. Ich hab sie in USA deutlich günstiger erhalten und mit dem heutigen Wissen könnte ich wahrscheinlich nochmals ca. 300 $ Frachtkosten sparen. Der Einbau der MOPAR Rails war richtig locker. Zudem kam vom TÜV noch die Info, dass ich bei MOPAR ein Originalteil von Jeep verbaue und nichts weiter tun muss. Bei den RR-Rails hätte ich hier eine ABE, ein Teilegutachten oder eine Einzelabnahme gebraucht.

    Zitat von bumlux

    Die Rockrails waren bei mir die zweite Sendung aus den USA. Hier in D-Land hätten die MOPAR-Rails 2.400,-- EUR gekostet. Ich hab sie in USA deutlich günstiger erhalten und mit dem heutigen Wissen könnte ich wahrscheinlich nochmals ca. 300 $ Frachtkosten sparen. Der Einbau der MOPAR Rails war richtig locker. Zudem kam vom TÜV noch die Info, dass ich bei MOPAR ein Originalteil von Jeep verbaue und nichts weiter tun muss. Bei den RR-Rails hätte ich hier eine ABE, ein Teilegutachten oder eine Einzelabnahme gebraucht.

    Aha, in der Schweiz brauchte ich weder ein ABE noch sonst was.....einfach montieren und gut. Solange nichts raus steht auf der Seite alles i.o.

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