Hallo Zusammen
Ich hatte ja mal einen Tausch des Hinterachsdiffreentials, ca vor 6 Monaten.
Nun Gestern beim Service ssagte ich sie sollen das Kontrollieren und ölwechsel machen.
Da kam ziemlich schwarzes öl raus, was bedeutet das? Abrieb konnnte er nicht feststellen....
Ich soll fahren und in ein paar monaten noch mal verbeischauen.
Ich soll fahren und in ein paar monaten noch mal verbeischauen.
Vorsicht! Als man das Gleiche einmal vor einigen Jahren zu mir gesagt hat, damals mit einem BMW X5, hatte ich hinterher einen kapitalen Getriebeschaden (nach abgelaufener Garantie und mit abgelehntem Kulanzanspruch). Ich behaupte heute noch, dass man mit präventiven Maßnahmen zu rechten Zeit (z.B. Getriebeöl-Tausch) Schlimmeres hätte verhindern können.
Die haben mich sehenden Auges mein Getriebe (damals noch von GM) schrotten lassen, um mir dann hinterher ein AT-Getriebe für 5-6.000 € anzubieten (das ich mir dann aber für die Hälfte bei einem Getriebespazialisten reparieren ließ).
Sei wachsam, bevor es Dich hinterher viel Geld kostet!
Danke ja im moment habe ich noch garantie. Aber trotz alledem irgendwas macht doch das getriebe kaputt. Ist ja schon das zweite. Aber was?
Das hintere "Getriebe" ist ja lediglich ein "Umlenkgetriebe" von der Kardanwelle zu den Antriebswellen. Insofern unterliegt es auch nicht denselben kontinuierlichen Kontrollen wie das Schaltgetriebe am Motorblock. Ich hatte damals bereits bei der ersten Inspektion den Getriebeöl-Stand kontrollieren und bis zum Maximum auffüllen lassen (dazu gab es hier auch irgendwo mal einen Thread). Es war ab Werk wirklich nur das absolute Minimum drin!
Wenn das Öl schwarz ist, bedeutet das nicht automatisch, dass auch viel Getriebeabrieb da ist. Das kann auch daher rühren, dass die Flüssigkeit mal sehr heiß geworden ist, z.B. durch intensiven Geländeeinsatz, durch Hängerbetrieb mit viel Gewicht oder einfach hohe Autobahngeschwindigkeit bei zugeschaltetem Allradantrieb (das kann im Winter bei starkem Frost durchaus passieren).
Soweit ich weiß, führt überhitztes hinteres Getriebe auch zur Meldung im EVIC "Allradantrieb warten lassen". Diese "Wartung" ist aber nicht wirklich / nicht unbedingt erforderlich, denn nach einer nur kurzen Abkühlphase steht der aus Vorsicht abgeschaltete 4WD wieder zur Verfügung.
Ich vermute, dass ein Wechsel des Getriebeöls eventuell in Deinem Fall schon ausreicht.
Gruß Pete
Zu Beginn des Renni hatten einige Besitzer im US-Forum Probleme mit zu wenig oder sogar fast keinem Öl im Verteilgetriebe hinten. Da sind glaube ich nur 0.6 Liter Öl drin.
Dadurch kann es schneller zu einem zu tiefen Ölstand als beim Getriebeöl kommen.
Das sollte aber nach Deiner Reparatur wohl kein Thema sein.
Mal ein Update
Gestern war es soweit, das ich keinen Differenzialausgleich der Hinterachse mehr hatte, Auto wurde abgeschleppt.
Nun das Grosse Warten.
Und ich zitiere, wenn das Hinterachsdifferenzial wider ersetzt werden muss habe ich keinen Garantianspruch mehr auch wenn das Auto noch in der Garantie ist. Na das kann ja heiter werden.....
Ohje...
Direkt der Nächste der zum Anwalt kann (s. anderer Thread mit der Spurstange) bzw. damit drohen muss...
Hoffe für dich das es auch ohne Anwalt usw. zu deiner Zufriedenheit gelöst wird.
Denn während der Garantiezeit können die sich auf den Kopf stellen und müssen ihrer Verpflichtung nachkommen so wie ich das sehen...
Ich finde es einfach unmöglich, dass Jepp der seit über 75 Jahren fast ausschliesslich allrad Fahrzeuge herstellt soetwas nicht auf die Reihe bringt. Gut habe ich noch einen rechtsschutz... Fals nötig wird der eingesetzt.
Solange das gesamte Fahrzeug in der Garantie ist, gilt das auch für das vor 6 Monate ausgetauschte Differenzialgetriebe. Manche sind nur der falschen Meinung, daß für ausgetauschte Teile die Garantiezeit mit Einbaudatum neu beginnt, dem ist nicht so.
Wer hat dir denn die Informationen gegeben dass du keine Garantie mehr hättest nach dem Austausch?
Vielleicht ist das in der Schweiz ja anders.... 
Nun Laut zwei unabhängigen Werkstätten heisst es, dass auf ein in der Garantiezeit ausgetauschtes Teil, kein anspruch auf nochmalige Garantie darauf besteht, es muss anscheinend ein Kulanz antrag an FCA gestellt werden.
Das kann ich mir nicht vorstellen, zumindest das Gewährleistungsrecht ist ähnlich dem unsrigen. Was steht denn in den Garantiebedingungen von Jeep?
Nun Laut zwei unabhängigen Werkstätten heisst es, dass auf ein in der Garantiezeit ausgetauschtes Teil, kein anspruch auf nochmalige Garantie darauf besteht, es muss anscheinend ein Kulanz antrag an FCA gestellt werden.
Ist es nicht so, dass das schon mal ausgetauschte Differenzial wieder eine neue Garantie hat, unabhängig von der Fahrzeug-Garantie??
Nur wenn der kunde das auch bezahlt hat. Ansonsten leider nicht.
Aber vlt geht es ja kaputt, weil an deinem Auto irgendwas nicht stimmt.
Also die eigentliche Ursache, warum das hintere Getriebe wieder zickt, nicht gefunden ist
Update
Diagnose hinterachsdifferential defekt.
Ich denke ich werde die höherlegung rückgängig machen. Nur um es auszuschliessen.
höherlegung rückgängig machen
Hallo Maverick zi, was für eine Höherlegung hattest Du noch mal? (ich finde irgendwie den Thread nicht mehr auf die Schnelle).
Gruß Pete
die trekfinder federn
Hatte die jemand als Auslöser im Verdacht?
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