Ich kenne das nur im Zusammenhang mit einem niedrigen Ladestand der Batterie. Da gibt es solche Meldungen. Das sollte der Werkstatt aber bekannt sein. Ungewöhnlich ist das nicht, vor allem bei Kurzstrecken im Winter.
Kurzstrecke ist eigentlich nicht mein Ding - Höchstadt ist mit etwas Druck auf´s Gas flugs durcheilt 
und die Batterie müsste ok sein.
Lass sie aber doch mal prüfen, um von der Seite her den Fehler auszuschließen.
Hauptziele sind Erlangen, Fürth und Nürnberg immer über die BAB, deswegen tippe ich mal auf ein anderes Symptom.
Bin am Montag beim Händler und werde kurz berichten, was er aus den automobilen Innereien Zutage gefördert hat -oder auch nicht.
Diese ganze Informationsflut geht mir langsam auf den Geist. WER braucht das alles? "Waschwasserstand zu nieder" - ja wenn nix mehr raus kommt
ist das Wissenstand genau der gleiche, auch ohne dem ganzen Anzeigengedöns. Frühe hatte man ein rotes, gelbes und blaues Kontrolllämpchen. Damit war alles klar!
Entweder Öldruck, oder Spannung oder der Vordermann musste etwas blinzeln, wenn man den Fußschalter für das Abblendlicht nicht fand oder gerade auf der Kupplung stand, denn ging es auch nicht. Mehr brauchte man nicht als Fahrer - aber heutzutage....
Vielleicht hat ja auch die Batterie selbst einen wech . Die Meldung sollte abe mit dem Ladezustand in Verbindung stehen. Das Auto hat durchaus noch mehr Späße auf Lager, wenn es um die Batterie geht. Er kann dir auch schrittweise die Komfort-Spielereien lahmlegen, wenn es sein muss.
Diese ganze Informationsflut geht mir langsam auf den Geist. WER braucht das alles?
Mir ist es sogar zu wenig: Ich würde mich mal über eine „Partikelfilter Regeneration“-Meldung freuen. Tippe im übrigen auch auf die Batterie. Hier habe ich schon die wildesten Sachen erlebt.
Und so ein Glatteiswarner................. Und nein, ich guck nicht immer auf die popelige kleine Temperaturanzeige, schon garnicht bei schlechtem Wetter bei Fahrten vom Tal in die Berge.
Und die Anzeige für Wischwassermangel geht wirklich erst an, wenn der Behälter ganz leer ist. Absoluter Müll, wenn man bei Matschwetter unterwegs ist und der nächste "Auffüllpunkt" ettliche Kilometer entfernt ist. Da ist Blindflug angesagt.
Aber das hat ja nun nichts mit dem Haupthema zu tun. Hatte die Anzeige so noch nicht. Allerdings scheinen die Boliden ab und an ein Eigenleben zu entwickeln, manchmal geht der Lichtsensor nicht, der Motor lässt sich nicht abstellen, das Radio bleibt an, wenn man aussteigt, der Schlüssel wird nicht erkannt und und und..........
Könnte es sein, dass er auf Grund eines Übersetzungsfehlers, meint, dass der Motor im Notlaufprogramm läuft? Haste z.B. mal auf die Temperatur geachtet, wenn die Anzeige erscheint. Ist nicht immer alles logisch, was da so im Display erscheint.
Ich würde mich was wetten trauen, dass es der klassische Energisparbetrieb ist, den wir auch vom Cherokee kennen. Das fängt mit der Meldung an, sonst merkt man noch nichts, ist dann aber noch steigerungsfähig.
Ei, Ei, Ei, was für ein Armutszeugnis für die Werkstatt. Erst kennen sie die Fehlermeldung nicht und dann die Nummer mit dem Aufladen. Wenn die Batterien nicht einen Treffer hätten, könnte der Granny die auch selbst aufladen.
Und das alles mit 1300 km...
....das ist aber negativ formuliert.
Mir wäre es lieber, es passiert jetzt alles mit 1300 km und hinterher hab ich ein funktionierendes System als wenn alles erst nach Ablauf der Garantie losgeht.
Ohh diese hinterfotzigen Fehler! Da haate ich auch einige von, sind aber bis auf eine Temperaturanzeige, die bei höherer Drehzahl ein Teilstrich nach oben wandert alle gefunden und abgestellt worden.
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