Mit dem Cherokee duch die Waschstrasse ! A C H T U N G !

Liebe Leute,

ihr seid echt top. Jetzt weiß ich halt Bescheid. Dann ist es so und alles ist ok. Dank Euch weiß ich schon jetzt mehr über mein künftiges Auto als ich mir vorstellen konnte. Das bedeutet für mich, dass ich den Wagen im März in Empfang nehmen kann und schon alle Finessen kenne und weiß, worauf ich achten muss. Einfach super.

Danke
Volker

Hallo zusammen!
Mit Interesse habe ich die verschiedenen Meinungen über Waschstrasse und Stellung "N", Motor aus oder auch nicht, gelesen.
Autos mit Automatikegetriebe sollen nicht über einen längeren Abschnitt ohne Motorleistung abgeschleppt werden. Der Grund:
Motor aus = Getriebeölpumpe aus. Somit könnte das Getriebe heiß laufen, also Schaden nehmen.
In der Waschstrasse, sie ist i. d. R. 50 Meter lang, spielt das keine Rolle, da ja auch keine Geschwindigkeit erreicht wird.
Ich lasse den Motor an. Zum einen, brauche ich am Ende der W.-Starsse nicht starten, die Servorlenkung bleibt aktiv,
da ja in einer Spur der Wagen geführt wird und zum anderen, bleibt meine Handbremse deaktiviert.
Auch ein Grund könnte noch eine Rolle spielen: Feuchtigkeit und dadurch Startschwierigkeit am Ende der W.-Strasse.
Eher bei diesem Auto zu vernachlässigen.

So bin ich bisher immer problemlos durch verschiedene W.-Strassen gefahren und kein Mitarbeiter hat etwas gegen den laufenden Motor
eingewendet.

Es grüßt aus dem kalten Hessen
Franko

Zitat von Blackhawk

Cherokees ohne Start-Stop-Automatik (so wie meiner) lassen sich in "N" abschalten.

Definitv nein. Ich habe keine Start/Stop-Automatik und kann den Motor in der Stellung N nicht abschalten.

Ich deaktiviere das start und stop ja prinzipiell immer. Manchmal vergess ichs und dann treibt es mich in die weißglut, wenn man nur so lahm wegkommt bzw sitzheizungen und alles deaktiviert werden.

Habe aber noch keine lösung gefunden, mit der das dauerhaft deaktiviert werden könnte. Ein händler meinte mal, dass ab 2015 alle cherokees die deaktivierte einstellung speichern - stimmt das? Mir kam er nicht sehr kompetent vor und so glaube ich, dass er schlicht keine ahnung hatte.

Ich verstehe Eure Aufregung nicht. Ich finde die SSA grundsätzlich gut. Und bei mir stellt sich die Sitz- und Lenkradheizung nicht mit ab. Und wenn nerviges Stop'n'go droht, schalte ich sie einfach ab. Bei diesen Temperaturen zur Zeit dauert es eh eine ganze Weile, bis die SSA überhaupt aktiv wird.

Zitat von p.11

Zitat von »Blackhawk«

Cherokees ohne Start-Stop-Automatik (so wie meiner) lassen sich in "N" abschalten.

Zitat von p.11

Definitv nein. Ich habe keine Start/Stop-Automatik und kann den Motor in der Stellung N nicht abschalten.

Aha.
Na, dann können wir ja weiter orakeln. Vielleicht liegt's dann doch an der Farbe.
(Oder am keyless dingsda. Das habe ich auch nicht.)

Zitat von Blackhawk

(Oder am keyless dingsda. Das habe ich auch nicht.)

Aha! Ich hab keyless dingsda

Zitat von p.11

Aha! Ich hab keyless dingsda

Das wäre schon mal ein Ansatz.
Ich hoffe, das ist bei mir nicht mehr bug als feature und verschwindet mit irgendeinem update auch.

BTW: SSA vermisse ich auch nicht.

Genau, die kann man auch abgeschaltet lassen, es sei denn, man hat eine Strecke, wo wirklich längere Standphasen die Regel sind. Für ein paar Sekunden lohnt es sich nicht und belastet nur den Anlasser, selbst wenn er dafür ausgelegt ist.

@ maneater: Seit ich Turbo-Motoren fahre heize ich nicht mehr die BAB-Abfahrt runter, sondern gehe schon 1-2 km vor der Ausfahrt in den "Schwebemodus". Abgesehen davon hat sich am Ende einer AB-Abfahrt bei mir der Motor noch nie sofort ausgeschaltet, vermutlich weil er weiß, dass er noch kühlen muss. Ganz so doof ist diese Technik nun auch wieder nicht. Es gibt ja einige Parameter die erfüllt sein müssen, bevor SSA aktiv wird,
Sich über die SSA aufzuregen ist für mich, wie sich über ein schlechtes Fernsehprogramm aufzuregen, anstatt es einfach auszuschalten. Dazu benötige ich auch kein "off" im Uconnect. Mein Fernseher bleibt ja schließlich auch nicht dauerhaft ausgeschaltet, obwohl meistens nur Schwachsinn gesendet wird.

Nachtrag: auf Seite 294 der Bedienungsanleitung steht, dass sich die Start/Stopp-Automatik nicht aktiviert, wenn die Motortemperatur zu hoch ist. Mir ist schon klar, dass die Motortemperatur und die Turbotemperatur nicht identisch sind, aber dass sie in einem gewissen Verhältnis zueinander stehen, ist wohl nicht zu bestreiten.

Ich werde mich wegen des ökologischen Nutzes auch keinesfalls mit Dir oder einem anderen hier streiten. Den halte ich auch für eher theoretisch und das Thema hat sicherlich mehr mit Öko-Image, Rechenwerten und theoretischen Flottenverbräuchen als individuellem Nutzen und reeller Öko-Bilanz zu tun. Was mich nur schon lange hier wundert ist die anhaltende Kritik, obwohl es einerseits Situationen gibt, bei der die SSA durchaus Sinn macht ("nice to have") und sie andererseits noch relativ lange nach dem Start per einfachem Knopfdruck ausgeschaltet werden kann, bevor sie selbst betriebsbereit ist. Bis es soweit ist, haben wir schon x Knöpfe gedrückt (Radio, Medien, Navi, Sitz-, Lenkrad- Heckscheibenheizung (bei >4 Grad), Windschutzscheibendefrost, Klima-Max im Hochsommer, Glasdach/Fenster auf/zu usw.) - und keinen störts.

Schöne Grüße
Chief

Zitat von Chief

Ich werde mich wegen des ökologischen Nutzes auch keinesfalls mit Dir oder einem anderen hier streiten. Den halte ich auch für eher theoretisch und das Thema hat sicherlich eher etwas mit Öko-Image, Rechenwerten und theoretischen Flottenverbräuchen als individuellem Nutzen und reeller Öko-Bilanz zu tun. Was mich nur schon lange hier wundert ist die anhaltende Kritik, obwohl es einerseits Situationen gibt, bei der die SSA durchaus Sinn machen kann und sie andererseits noch relativ lange nach dem Start per einfachem Knopfdruck ausgeschaltet werden kann, bevor sie selbst betriebsbereit ist. Bis es soweit ist, haben wir schon x Knöpfe gedrückt (Radio, Medien, Navi, Sitz-, Lenkrad- Heckscheibenheizung (bei >4 Grad), Windschutzscheibendefrost, Klima-Max im Hochsommer, Glasdach/Fenster auf/zu usw.) - und keinen störts.

Schöne Grüße
Chief

Danke Chief...das sehe ich genau so. Weder SSA noch Spurhalteassistent, Totwinkelassistent und so weiter sind universell einsetzbar. Je nach Situation und persönlicher Vorliebe benutzt man die Helferlein, oder eben nicht. Unsere Fahrzeuge sind Massenprodukte, gebaut für die Wünsche von Millionen. Und mal ehrlich...so ein bisschen Feeling wie auf der Enterprise hat doch auch was...