Batterie, Stromverbrauch und Start/Stop Automatik

Zitat von guzzi97

..ist eine AGM nicht eine "Trockenbatterie" ?

Sonst wäre sie für den Innenraum nicht geeignet, wg. u.a. der "ausdunstung" bei einem normalen Blei-Akku..

Grüße

Kurz: Nein

AGM: Absorbierende Glasfaser Matte. Die Batteriesäure ist in der Glasmatte "aufgesaugt"/"gebunden".

Wegen der Ausdunstung: die Batterie ist geschlossen, deswegen.
Gibt aber auch andere/normale Nassbatterien die geschlossen sind.

Ein "Überdruckventil"/"Notventil" ist aber aus diesem Grund verbaut. Falls die mal zuviel gast z.B. beim Überladen.
Sieht dann aber schlecht aus mit nachfüllen...

Bei der "Trockenbatterie" liegt der Elektrolyt als verdickte Flüssigkeit also ziemlich dickes Gel vor.
Somit wäre die Auto Gel-Batterie die Trockenbatterie. Kommt halt drauf an wie "dick" das Gel ist.
Ist einem aber nicht so bewußt. Ne Trockenbatterie kann ja auch auslaufen, wenn sich das Zeugs trennt und die Säure frei wird. Dann hat man von sonem Brösel das Loch in der Hose.

Gruß Trailhaker

Danke Trailhwaker, für die excellente Erklärung...

Zitat von guzzi97

Danke Trailhwaker, für die excellente Erklärung...

Aber gerne doch.

Ich ver"gas" eigentlich noch: sone richtige "Trockenbatterie" wie ne Lithium-Dingens z.B. beim Tesla oder beim e-Bike oder im Modellflieger oder im Handy kann ja auch - bei fehlerhafter Nutzung/Lagerung - gasen.

Die bläht sich dann auf und... tja irgendwann knallts.
Es kann dann wo nen Kurzen geben und den Rest liest man dann in der Zeitung.

Der an sich "flüssige" Elektrolyt ist da gelförmig in einer Folie gebunden. Deswegen kann man die hübsch wickeln in verschiedenen Bauformen je nach Bedarf.
Aber "gasen" kann das auch. Und ... puff

Selbst die normalen "auslaufsicheren" Baby/Mono/AA/etc-Batterien der Taschenlampe, da sagt man ja als erstes wohl Trockenbatterie dazu, haben ne gebundene oder kristallisierte flüssige Säure oder Lauge als Elektrolyt. Ob Salzsäure oder Kalilauge, irgendwas das halt nicht ph-neutral ist und sich selber auflösen kann und dabei Ionen rumschubst und Elektronen fabriziert.

Gruß Trailhaker

..stimmt, hatte auch schon den einen od. anderen tollen Handy-Akku, der sich aufplusterte..oider die AA Batterien, die
ausgelaufen sind und meinen "Ghetto-Blaster" kaputt gemacht hatten *schnüff*..

Oh ja. DIE Tränen kenn ich auch

Nachdem JeepSkills nach dem letzten Update keinen Strom mehr anzeigt, suche ich nach einer OBD2-Lösung für Android,
mit der sich Ladestrom und Batteriespannung anzeigen lassen. Gibt es sowas?

Zitat von mazeza

Zeigt nur die Batteriespannung an .

https://de.ryd.one/
Ich habe das Teil seit ca. 2 Jahren drin.

Habe das Teil auch schon paar Jahre, damals hieß es noch Tanktaler.

Hallo also bei mir funktioniert die SSA auch nicht, fahre täglich mehr als 25km und die Batteriekapazität zeigt mir beim Jeep Skills zwischen 50 und 70% also recht wenig . Ich habe jetzt auch schon öfters die Batterie voll geladen bringt aber auch nichts. Ich finde auch das die Lichtmaschine total überfordert ist.
LG

Hallo, immer mal interessant zu lesen das es nicht nur Kurzstreckenfahrer betrifft.
Die Batterie von meinem Renni ist jetzt nun schon zum 2ten Mal geprüft und für in Ordnung befunden worden.
Ich denke jetzt das die Anzeige einfach falsch anzeigt,
da der Ladezustand auch mal über Nacht um 10% ansteigt.
Ist ja wohl auch eher ein errechnete Wert.
Ich sag nur intelligenter Batteriesensor.
Schau jetzt einfach nicht mehr hin.
Habe mir ja ein Starthilfegerät zugelegt, zur Beruhigung.
Nur doof das SSA so nicht funktioniert, nun ja, so brauche ich die wenigstens nicht immer ausschalten.
Gruß Wilfried

In einem anderen Thread "Nur Probleme" habe ich die völlig irren Anzeigewerte während eine Autobahnfahrt gezeigt. Die Batteriespannungsanzeige ist kompletter Müll (wie so vieles bei der Rennie SW)