Beiträge von dikay

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Feiertag?

    Hallo Leute,


    bzgl. des Problems hatte ich jetzt, dank eines Tipps von einem Kollegen, ein echtes Erfolgserlebnis:
    Ich habe meinen diese Woche schön leer gefahren und ihm dann den - scheinbar richtig guten - Marken-Diesel von den Blauen (Ar#l) gegönnt.


    Das Ergebnis:
    Er ist im Innenraum wirklich deutlich leiser/zahmer, weniger schwerfällig am Gas und insbesondere das Traktorfeeling im kalten Zustand ist fast komplett weg!
    Weiterhin zeigt er momentan ca. 0,3 Liter weniger im Durchschnitt bei reinem Stadtverkehr an. Ob das am Ende des Tanks wirklich stimmt, werde ich dann berichten - das kann ich wirklich noch nicht glauben...


    Klingt unglaublich und stark nach Placebo, aber achtet einfach mal drauf, was ihr tankt und wie er darauf reagiert!
    Gefühlt fahre ich gerade einen ganz anderen Motor als zuvor :)


    Grüße
    dikay

    Hallo zusammen,


    wow da habt ihr ja ein richtig großes Treffen organisiert und das typische New-Jeep-Wetter hat auch wieder mitgespielt. Ich freue mich auf weitere Bilder! :thumbup:
    Leider konnten wir dieses mal nicht teilnehmen, hoffentlich klappt es nächstes mal wieder.


    Viele Grüße
    dikay


    PS: Als ITler unterstütze ich p.11's Meinung zur "private Cloud". :thumbup:

    Hi FPTMF,


    wie hat sich das Batterieproblem denn geäußert? Hast du es nur beim Laden bemerkt oder gab es auch sonst irgendwelche Anzeichen beim Fahren oder bei der Start-Stopp-Automaik?
    Hintergrund ist, dass bei mir sehr oft "Charging Battery" im Menüpunkt 5 der Start-Stopp-Automatik steht und ich mich frage ob das normal ist.
    Ich habe dauerhaft einen iPod mit USB in der Mittelkonsole verbunden und fahre mit meinem Diesel sehr viel Kurzstrecke (10km).


    Viele Grüße
    dikay

    Danke an Peter für die weiteren Bilder - im Forum bin ich nicht mehr fündig geworden.


    Die Felgen sind die Ronal R48. Sie wurden montiert und eingetragen von Tunershop.de. Am Fahrzeug wurde nichts verändert.
    Bedingt durch die Reifendurcksensoren, die nicht von den orig. Felgen übernommen werden konnten, war das schlussendlich ein relativ teurer Spaß. ...aber Spaß kostet ja bekanntlich... :whistling:

    Das Thema ist zwar erledigt, aber falls es noch andere interessiert:


    Ich fahre 8,5x18 ET35. Auf den Bildern vom 2. Frankenland Treffen anbei, sieht man wie geil er damit da steht. 8)


    Die "normalen" Reifen der Chromfelgen (Bridgestone Dueler H/P Sport 225/55 R18 98V) wurden übrigens übernommen.
    Allerdings musste wg. der Felgenbreite das Freigabedokument vom Hersteller angefordert werden.

    Prüfe mal ob wirklich der Chromrahmen vom schwarzen Wabenteil abgehoben ist, oder ob einfach die Clips zw. Wabenteil und Blech nicht richtig eingerastet sind. Du kannst auf jeden Fall mal mit Druck von außen versuchen sie richtig einzurasten.
    Wenn das nicht klappt, kann ich mal Suchen ob ich gute Bilder von meinem Umbau auf die Trailhawk-Version habe, dann kannst du ggf. besser vergleichen.

    Morgen Leute,


    dann ziehen wir doch mal wieder mit den Renegades gleich :D :D


    Renegade: 19 (scar2, Thawk, 4WD, RolandCh, wema, danymag, Thiemo, pfuederi, Conrad, Tobi1982, Pete, Acki, hecke_1976, SchwedenwallerWZL, DubX, Freizeitpirat, ManEater, Manfredo52, Blacky707)
    Cherokee: 19 (Mic, kaemmel, p.11, Chief, Chekee, HUS, Toy, FG-Dödel, Jebb, Oldtimer, Manfred, Walbala, olis66, Erwin, sk79, mcollie, Dietmar43, Wolfgang, dikay)


    Grüße aus dem winterlichen 4x4 Franken
    dikay

    Überfüllt habe ich ihn nicht, da ich selbst überrascht war - und das schon bei 55 Litern, denn solange bin ich wirklich nicht in der Reserve gefahren. Wahrscheinlich muss die Tanke wohl mal wieder vom Eichamt besucht werden, denn mein Spritverbrauch von über 8 Litern weicht diesmal auch deutlich von meinen ca. 7 - 7,3 Litern ab...


    Ndr. wird gleichbedeutend mit Low Range sein, mein Cherokee ist komplett Englisch, da mir die Übersetzungen zum Teil schon etwas zu merkwürdig waren. ;)

    Zum Thema Tankinhalt kann ich heute etwas seltsamen beitragen:
    Ich habe gerade 61,10 Liter in meinen 60 Liter Tank getankt?! Die Restreichweite war ohne Kilometerangabe, dafür mit dem Text "Low Range", wobei es geschätzt mindestens noch 20km hätten sein müssen.

    Zum DPF ausbrennen:
    Man kann es mit einem sensiblen Gasfuß schon merken, wenn das Programm aktiv ist. Er geht dann viel hastiger und ruppiger ans Gas als ohne.
    Außerdem glaube ich, dass das Programm irgendwie immer Dienstags und dann auch immer Morgens startet - vermutlich weil die Fahrgastzelle im Sommer dann am schnellsten den Idealwert erreicht.
    Das geht sogar soweit, dass selbst nach einer 400km Autobahnfahrt teilweise am Tag darauf auf der Kurzstrecke oder im Stadtverkehr das DPF-Programm gestartet wird.
    Mein BMW hat das vorallem im Sommer definitiv besser gemacht...


    Zur Verbrauchsanzeige:
    Ich habe das Gefühl, dass Standzeiten nicht in den Durchschnittsverbrauch einfließen.
    Bei viel Stadt oder an langen Phasen einer Baustellenampel ändert sich mein Druchschnittverbrauch eigentlich nie. (mein BMW hat hier immer sofort ordentlich was drauf gerechnet!)
    Bei 2 Minuten Vmax hingegen, kommen sofort ein paar Milliliter hinzu.
    Die Folge wäre, dass die Anzeige bei höherem Stadt-/Standanteil auch wesentlich stärker abweicht, als bei Überlandfahrten.

    Ich meine es gibt auch noch eine Einstellung der Helligkeit im Menü von UConnect, die man auch auf automatisch einstellen kann. Aber da müsste ich mich morgen früh nochmal durch "klicken"/"tappen".


    Ich habe diese Einstellung aber auf jeden Fall alle auf volle Helligkeit eingestellt.


    PS: Ich sehe gerade, dass du einen Renegade hast. Da könnte es natürlich wieder anders sein als beim Cherokee.

    Super, die Handschalter scheinen leer aus zugehen... Kommt bei euch das Wobbeln vom Getriebe oder wirkt das eher wie so eine unregelmäßige Gasannahme, bei der sich der Effekt dann aufschauckelt? (letzteres würde ich bei mir als Wobbeln bezeichnen :D )