Beiträge von dikay

Zitat von Chief

Loudness aktiviert?
Ich hatte bei meinen BMWs bisher fast immer das erste optionale Soundpaket, das angeboten wurde. Das hat mir immer gereicht. Da wir uns auf Fahrten gerne unterhalten und ich wirklich lange Strecken selten ohne meine Frau fahre, haben ich bei meinem aktuellen 5er darauf verzichtet und ein paar Hundert Euronen gespart und nur das Serienangebot genommen. Das war ein Fehler. Klingt wie ein Sack Nüsse im Schuhkarton. Da waren meine ersten Alpine-Eindrücke im Cherokee doch wesentlich besser.

Oh ja ich hatte auch BMW Business Lautsprecher... schlimmer geht nimmer.

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Ich habe von dem Subwoofer im Heck ehrlich gesagt auch noch nichts merkliches vernommen. Meine Settings sind alle noch Standard und vorne finde ich den Sound ziemlich gut. Ggf. sollte ich doch mal einen Basstester-Track mit ins Auto nehmen.

Zitat von Winzer

Passiert es bei Euch auch ab und an das beim normalen öffnen sich die Klappe nicht mehr mit den Knöpfen schließen läßt? Nur ein manuelles schließen geht dann noch.

Das hatte ich bisher nie.

Ich habe die Gummiknopfmethode heute auch mal ausprobiert und muss sagen, dass mir das ganze dann doch etwas zu wackelig vorkommt, als dass ich die Heckklappe in diesem Zustand "unbeaufsichtigt" lassen würde. Sie geht ohne großen Druck (z.B. wenn man mit der Schulter oder dem Kopf hängen bleibt ) sehr leicht weiter auf und wenns blöd läuft, kommt irgendwann der harte Anschlag, der nicht in Toledo vorgesehen wurde.

Das ist definitiv mal ein super Tipp. Wird morgen getestet.

Hallo zusammen,

wir (Bessere und meine Hälfte) würden auch gerne teilnehmen!
Der 9. Mai wäre aber besser geeignet, da am 10. Mai Muttertag ist - andere Verpflichtungen.

MfG
dikay

Ich kenne die Start/Stop-Automatik von BMW und Jeep zwar nur mit Handschaltung, aber unterbinden kann man den "Stop" doch ganz einfach, indem man zuerst die Handbremse anzieht bzw. den Parkbrems-Knopf betätigt und erst danach Kupplung und Bremspedal loslässt.
Damit kann man ohne unnötigen Neustart-Zyklus aussteigen und in Ruhe das Garagentor öffnen ohne die Automatik komplett zu deaktivieren.

Ich habe meinen 140PS Schalter heute mal auf Vmax getestet.
Da die Strecke ziemlich kurvenreich war und ich es mit den Winterreifen dann auch nicht übertreiben wollte, habe ich bei 193km/h auf dem Digitaltacho aufgehört.
Der Momentanverbrauch liegt dann bei ca. 15-18l - meinen Gesamtschnitt dieser Tankfüllung hat das gleich mal um 0,5l auf 7,6l angehoben.

Man braucht auf jeden Fall sehr viel Geduld, einen eisernen Bleifuß und freie Bahn.
"Taktisches Vorgehen" bei Bergab-Passagen und das Nutzen des Windschattens sind fast schon ein Muss.

Hi Leute,

mich würde mal interessieren in welcher Alterszielgruppe der neue Cherokee hier in Europa (oder sagen wir hier im Forum ) so rangiert.
Er bietet ja eine recht interessante Mischung aus modernem Design, aktueller Technik und zugleich einer etwas ruhigeren Gangart als SUV/Geländewagen, die viele Zielgruppen ansprechen dürfte.

Die Ergebnisauswahl ist bewusst änderbar gewählt, man wird ja auch älter.

Ich habe die Systemsprache nach den ersten 1-2 Tagen sofort auf Englisch umgestellt, da mir einige unschöne Übersetzungen, vor allem bei den Abkürzungen der Button-Texte, negativ aufgefallen sind.

Hinten habe ich bisher noch kein Pfeifen vernommen. (habe einen Schalter)

Dafür pfeift meiner vorne sobald die LEDs angehen, also z.B. sobald man ihn aufsperrt.

Wie kommt man denn ins Engineering-Menü?

Ist das Willkommenspaket das oben abgebildete? D.h. man bekommt das autom. beim Kauf und nicht erst nach der Registrierung beim JOG?

Sorry für die Fragerei, aber ich muss ja wissen, was ich demnächst beim Freundlichen ansprechen muss

Danke danke

Ich denke bei so einem Franken-Treffen wäre ich schon mal mit dabei

Ich habe bei einem Freundlichen ein paar Preise für orig. Ersatzteile erfragt und konnte folgenden Algorithmus feststellen mit dem man die deutschen Händlerpreise aus den justforjeep.com Preisen im Groben errechnen kann:

Preis-D-in-€-inkl-MWSt = (justforjeep.com-Preis-in-$ * 2) +/- 10%

Damit ist es tatsächlich so, dass sich angesichts der sehr hohen Versand-, Zoll-, Sonstwas-Kosten die überteuerten Preise in D leider immer noch "lohnen" können.

(als Grundlage dienten Embleme und Grill-Blenden - kann natürlich bei anderen Artikeln abweichen)

Hi Leute,

durch diesen Thread bin ich auch auf die JOG gestoßen und wollte mich jetzt registrieren. Die kostenlose Anmeldung ist aber nur noch im März möglich, d.h. man müsste sich in 2 Wochen schon wieder abmelden. Ob man dann das Willkommenspaket überhaupt bekommt ist fraglich.

Anschließend habe ich gelesen, dass man beim Kauf eines neuen Jeeps einen Code für eine kostenlose einjährige Mitgliedschaft bekommt. Dieser Code müsste demnach dem Käufer auf wundersame Weise per e-Mail zugehen?!
Weitere Infos konnte ich dazu leider nicht finden. Auch in meiner Bordmappe und den sonstigen Papieren wird der JOG nicht erwähnt.
Evtl. liegt es auch daran, dass meiner nicht "Neu" sondern eine Tageszulassung war...

Meine Frage wäre daher, wie man an diesen Code kommen müsste bzw. wie das bei euch funktioniert hat?

Danke und GN8

Zitat von Toy4ever

Von unten heraus wenig Leistung, der Motor vibriert unterhalb von 1600 U/min stark. Abends zum Feierabend hatte es dann 9 Grad und der Motor läuft wie ausgewechselt. Er strotze nur so vor Drehfreudigkeit und legte einen Antritt hin, wie ich ihn noch nicht erlebt habe. Am nächsten Morgen wieder 0 Grad und die Kiste geht wieder nicht.

Das Verhalten bei kaltem Motor kann ich auch mit der Handschaltung bestätigen. Hinzu kommt, dass er das Gas recht spät zurück nimmt wenn man schaltet. Wenn man dann zu schnell kuppelt, gibt es einen unsanften "Ruckler", da er ja noch unter Last rollt. Wenn man das raus hat, geht es eigentlich butterweich. --> Ggf. bereitet das der Automatik-Software ebenfalls Probleme.
Als ruppig würde ich ihn im kalten Zustand jedoch eher bei unter 1300 Touren bezeichnen.

Bei über 10 Grad Außentemperatur und in warmem Zustand ist der Motor in der Tat wie ausgewechselt.
Das kenne ich aber so von meinem vorherigen BMW Motor 2l 143PS Diesel auch nicht wirklich anders - der war aber bei weitem nicht so drehfreudig wie der Cherokee.

3. Hier muss zuvor ein Jeep Cherokee (kleiner Trailhawk) geparkt gewesen sein.

Hallo zusammen,

mich würde mal interessieren, wie die Schubabschaltung beim Diesel (in meinem Fall mit manueller Schaltung) umgesetzt ist.

Wenn das Auto bergab rollt und die Motorbremse einsetzt, wird bei mir immer ein Momentanverbrauch von 2l/100km angezeigt.
Wenn man dann sehr wenig Gas gibt und spürbar beschleunigt, wird weiterhin 2l angezeigt bis man noch mehr Gas gibt und schließlich die 2l Marke überschreitet.

Normalerweise sollte der Spritverbrauch beim Rollen bzw. mit der Motorbremse komplett auf 0 absinken.

Kann es sein, dass das während der Einfahrphase noch nicht der Fall ist? (ich habe noch keine 1000km drauf)
Oder ist das bei diesem Motor normal bzw. ein Anzeigeproblem der Software? (neuste Software ist bei mir drauf)

Danke und Grüße
dikay

Hallo zusammen!

Nachdem ich hier schon seit einigen Wochen passiv mitlese, habe ich mich jetzt endlich registriert und möchte nun ebenfalls ein kurzes Hallo anbringen.
Ich komme aus dem Norden Oberfrankens und bin nun seit einer guten Woche stolzer Besitzer eines Cherokee Limited Diesel mit manueller Schaltung.

Das Thema SUV hat mich schon so einige Jahre immer mal wieder beschäftigt, jedoch ohne ein wirklich ansprechendes Modell zu finden oder ernsthaft über einen Umstieg nachzudenken. Gründe waren dabei meist die Optik (innen wie außen), Motorisierung und Verbrauch, Ausstattung und nicht zuletzt der Preis...
Zu Jeep gefunden habe ich dann letztes Jahr im Sommer, als mich das Thema der Scale Crawler gepackt hat.
Mein erster Jeep wurde damit ein Wrangler Unlimited Rubicon im Maßstab 1/10 von Axial Racing (http://www.axialracing.com/products/ax90028).

Fasziniert von dem amerikanischen Hype Rund um das Crawlen und der Marke Jeep als solches (siehe Instragram und YouTube!) entdeckte ich schließlich die neuen, "vernünftigen" und sogar alltagstauglichen Cherokees als echte Option im SUV Einheitsbrei.

Tja... und obwohl ich eigtl. mittelfristig auf einen schönen Gebrauchten spekulierte, ging es jetzt nach der ersten Probefahrt und einer interessanten Tageszulassung plötzlich doch ganz schnell...

In diesem Sinne wünsche ich allen weiterhin gutes "Jeepen" und diesem Forum hier eine recht erfolgreiche Zukunft!

Gefällt mir!

Mein Vorschlag: new-jeeps.de