Bei schönstem Oktober-Sonnenschein und herrlichem Badewetter (natürlich im beheizten und überdachten Pool) möchte ich meinen letzten Herbsturlaubstag nicht sinnlos vergeuden und Robert (Toy4ever) die besten Grüße und Wünsche aus seinem Forum über den großen Teich schicken.
Komm gesund wieder heim und bringe viele - möglichst gute - Neuigkeiten, Informationen und Fotos mit.
Schöne Grüße ins Homeland unserer Marke
Chief
Hat Dein Limited eine "echte" Antenne?
Wir haben hier nur unsichtbare Antennen und die Haifischflosse fürs Navi auf dem Dach.
Da will ich Dir nicht widersprechen.
Auf dem Wege, jedem zu gefallen ...
Aber, wie bereits geschrieben, sah er sich (zumindest von hinten und was das Armaturenbrett anbelangt) diesem "Vorwurf" von Anbeginn an ausgesetzt.
Aber wir wissen ja, dass die Amerikaner eine gewisse Affinität für das Asiatische empfinden.
Ungeachtet dessen - oder im Unterbewusstsein vielleicht genau deswegen (?) - weiß ich mit dem neuen KL noch nichts Rechtes anzufangen.
Ich war spontan von der optischen Weiterentwicklung begeistert (und gefallen tut er mir immer noch - wie der Compass und der GC übrigens auch), aber ich verspüre keinen starken Drang nach Veränderung.
Bei mir und dem KL war es rein optisch zwar nur Liebe auf den zweiten Blick, aber heute finde ich ihn avantgardistisch und modern und nicht so beliebig, gewöhnlich und langweilig, wie die meisten Autos, die uns heute so angeboten werden. Egal, aus welchem Land sie kommen.
Ich bin zwar kein Homologationsspezialist, aber offensichtlicher Fakt ist, dass Du (funktionierende) seitliche Blinker benötigst, wenn Du keine in den Blinkern hast. Das ist bei allen Autos in Europa so, die ich kenne.
Ebenso ist es eine in D bekannte TÜV-Tatsache, dass alle Teile, die sicherheitsrelevant sind, an einem Auto funktionieren müssen.
Das gilt auch für zusätzliche oder nachgerüstete Teile, selbst wenn sie an sich entbehrlich wären (wie z.B. Zusatzleuchten u.ä.)
Ich denke, im allgemeinen Zubehörhandel gibt es noch jede Menge seitliche Blinker im Angebot, so dass Du da für relativ kleines Geld fündig werden könntest. Ich habe allerdings keine Ahnung, was der TÜV dazu sagen würde. Wenn die aber die allgemeinen Prüfzeichen haben, sollte es da keinen Stress geben.
Bei Motorrädern ist es ja hierzulande schon fast an der Tagesordnung, z.B. auf LED-Mini-Blinker umzurüsten. Und das völlig legal.
Aus dieser Perspektive wirkt der Compass optisch sogar etwas bulliger.
Naja, das macht ihn in Wirklichkeit aber nicht größer.
Ich persönlich denke, dass die neuen Ansichten vorne und hinten den KL insgesamt bulliger wirken lassen, als das 14er Modell. Gerade die heruntergezogene Nase hat ja beim Ur-KL für einige Polarisierungen gesorgt; ebenso wie das bisher oft als asiatisch bezeichnete Heck.
Der Compass gefällt mir ja auch sehr gut, aber nach Toys Erfahrungen ist es wohl nicht nur die Größe, die den Preisunterschied macht.
Herzlich willkommen aus der Wetterau in Hessen.
Tja, das mit dem Service und den hohen Preisen ist leider kein Alleinstellungsmerkmal Deines Händlers.
Dieses Thema wurde hier schon oft und reichlich diskutiert. MOPAR (der hauseigene Ersatzteil- und Zubehörlieferant von Jeep u.a. aus der FCA-Gruppe) möchte gerne in der Premiumliga mitspielen.
Bei den Preisen klappt das schon - aber beim Know-how und Service hängen doch noch viele Händler und Werkstätten hinterher.
Ich erkläre mir das damit, dass FCA/Jeep innerhalb von 3 Jahren 3 komplett neue Autos auf den Markt gebracht hat. Dazu kommen Verkaufszahlen, die historisch betrachtet für Jeep schwindelerregend sind.
Da ist bisher (bis auf die Preise) noch einiges auf der Strecke geblieben.
Hast Du keine Garantieverlängerungen gemacht?
Ich habe in meiner Werkstatt (nicht über Jeep) eine Verlängerung über 3 zusätzliche Jahre abgeschlossen.
Ich weiß allerdings nicht aus dem Stehgreif, ob die Simmeringe damit abgedeckt sind. Ich gehe aber davon aus.
Naja, ich würde erstmal die Sensoren reinigen ...
Duck und weg!
Nee, Spaß beiseite, schau mal, ob Deine Kilometeranzeige im Tacho blinkt. Das wäre ein sicheres Indiz für ein fehlerhaftes elektronisches Bauteil. War bei mir so, als ein Totwinkelsensor defekt war.
Wenn dieser Dauerkilometerzähler blinkt, dann gleich ab in die Werke. Da kannste keine Selbstheilungskraft erwarten.
Auch von mir noch nachträglich alles Gute zum Geburtstag. Hab's irgendwie verbaselt.
Hallo Erwin,
ich denke, dass unser nächstes Auto, egal welches es sein wird, auch wieder ein Benziner werden wird. Ich bin zwar durch die BMW-Turbodiesel (davon 3 x R6) zu einem absoluten Dieselfan geworden (gerade auch in Verbindung mit dem ZF 8Gang-Automaten) und der letzte BMW (525 D 4-Zylinder mit Bi-Turbo) vor dem Cherokee konnte mich auch sehr überzeugen, aber diese Diskussion und vor allem diese Diesel-Verarsche (erst steuerbegünstigt, jetzt Fahrverbote) brauche ich nicht wirklich.
Sicherlich wird man bald auch wieder etwas an den Benzinern (ohne Hybrid) zu bemäkeln haben, aber die Vorstellung gefällt mir, z.B. einen 250 PS KL Benziner (ohne Abriegelung) über die AB scheuchen zu können.
Schaun wir mal!
Privat gekauft, ohne Auto-Finanzierung oder -Leasing.
Mein Dienstherr ist dadurch auch komplett raus. (Bei meinen vorherigen letzten BMWs war das anders.)
Somit bekomme ich seit 2015 für alle beruflichen bzw. dienstlichen Fahrten 0,35 €/km von meiner Anstellungsbehörde erstattet.
No!
Das was ich an anderer Stelle über die Lernfähigkeit von Jeep (in Toledo/Ohio) geschrieben habe, kann man weiß Gott nicht auf den Service in Deutschland/Italien übertragen.
Das ist echt schlimm.
Da wird gar mancher Leasingvertrag bereits wieder ausgelaufen sein, bis die innerhalb der Garantiezeit gemeldeten Probleme behoben werden.
Wenn überhaupt...
Kann ich gut verstehen. Ich Blicke Dir neidvoll nach.
Laut den ersten Tests soll sich ja am Fahrwerk wenig bis nichts geändert haben, was auch gut so wäre. Ich finde den Cherokee hervorragend abgestimmt.
Für unseren Geschmack sportlich genug ohne unbequem zu sein.
Aber der 250 PS Benziner in Verbindung mit unserem berühmt-berüchtigten Automaten kribbelt mir auch in den Fingern. Da wäre Amiland zwar nicht die erste Adresse um die Highspeed-Qualitäten zu testen, aber besser als nix. 
Hoffentlich bekommst Du einen unter den Hintern und kannst berichten.
Abschließend möchte ich noch anmerken, dass Jeep nach meinem Geschmack durchaus lernfähig ist (ich meine damit allerdings nicht den Service und das Marketing in D). Aber man hat wirklich einige Kritikpunkte und die wenigen Schwächen des KL aufgenommen und jetzt beim Facelift berücksichtigt. Unser KL ist für uns schon fast perfekt, wenn der Kofferraum jetzt noch etwas größer wird, auch die Beifahrersitze elektrifiziert sind, die Rückbank beheizbar wird, die Heckklappe fußgesteuert wird (was ich persönlich für total überflüssig halte), ein adäquater Benziner ins Angebot kommt, dann haben die in Toledo doch vieles richtig gemacht. (Mal schauen, ob mein geliebtes Komfortöffnen/-schließen per Fernbedienung nun auch im Angebot sein wird?)
Über das neue Mainstream-Gesicht kann man streiten, aber schlecht geraten ist es auf keinen Fall.
Wenn jetzt die Getriebeabstimmung auch endlich so funktioniert, wie man das vom ZF 8Gang-Automaten kennt, wäre der KL (zumindest mit dem Lederdashboard in der Topausstattung) von "Premium" wirklich nicht mehr weit entfernt. Meine Meinung.
Vielen Dank, Franko. Dir auch gute Fahrt in Deinem neuen "Restaurant". Ich denke, Du wirst wiederkommen, wenn sich ein geeigneter Händler in Deiner Gegend auftut.
Für mich kann ich nur sagen: Jeep hat was!
Wir sind beide nachwievor so zufrieden und begeistert, dass wir weiterhin gerne dabeibleiben wollen.
Und was auch einfach schön ist: sehr geringe Diebstahlgefahr (ich kann mich noch gut an meine Ängste mit den beiden X5 erinnern) und wenig bis keinen Neid durch die Nachbarschaft - und dennoch mit einem Auto unterwegs, das voller Komfort und Luxus ist und nicht an jeder Ecke steht.
Bei diesen neuen Ausstattungsvarianten käme für uns auch nur der Overland in Frage. Zudem kommt er laut Liste nur ungefähr 2 Mille teurer als unser Limited vor fast 4 Jahren. Im Vergleich ein durchaus faires Angebot, wenngleich ich natürlich - wie beim Limited auch - den Listenpreis > 50 T€ nicht zahlen würde/werde.
Ich träume jetzt erstmal weiter und hoffe, dass unsere Bundesregierung doch noch einen faulen Diesel-Deal hinbringt, der uns den Umstieg versüßen könnte.
Die anstehenden Wahlen in Bayern und Hessen nähren hier meine Hoffnungen. Ob das allerdings dann auch für FCA gilt sehe ich leider eher kritisch.
Aber man wird ja mal träumen dürfen ...
Das Thema hatte ich auch schon einmal, als ich Reifen von Peter (p.11) von seinem TH für meinen Limited (MY15) übernehmen wollte. Unter technischen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten war der Deal leider nicht möglich - und das lag nicht an Peter.
Die Reifen passen einfach nicht. Zumindest nicht ohne einen überproportionalen Aufwand.
Zur Info: die Assis des damaligen Technikpaketes hatten wir auch nicht auf dem Schirm. Da sie aber in der Tageszulassung drin waren, der uns in unserer Wunschfarbe angeboten wurde und der Preis letztendlich super war, haben wir sie natürlich nicht vorher ausbauen lassen.
Mittlerweile wollte ich sie nicht mehr missen.
Auch wenn sich ziemlich bald ein Totwinkelsensor verabschiedet hatte, hat z.B. der Notbremsassistent schon mehrfach Unfälle vermieden.
Es ist halt ein zweischneidiges Schwert mit den Assis. Einerseits können sie sehr hilfreich und sogar wichtig sein, anderseits ist es natürlich mehr Technik, die kaputt gehen kann.
