Beiträge von Chief

Ich denke aber, die meisten hatten ihre Moppeds schon vor dem Jeep-Kauf.
Der Fallback-Gedanke muss sich demnach auf andere Automarken beziehen.

Mal kurz OT:
In dem hier zuletzt genannten Zusammenhang sei daran erinnert, dass es hier im Forum einen Thread gibt, welche Moppeds die Jeep-Fahrer hier fahren.
Es fiel uns nämlich bereits vor längerer Zeit auf, dass hier eine überdurchschnittliche Motorraddichte besteht.

Ich hab' Zeit! Wenn's planmäßig läuft, noch 5 Jahre.
Ich muss aber gestehen, dass mir der 19er Cherokee, nachdem ich ihn nun auch live gesehen habe, gehörig in der Nase steckt. Alles, was mir bei meinem 15er Modell gut bis sehr gut gefällt (bis auf die jetzt leider nicht mehr lieferbare CHI-Ladeschale) wurde beibehalten und viele Details optimiert, wie z.B. der Kofferraum, el. verstellbarer Beifahrersitz, beheizbare Rücksitzbank, Materialanmutung Mittelkonsole und natürlich die Front- und Heckansicht).
Ganz besonders heiß bin ich allerdings auf die Rezensionen zum neuen Benzinmotor, der dieses Jahr herauskommen soll. Da bin ich echt mal auf die Performance und erste Langzeitqualitätsbewertungen gespannt.

Ich habe einen Jeep und ne Honda.
Hört sich doch richtig geil an, oder etwa nicht?

Na, Spaß beiseite, aber es gibt doch dieses offizielle Partnerschaftsabkommen zwischen Jeep und Harley Davidson. Da stimmt zwar die Gleichung HD=Jeep natürlich nicht ganz, aber HD Jeep oder umgekehrt wird von den Marketingabteilungen sicher gerne propagiert.

Oder besser noch ein Cabrio mit Klimaanlage UND ein Moped.

Zitat von Erwin

Jedenfalls fahre ich jetzt seit 1,5 Jahren keinen Jeep mehr und vermisse "emotional" nicht wirklich was - natürlich immer unter meinem Anforderungsprofil an ein Fahrzeug.

So unterschiedlich können Empfindungen sein.............. - sorrry !

Naja, mein lieber Erwin, einen Alfa generell - und erst Recht einen Alfa Stelvio - fährt man aber auch nicht aus rein rationalen Gründen.
Da ich Deine Geschichte kenne, weiß ich, dass es auch aus ökonomischer Sicht für Dich Sinn gemacht hat, diesen Deal einzugehen, grundsätzlich sind Alfas (und Renn-SUV besonders) keine Autos, die man mit reinem Verstand und ohne Emotion kauft und fährt. Da tuts dann auch ein Skoda Octavia Kombi 4x4 oder ein Golf plus, oder wie diese ganzen seelenlosen Brot-und-Butter-Autos heißen ...
Mit Deinen vielen hundert PS mögen die Emotionen anders sein, als bei einem Jeep, der eine andere Kernkompetenz besitzt, aber Emotion ist Emotion - das heißt, Freude am Fahren ohne auf jeden Cent oder Sinn und Unsinn eines Fahrzeuges zu achten.
Und da bist Du doch weiterhin dicke dabei.
Und das finde ich gut so.

Nach meinen Erfahrungen mit früheren Autos (beim Cherokee habe ich es noch nicht getestet) sollte man im Tiefschnee Rückwärtsfahren vermeiden, da man sich sonst leicht Schnee unter den Motor schaufelt (mit der meist nur teilweise vorhandenen und nach hinten offenen unteren Motorraumverkleidung) und sich so die Vorderachse "aus den Angeln" hebt.
Wie es sich hier beim Reni (und/oder den besser verkleideten Trailies) verhält weiß ich nicht, aber besser ist es wohl generell, mit Schwung nach Vorne zu fahren, als zu stehen oder gar Rückwärts zu wollen.

Besser spät als nie:
Auch von mir nachträglich alles Liebe und Gute zum neuen Lebensjahr(zehnt).

Schöne Grüße
Chief

Ich hoffe da natürlich auf die Motorengleichheit oder zumindest -ähnlichkeit mit den Fiat-Volumenmodellen.
Dass es für Jeep allein etwas Spezielles geben wird, glaube ich auch nicht.

Wow! Hersliche Geluckewunse!
Da kann man ja, bei aller Verärgerung über den stotternden Motor, froh sein, dass Jeep Italienisch geworden ist. Wie hätte diese wohl Kiste ausgesehen, wenn man amerikanische Spezialitäten versandt hätte?
Von chinesischen, indischen, koreanischen usw. ganz zu schweigen ...
Buon Appetito!

Zitat von Dilldappe

Augenblicklich garantiert Dir niemand, daß so eine Karre in ein paar Jahren noch in Verbotszonen fahren darf.

Naja, ich denke, das gilt doch für jedes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Wo gibt's denn heute noch Garantien?
Und was die FZ-Garantie anbelangt, spielt die ja ohnehin nur eine Rolle in der Garantiezeit. Das gilt übrigens ja für jede Form von Motor-Tuning.
Sollte FCA für unseren Indianer eine zugelassene Hardwarenachrüstung zu einem fairen Preis anbieten, würden wir die ohnehin erst nach Ablauf unserer Garantieverlängerung in Erwägung ziehen. Dann ist es eh egal. Für neuere Modelle ist das natürlich keine erfreuliche Option. Das gilt es dann abzuwägen.

Wir wohnen und arbeiten auf dem Land, niemand von uns MUSS in eine von Fahrverboten bedrohte Stadt. Von daher bleiben wir ganz locker.
Außerdem haben wir noch einen Benziner mit grünem Babber und ein von allem befreites Motorrad von 1995.
Dennoch werden wir den Markt weiter beobachten, da wir unseren Jeep noch mindestens bis 2024 fahren wollen. Wenn es funktioniert und nicht zuuu teuer wird, wollen wir den Cherokee eventuell nachrüsten lassen. Bei der Inzahlungnahme oder einem Verkauf in 5-6 Jahren kann sich das durchaus positiv auswirken.

Danke dito!

Schließe mich den guten Wünschen gerne an.
Kommt gut rüber!

Jeepige Grüße
Chief

Die unvollendeten DPF-Reinigungsversuche weisen auf viele Kurzstreckenfahrten hin. Vielleicht muss der Motor wirklich erst mal richtig freigefahren werden?
Bevor ich ihn "trete" fahre ich meinen Cherokee auch immer erst einmal über längere Strecken richtig warm und den Auspuff sauber, damit er schön durchatmen kann.

Stechmücken

Also meinen 15er Indianer habe ich schon auf annähernd 215 km/h auf dem Tacho getrieben. Zwar bergab mit Rückenwind und Heimweh, aber immerhin.
Die 180 km/h Abriegelung beim Trailhawk waren für mich ein Grund, ihn nicht zu nehmen.
Ich denke, bei Dir stimmt etwas nicht. Ab in die Werkstatt oder zumindest ein OBD-Gerät zum Auslesen besorgen!

PS. Im "Keller" meines Kofferraums schleppe ich ein komplettes "Survival-Kit" mit mir rum. Ich selbst wiege deutlich > 100 kg und die meisten Spitzenwerte > 200 km/h habe ich mit voll geladenem Auto (mind. 2 Personen und voller Kofferraum) auf Urlaubsfahrten erzielt. Also daran kanns beim TE meines Erachtens nicht liegen.
Ansonsten ist mein Cherokee 100% Original. Ohne Auf- und Anbauten und ohne jegliches Tuning. Ich glaube aber, dass ich ihn gut eingefahren habe.

Ei gude wie? Herzlich willkommen aus der Nachbarschaft und viel Spaß mit den neuen Jeep - und natürlich auch hier im Forum; und allzeit gute Fahrt.

Schöne Grüße
Chief ("Hondarider" )

Zitat von Fr@nky

Für solche kurze Strecken tut es dann auch ein eBike!

Also ohne dir zu Nahe treten zu wollen, 1,5 KM sind der purer Verschleiß für den Motor.

Da hast Du vollkommen Recht. Wenn's warm ist fahre ich auch - je nach meiner Terminlage - mit dem Fahrrad oder meiner 1100er Shadow.
Als Wahlbeamter habe ich aber sehr oft Termine im gesamten Stadtgebiet (6 Stadtteile auf fast 40 qkm) und darüber hinaus, bis nach Wiesbaden, Frankfurt oder Darmstadt. Da wird's dann mit dem E-Bike eng. Oft fahre ich dann morgens direkt von Zuhause aus auf diese Termine, sofern sie frühmorgens sind. Die meiste Zeit fahre ich aber erst ins Büro.

Bis zu meinem aktuellen Jeep hatte ich etliche Jahre dienstlich geleaste BMWs zwischen 12 und 36 Monate. Alles 6Zylinder Diesel (bis auf den letzten 525 D 4Zylinder BiTurbo). Bislang hatte ich damit nie Probleme. Der Jeep (Laternenparker) hat jetzt nach fast 4 Jahren ca. 42.000 km drauf. Bisher auch ohne jegliches Problem. Ich habe zwar ein Ladegerät und einen Jumpstarter, beides habe ich für den Indianer aber noch nie gebraucht.
Er zeigt mir jetzt im Winter zwar gelegentlich kurz nach dem Start Batteriesparmodus an, durch mein Fahrprofil hat das dann aber bisher noch nie zu weiteren Problemen geführt.

Ich weiß um die Kaltstart-/Kurzstreckenproblematik und habe mich dennoch vor Jahren bewusst und konsequent für Diesel entschieden - und, (toi toi toi) nie irgendwelche Schäden oder Ausfälle am Motor oder Zusatzaggregaten gehabt. Und die Inspektionen mache ich (nach EVIC) auch eher später als früher.
Aber mein FIAT-Diesel schnurrt weiterhin wie ein Kätzchen und rennt > 200 km/h, wenn ich will.
(Vielleicht ist das ja der erforderliche Ausgleich? )

Ich kann nur wiedergeben, was hier vielfach geschrieben wurde, da ich selbst dort nie angemeldet war: Wir "Italo-Jeep"-Fahrer wurden dort wenig freundlich aufgenommen und schon gar nicht ernst genommen. Selbst die "alten" neuen Cherokee-KL-Fahrer, deren 14/15er Modelle noch in Toledo/Ohio (neben dem Wrangler-Werk) gebaut wurden.

Unter Missachtung der Tatsachen, dass Jeep schon viele verschiedene Mütter hatte und es vor der FiAT-Ära auch z.B. eine Renault-Ära gab, scheinen sich einige alte Cherokee- und Wrangler-Fahrer dort für etwas Besseres zu halten.
Wenn das "Willkommen" dort ein anderes gewesen wäre, hätte sich das NJF hier sicher nicht so rasant entwickelt. Abgesehen davon, dass dieses Forum hier sehr gut geführt wird und nach allen Jeep-Seiten hin offen ist.
(Diese Haltung, die hier beschrieben wurde, erlebt man übrigens täglich auch auf der Straße, oder hat Dich ein Wrangler-Fahrer jemals gegrüßt?)

Auch von mir natürlich, und alles erdenklich Gute für das neue Lebensjahr.
Feiert schön!

Liebe Grüße
Chief

PS. Und ein dickes DANKE für dieses Forum hier und all die Arbeit, die Du für uns hier leistest. Ich hoffe, das merkt mal einer bei FCA-Germany, damit Du immer gute Angebote bekommst und uns noch lange erhalten bleibst (trotz Deiner heimlichen Liebe zu dieser einen japanischen Automarke. )