Beiträge von Chief

Und glaube mir, nachdem die Kinderkrankheiten ausgemerzt wurden, ist der KL ein richtig klasse Auto.
BMW - never again!

Leute, Leute, ich bin als 60+ vielleicht einfach zu alt oder zu blöd für den Scheiß und obwohl ich ein absoluter Musikliebhaber bin und selbst viele Jahre semi-professionell mit meiner Gitarre unterwegs war, höre ich im Auto extrem wenig Musik. Das ist Geschmackssache und viele Außendienstler, die ihr halbes Leben im Auto verbringen haben hier sicherlich andere Ansprüche, als ich Kurzstreckenjunkie.
Aber, Hand aufs Herz, mein 15er KL hat DAB+ Digitalradio, einen CD-Player, mehrere USB-Anschlüsse und einen SD-Karten-Slot.
Reicht das nicht, um genug Lala im Auto zu haben?
Ach ja, und über König Blauzahn kann ich ja auch noch die Musi von iPhone und iPad auf die Anlage im Auto "streamen".
Weshalb, in aller Welt, sollte ich dann auch noch während der Fahrt (wohl auch noch gebührenpflichtig) Musik aus dem Internet laden wollen?
Weil es andere Autos auch können?

Mich erinnert das ein wenig an die Diskussion um 5G und autonomes Fahren. Ich kenne niemand, der das wirklich will.
Wenn ich autonom Fahren will, dann nehme ich ein Taxi, den Bus oder die Bahn.

Schuh(e)putzzeug

Sieht m.E. auch sehr gewagt aus. Das sind doch 4 Punkte auf dem Blech, wenn ich das richtig sehe und keine richtige Reling, die den Druck nach vorne und hinten abträgt.
Meiner Meinung nach wäre das mit der Original Reling nicht passiert.
Was lernen wir daraus? Finger weg, von gewagten Eigenbauten. Das hält doch kein Dachblech aus.
Meine Meinung!

Gestern Abend bei WISO hat ein schlauer Fach-Professor zum Thema E-Monilität gesagt:
Nimm die Hälfte der angegebenen Reichweite an - und Du bist auf der sicheren Seite.
Das sollte man einfach wissen.
Von daher machen Hybride nach wie vor Sinn, wenn man in die E-Mobilität eintauchen will.
Selbst wenn die beiden neuen Jeeps im Winter nur 25 km rein elektrisch können, würde mir das auf die Arbeit und zurück völlig ausreichen.

Geil wärs, wenn's jetzt den Cherokee mit dem 270 PS Benziner und plug-in Hybrid gäbe. Das wird aber ein Traum bleiben. Die Verbrenner in den Hybriden sind in der Regel ja eher von der flachbrüstigen Art, was ökologisch und auch technisch gesehen durchaus Sinn macht, wenn der E-Motor als Booster oder Allrad noch dazugeschaltet werden kann.

Vorsitzender-Wahl

Danke Toy, für diese tolle Info.
Meine Lust auf den Cherokee mit dem 270 PS Benziner wächst täglich. Ich hoffe, ich bleibe meinem Vorsatz und unserer Planung treu, unseren 15er Limited noch bis 2024 zu fahren.
Unsere Liebe zum Indianer ist ungebrochen, und die Features ab MY 2019 haben uns nur noch neugieriger gemacht.
Allen Unkenrufen zum Trotz ist der KL ein echt klasse Midsize SUV, das viel Komfort und Fahrspaß vermittelt.

Haftigkeitskontrolle

Kann Krischan nur bestätigen. Ist bei meinem 15er Cherokee ebenso. War etwas strange am Anfang, aber man gewöhnt sich dran. Ist bei mir im Ort immer ziemlich genau wenn ich von 50 runterbremse bei 43 km/h.

Ich muss sagen, das ist schon eine nette und hilfreiche Erfindung. Beruflich bin ich oft auch in Feld, Wald, Flur und auf Baustellen unterwegs und gerade im Winter, wenn es morgens lange und abends früh dunkel wird, ist es schön, zu sehen, wo man beim Aussteigen hintritt.
Ich kannte das bereits von BMW und bin froh, es in meinem Indianer auch zu haben.

Ich lasse schon seit Jahren nur in den jeweiligen Werkstätten bzw. bei einem speziellen Reifenservice wechseln.
Auch jetzt beim Jeep sind die Reifen in der Fach-Werkstatt eingelagert, werden dort gewaschen und überprüft. Zu den empfohlenen Wechselzeiten Oktober und um Ostern herum lasse ich jeweils die anderen Reifen aufstecken und versuche diese Termine mit Inspektionen und/oder TÜV zu verbinden. Das spart unnötige Wege und Werkstattaufenthalte.
Zeitgleich nehme ich dann auch einen "Mattenwechsel" vor. Im Sommer Teppich, im Winter Gummi.

Taschen-Dieb

Danke, Routier, für den Hinweis.
Ich denke, dieses Thema hat hier durchaus seine Berechtigung, auch wenn viele von uns noch Zeit haben.
Wir diskutieren dies aber bereits im Freundeskreis und frühzeitige Information bei der FS-Stelle ist gerade uns alten grauen Lappen-Besitzern angeraten.
Von wegen LKW bis 7,5 t, Mopped bis 125 ccm usw.
Laut einem Mitarbeiter von mir, der schon umgetauscht hat, sperren sich die FS-Stellen gerne, alle Segnungen der Alt-Führerscheine in die neuen Klassen zu übertragen, da heutzutage auch unter 7,5 t die kleinen LKW-FS auf 5 Jahre befristet sind. Das ist nur ein Beispiel.
Ich habe seit vor 1980 die FS-Klassen 1 und 3 (inkl. 4 und 5), d.h. auch PKW mit Anhänger (ist heutzutage auch eine Zusatzklasse) und LKW bis 7,5 t.
In "neu" wären das:
A (inkl. AM, A1 und A2), B, BE/B96, C1, C1E ?, L und T. Ob ich die allerdings bekommen werde, habe ich noch nicht abgeklärt. Zweifel sind angebracht.

Auf keinen Fall sollte man ungeprüft und voreilig umsteigen, das könnte durchaus von Nachteil sein.
Ebenso kann es aber im Ausland mittlerweile mit dem grauen Lappen Probleme geben. Deshalb hat mein Mitarbeiter bereits umgetauscht. Er ist viel im Ausland mit dem Wohnwagen unterwegs.

Abdrucknahme-Protokoll

Coop-Laden

Overall

Zitat von Routier

Was interressiert mich hier im Forum wer was wie seine Knete verdient?
Kann ich das nachprüfen, will ich das , muss ich das?

Einfach nicht lesen. Einfach nicht kommentieren und dies den Leuten überlassen, die es interessiert.
Und gut ist!
Die Überschrift zeigt ja deutlich, um was es hier geht.

Negativkommentare von Desinteressierten haben noch niemals einen Thread bereichert.
Deshalb, mein Tipp: einfach lassen!
Aber Bitteschön auch die anderen.

Fan(atiker)artikel

Kleiner Hinweis des TE:
Das Anhängen der weiblichen Endung ist kein zweites Substantiv.
Was gegangen wäre ist z.B.

Fanatikerin-Fanatiker

(Spaß darf schon sein, aber man sollte mit der angehängten Endung auch noch was anfangen können)

Was mit "Bauchschmerzen" und viel Humor auch noch gegangen wäre:

Rinnstein

Zitat von 4WD

Ich meine ja...

Hat nicht @Chief das schon gemacht oder zumindest vor?

Ja, allerdings bereits nach 2 Jahren, da ich noch die "alte" Garantie hatte. Solange diese, egal ob 2 oder 4 Jahre, noch nicht abgelaufen ist, kann man eine Verlängerung kaufen. Ich habe aber eine private über den Händler abgeschlossen. Nicht über Jeep. Meine war etwas günstiger mit (angeblich) besseren Leistungen.
Nach Ablauf der Original-Garantie wird es meist schwer, eine Anschlussgarantie zu finden.