Beiträge von Chief

Ich fahre einen KL Limited mit Vollausstattung MY 2015. Vorher hatte ich 5 BMWs der 5erKlasse (X, GT und Limo - immer mit Allrad) und habe den Umstieg keinen Tag bereut.
Habe jetzt 46.000 km drauf, nix klappert, nix knistert.
Für eine Tageszulassung mit 18 km auf dem Tacho habe ich seinerzeit 25% Rabatt auf den Listenpreis bekommen. Ich habe fast alle aktuellen Assistenzsysteme verbaut und nutze diese mit großer Zufriedenheit.
Anfangs hatte ich das Wobbelproblem und einen defekten Totwinkelwarner-Sensor. Wurde auf Garantie erledigt, ebenso wie diverse Getriebeupdates.

Meine Frau liebt den Wagen noch mehr als ich. Leise, komfortabel, bequem, fast schon luxuriös. Die Abstimmung ist europäisch nicht zu hart und nicht zu weich.
Wenn nichts dazwischen kommt, wird der KL (dann allerdings als Benziner - wegen der Mehr-PS) auch unser nächstes Auto sein. Wir fahren ihn noch jeden Tag mit Freude und er sieht auch noch aus, wie neu. Bis auf das billige Plastik unterhalb der Knie und im Kofferraum gibt's über die Qualität nix zu meckern.

(Benefiz ist eigentlich kein zusammengesetztes Hauptwort)

Ebenenberechnung

Ecklösung

(Sorry! Doppelpost. Sch... schnelles Internet )

Ecklösung

Herzlich willkommen aus der Wetterau in Hessen und Gratulation zu dieser Entscheidung.
Der KL Overland könnte auch unser Nächster sein. 2015, als wir unseren Limited gekauft haben, gab es diesen (leider) noch nicht.
Als langjähriger BMW-Fahrer (u.a. 2 X5) habe ich diesen Umstieg in ein noch gesundes und vertretbares Preis-/Leistungsverhältnis bisher keine Sekunde bereut. Und ich fahre noch den alten 2 l Diesel - und bin trotzdem zufrieden damit.

Diagrammdarstellung

Da du nach Cherokees im Allgemeinen gefragt hast: mein 15er Limited kam mit Michelin Primacy. Das sind sicherlich nicht die billigsten Straßenreifen.
Aber obwohl ich konsequent von O bis O mit Winterreifen unterwegs bin, sind die Michelin jetzt bei 46.000 km (auf der Uhr) fertig.
Da keine große Auto-Reise ansteht, wollte ich die jetzt runterfahren und erst im kommenden Frühjahr 2020 wechseln, leider hat mein linker Vorderreifen jetzt einen kleinen sichtbaren Riss an der Flanke (nahe der Felge) und ich muss mir jetzt überlegen, was ich mache. Einen Ersatzreifen habe ich ja (in diesem Fall leider) nicht. Luft verliert er allerdings noch nicht.

Ich bin da tiefenentspannt. Fakt ist, dass etwas getan werden muss und der aktuelle Klimawandel menschengemacht ist. Ob da allerdings die Autos in Deutschland die Welt retten, wo Staatschefs in Amerika, Brasilien und z.T. auch in Asien das Problem leugnen, sei dahingestellt.
Fakt ist ebenso, dass die E-Autos langsam entzaubert werden.
Seltene Erden aus Kinderarbeit, schlechter Wirkunggrad mit Strom von Kohle und Atom, verlogene Reichweiten (wie früher beim Verbrauch), schlechte Ökobilanz für die Batterieherstellung usw.
Tesla hat schwer zu kämpfen und die Post mit ihren gelben E-Skootern auch. Da werden sich eher Fahrräder und Roller am Markt durchsetzen als Autos.
Hybrid ok, aber reine Stromer als Massenware werden noch für mindestens 20 Jahre eine Vision bleiben, davon bin ich fest überzeugt. Und der Diesel ist und bleibt der energieeffizienteste Motor (solange es Erdöl gibt). Dennoch reizt mich als Nächstes der KL mit dem großen Benziner. Sch... drauf!

Herzliche Geburtstagsgrüße von Hessen nach Berlin.
Alles Liebe und Gute zum neuen Lebensjahr und allzeit gute Fahrt.

Liebe Grüße au der Wetterau
Chief

Ungemachvorhersehung

(Hinweis des TE: Wörter mit der Endung ung sind keine zusammengesetzen Hauptwörter)

Zeitkonto

Nachträglich alles Liebe und Gute zum neuen Lebensjahr.
Wir hatten gestern unser offizielles "Anlassen" mit Biker-Gottesdienst, Rundfahrt usw. so dass ich nicht im Forum unterwegs war.
Bis zum Beginn des Gottesdienstes hat es bei uns geregnet wie aus Eimern aber danach blieb es für den Rest des Tages frisch aber trocken.

Kartenvorverkauf

Unabhängig von Marke, Modell und Batteriezustand kann ich jedem nur empfehlen, sich einen Jumpstarter Powerpack ins Auto zu legen. Ob man ihn jemals benötigt oder nicht, ist dies eine Investition < 100€, die sehr beruhigend wirkt.
Außerdem hat man damit auch immer noch eine fette Powerbank mit an Bord, die auch Handys, Tablets und E-Zigaretten lädt.

Als wir damals (2015) zu Jeep gefahren sind, sind wir eigentlich wegen dem GC hin, der mir schon immer gut gefallen hat. Dort trafen wir auf den damals neuen KL, den wir bisher nicht gekannt haben.
Nach mehreren Probefahrten und dem dezenten Hinweis meiner Frau, dass wir nur noch zu zweit unterwegs sind, da die Kinder bereits erwachsen waren, haben wir uns für den KL entschieden, der vom Dashboard und der Sitzqualität her, dem GC sehr ähnlich ist.
Diese Entscheidung haben wir nie bereut, obwohl mir der GC immer noch sehr gut gefällt.

Wer wegen kleiner Kinder, Riesenhunde oder geschäftlich einen maximal großen Kofferraum benötigt wird sicherlich eher zum GC tendieren, sofern es ein wirtschaftlich halbwegs vergleichbares Angebot gibt. Aber Ausstattungs- und Modelljahr "bereinigt" wird es m.E. immer einen deutlichen Preisunterschied geben, es sei denn, man entscheidet sich beim GC für ein deutlich älteres Modell.
Mein aktueller Favorit ist eindeutig der neue KL mit dem neuen Benziner, den es in diesem Jahr geben soll.
Wie FranklinFlyer richtig geschrieben hat, hat Jeep seine Kunden erhört und im Facelift des KL genau die wenigen Kritikpunkte ausgemerzt, die es bisher gegeben hat. Ich persönlich bin immer noch sehr begeistert von meinem 15er Indianer, der mit Vollausstattung auch aktuell noch keine Vergleiche zu scheuen braucht. Aber auf den Facelift bin ich schon sehr neugierig, auch wenn ein Fahrzeugwechsel bei uns frühestens 2024 angedacht ist.

Akkordfolge

Mein Händler hat noch einen funkelnagelneuen 18er KL Trailhawk auf dem Hof stehen. Ich habe mich nicht getraut, nach dem Preis zu schauen ...
Wer Interesse hat (er ist rot), bitte melden!

Zitat von jeepsterfranken

Danke Chief - die Quintessenz liegt in Deinen letzten Satz, auf das wird es LEIDER hinauslaufen...

Getreu dem bekannten Motto:
Dein Jeep, das unbekannte Wesen.

Wird wohl ein Kriechstrom sein, Feuchtigkeit, defekter Schalter ? ... irgend so ein unnützer und/oder nixnutziger Kram.

Mein erster Tipp wäre auch das "Spielen" mit dem Dimmerrädchen neben dem Hauptlichtschalter gewesen, da dieses ja durch Rastfunktionen am Anschlag auch über Schaltfunktionen verfügt. Ich denke, durch den zu überwindenden leichten Widerstand ist das nicht jedem gleich bewusst.
Bei Deinen Jeep-Erfahrungen setze ich das allerdings voraus, wie Du ja auch geschrieben hast.
Ansonsten klingt das nach einem nicht nachvollziehbaren Phänomen.

Zitat von FranklinFlyer

Was genau ist diese Anschlussgarantie in deinem Fall eigentlich? Ist das diese FCA extension? Und wenn ja, welche? ...

Trotz rechtzeitiger Ankündigung von mir hatte es mein Autohaus verbaselt, die direkte Jeep-Anschlussgarantie abzuschließen. Diese muss unmittelbar im Anschluss an den Ablauf der Werksgarantie abgeschlossen werden. Wegen weniger Tage Differenz hat das FCA abgelehnt. Darauf hin hat mir mein Autohaus eine freie Garantieversicherung angeboten. Sie war etwas günstiger, die Ausschlüsse nahezu identisch und gilt sogar für 3 weitere Jahre, bis April 2020.
Verschleißteile sind generell ausgeschlossen. Ansonsten wird bei den Bremsen alles erstattet - bis auf den blöden Bremssattel.