Beiträge von Chief

Ja Smokeybear, hier verstehe ich Dich auch nicht so ganz. Deine ganzen Fragen und Kommentare hier - z.B. zum Frostwarner - sind von einem ausgeprägten Hang zur Professionalität und Perfektion bestimmt. Korrigiere mich, falls ich mich da täuschen sollte.
Und ausgerechnet beim Thema Reifen - den wenigen wichtigen Quadratzentimetern die uns wirklich mit der Fahrbahn verbinden - redest Du einer Halbheit das Wort. Da brat mir doch einer einen Storch! Sollte ich mich so in Dir getäuscht haben?
Ich finde das RDKS im Jeep klasse. Ich denke, so etwas kann man auch mal lobend erwähnen und nicht nur über die negative Seite der Sensorenthematik diskutieren.
Außerdem steht es doch jedem frei, Ganzjahresreifen auf die Original-Felgen zu machen, dann ist auch diese Diskussion überflüssig. Wer aber (ohne Not) neue Felgen für den Winter oder der Optik wegen kauft, den sollten die Ausgaben für die passenden Sensoren auch nicht schrecken. So war es jedenfalls bei mir.

Gruß
Chief

Ich schließe mich meinen beiden Vorschreibern an, da ich das ebenso sehe. Die Außentemperatur steht bei mir im EVIC und im Uconnect deutlich sichtbar. Was soll es da bringen, wenn es bei 3 oder 4 Grad plus bimmelt oder ploinzt?
Ich hatte das in meinen letzten Renaults und allen 4 BMWs und im Audi meiner Frau wird eine Schneeflocke angezeigt - wirklich was bringen tut es m.E. nicht.
Wenn die Sitz- und Lenkradheizung automatisch angeht habe ich eine Art Vorwarnung, aber mit der Außentemperatur vor der Nase sehe ich genau wie kalt es draußen ist. Ob dann bei minus oder plus 1,2,3 oder 4 Grad tatsächlich Glätte besteht, zeigt einem bisher kein Gerät der Welt an.
Dennoch teile ich die Verwunderung von Smokeybear, schließlich fahren wir einen Amerikaner. Und da gibt es bekanntlich ja sogar Sicherheitshinweise wie man eine Sektflasche öffnet.
Letztlich zeigt mir dies aber, dass dieser Frostwarner keinen wirklichen Sicherheitsgewinn generieren kann, sonst hätten wir den in unserem Ami garantiert drin.

Frostfreie Grüße
Chief

Bestimmt eine Triumph oder eine Norton. Oh nein, eher noch Royal Enfield. DER ist kein Harley- oder Shadowbiker.
Naja, Spaß beiseite. Wir können philosophieren wie wir wollen. Wie heißt er nochmal: M'Barek?

Gruß
Chief

Oh Menno, gibt's das auch? Dennoch Danke. War ja nur so ne fixe Idee von mir, weil ich das von BMW her kannte.
Ist ja irgendwo auch witzig. Da wird mit einem "huge" Bildschirm geworben - und ein Teil davon sind schnöde Tasten.

Grüße und gute Nacht
Chief

Ja Toy, das was Blackhawk meint, meinte ich auch. Ob das allerdings in Europa geht oder nicht weiß ich nicht. Es spielt ja für mich auch keine Rolle, da ich jetzt zwei Felgen- bzw. Reifensätze mit Originalsensoren habe.
Ich find's gut, wenn man während der Fahrt seine Reifendrücke kontrollieren kann. Hat was von Formel 1.
Naja, und wie sich "Unterdruck" meldet habe ich ja auch schon erfahren. Kostet zwar Geld, aber es gab mit Sicherheit schon sinnlosere Bestimmungen.

Gruß
Chief

Abschalten kann man das wohl auch nicht nennen, aber im HB ist irgendwas beschrieben, wie man den Fehlerhinweis deaktivieren kann. Irgendwie soundsoviel km mit mindestens soundsoviel km/h fahren und der Fehlerhinwies verschwindet. Irgend sowas habe ich da mal gelesen.

Gruß
Chief

Ach ne, Jan, das ist doch so ein extrovertierter Spinner, der Kieling. Der fährt bestimmt Landy.

Gruß
Chief

Tja, Schwarzer Falke, da muss ich Dich leider enttäuschen. Diese Mathematik ist zu hoch für mich. Vielleicht hat Toy ja hierzu ne Info aus dem US-Forum?

Trotzdem Danke und Gruß
Chief

Wenn Du die Sitz- und Lenkradheizung auf Automatik einstellst, gehen bei 5 oder 6 Grad diese Heizungen automatisch an. Sieht man dann auch im Uconnect Startbildschirm. Das ist mein Frostwarnsystem.

Gruß
Chief

Noch mal hoch damit!
Mensch, wir haben doch fast alle das große Uconnect drin. Sollte ich wirklich der Einzige sein, der sich (gelegentlich) eine Vollbildkarte (ohne die Menübutton) wünscht?
Kommt mal in die Puschen, die ihr den Indianer schon deutlich länger habt als ich! Irgend einen Trick wird es doch geben.
Letztens hat es doch bei mir auch (unbeabsichtigt und zufällig) funktioniert.

Gruß
Chief

Naja, wenn ich in Hamburg wohnen würde, wären meine Gedankengänge bezüglich Winterreifen sicherlich auch andere.
Aber hier, zwischen den Mittelgebirgen und in Bayern, sieht da die Welt schon anders aus.
Übrigens, für die die es noch nicht wussten. Keine 50 km von mir entfernt fängt bereits Bayern (naja, Franken - in Bayern) an. Was aber nicht heißt, dass es in der Gegend um Aschaffenburg mehr Schnee gibt als bei uns. Aber im benachbarten Spessart schon.
Ich lebe da wirklich in einer Gunstlage, wenn Du sonntags mal schnell in den Schnee fahren möchtest. Nach allen Seiten geht es auf mindestens 600 m und deutlich höher.

Grüße nach Hamburg (1 m über NN - oder so)
Hummel Hummel!

Chief

Eure Sorgen möchte ich haben ...

Gruß
Chief

Und wenn, dann kann es wirklich nur einen geben: Den Marlboro-Mann (falls er noch Leben würde). Und das schreibe ich als überzeugter langjähriger E-Zigaretten-Dampfer.
(Na gut, Marlboro habe ich auch geraucht, sogar wesentlich länger als ich dampfe).

@ Smokeybear: Bei den Preisen für meine Winterreifen darf man aber nicht vergessen, dass dies 18" Felgen sind und keine 17er. Das macht natürlich auch was aus. Als Reifen habe ich die Bridgestone Blizzak Evo (ich glaube LM 80) mit verstärktem Flankenschutz. Auch die sind preislich etwas höher angesiedelt.
Unsere Gegend hier im Rhein-Main-Gebiet ist zwar kein Schneeloch, sondern eher klimatisch begünstigt durch drumherumliegende Mittelgebirge, aber genau darin steckt der Reiz, am Wochenende mal schnell in den Taunus, den Vogelsberg, die Rhön, den Spessart oder gar ins Waldeck'sche Upland oder nach Winterberg zu fahren. Und im Januar geht's für uns immer nach Bayern. Außerdem bin ich beruflich sehr stark auf mein Auto angewiesen, auch wenn ich mein Geld hier im Stadtgebiet verdiene. Aus all den genannten Gründen verlasse ich mich bei der Auswahl meiner Winterreifen schon seit jeher nicht darauf, dass sie besonders günstig sind oder es wenig bis gar keinen Schnee gibt, sondern ich suche ihn geradezu. Der Jeep ist nämlich bereits unser 6. Auto mit Allradantrieb.
Mein Händler hatte auch noch ein Alternativangebot. Die gleichen Felgen mit Falken Eurowinter oder so ähnlich für knapp über 1.800 € all in. Da haben mich aber die Testberichte nicht überzeugt.

Letztendlich muss das ohnehin jeder für sich selbst entscheiden. Egal wo oder was er kauft. Nur die sch... Sensoren müssen halt funktionieren und über TÜV muss man damit auch kommen (falls man im Winter Termin hat) und da war ich mit meinem auf der absolut sicheren und richtigen Seite. Ist doch shitegal für was wir die Kohle raushauen ...

Ich wünsche Euch, egal wie Ihr besohlt seit, dass Ihr alle gut und knitterfrei durch den Winter kommt.

Schöne Grüße
Chief

Na, das ist doch mal ein Wort. Das Leben kann so einfach sein. Blöd nur, dass es soviel Dumme und/oder Faule (oder beides) gibt, die sich meistens selbst im Weg stehen und damit den anderen das Leben unnötig schwer machen.
Bleibt nur noch zu hoffen, dass die Ausführung so qualitativ vonstatten geht, wie die Terminvereinbarung und der Ersatzwagen.
Ich drücke Dir die Daumen und weiterhin gute (möglichst steinschlagfreie) Fahrt.

Gruß Chief

PS. Aber geteerte Straßen habt ihr bei Euch schon?
Duck und wech!!!!

Ja, und von mir aus nicht minder. Halbe Weltreise. War erst einmal im Leben mit dem Auto in Berlin. Wobei mir das fahren (und parken) dort mehr Spaß gemacht hat, als ich es ursprünglich erwartet hatte. Aber die Berliner haben da schon ihren eigenen Stil ...

Grüße in die Bundeshauptstadt
von

Chief

Und nicht zuletzt deshalb - und weil ich wenig Freizeit habe, mich um so etwas intensiv zu kümmern - habe ich direkt bei meinem Händler Jeep-Felgen mit aktuellen Winterreifen von Bridgestone im Angebotsbundle gekauft. Naja, lag immer noch knapp über 2 Mille, aber immerhin inkl. Allem; Radnabendeckel, Sensoren, Montage und Einlagerung der Sommerreifen.
Die Sensoren waren schon "da" als ich die Werkstatt verlassen habe, nix mit Anlernen, und funktionieren bestens, wie von den Original-Sommerreifen gewohnt.

Gruß
Chief

@ p.11 Na, nicht zu übersehen. Zwischen dem rechten Baum und dem hellen Licht. Mängow-Tängow - nicht zu übersehen. Aber sehe ich da weiter links auf der anderen Straßenseite nicht auch einen Wrangler?

Gruß
Chief

Hi Mit-Jeeper,

ich schaue gerade zusammen mit meiner Frau auf Sky Fußball live. Berlin (Die Hertha) gegen TSG Hoffenheim. Bei Spielbeginn um 15.30 Uhr fing es leicht an zu schneien. Nach einer halben Stunde waren die weißen Linien auf dem Platz nicht mehr zu erkennen und man wechselte auf einen mango-tango farbigen Ball.
Ergo: Es schneit wie die Sau in Berlin und der Platz dort wird immer weißer.
Also ihr Berliner und Brandenburger, runter von der Couch und raus mit euren Jeeps in die Pampa, äh, Uckermark oder so ähnlich.

Schöne Grüße aus dem kalten aber sonnigen Hessen
Chief

Zitat von p.11

Und zu Deiner Frage, die war schon berechtigt und ich dachte mir schon, der Chief, der Fuchs, der haut wieder genau auf den Finger, auf dem es immer so weh tut

Das lag aber nicht in meiner Absicht. Ich bin nur ein ziemlich wissbegieriger Mensch der sich für sehr viel interessiert. Und da mein Vater in der Autotechnik tätig war, habe ich hier eine besondere Affinität. Naja, und als Jeepfahrer kommt man(n) ja an dem Geländethema nicht vorbei, selbst wenn man eher ein Straßenjunkie ist.

Euch auch ein schönes Wochenende.
Gruß

Chief

Vielen Dank! Und meine Frage war auch wirklich ohne jegliche Ironie und von echtem Interesse geprägt.
Was mich jetzt noch wundert, dass - nach den Zahlen von Gagula - beim Renni der Unterschied zwischen TH und Ltd. lediglich max. 9 mm oder 0,9 cm beträgt. Da hätte ich mir mehr vorgestellt.
Natürlich weiß ich dass Böschungs- und Rampenwinkel hier noch zusätzlich den Unterschied machen, aber der relativ minimale Höhenunterschied erstaunt mich schon.
Danke nochmal für die Info und

Gruß
Chief