Beiträge von Chief

Wer ko, der ko. Hut ab. Ich würde mir so etwas (und schon gar nicht mit dieser Qualität) nicht zutrauen.

Zitat von Chekee

und zu 4wd low: wenns bald mehrere strassen gibt, die so wie die arnulfstr. (bis vor kurzem) über jahre hinweg tempo 10 vorschreiben, dann kannst auch mit 4wd low drübertuckern .

Was macht ihr bloß mit unserem Geld? Kein Flughafen, keine gescheiten Straßen, da könnten wir unser Geld doch auch gleich behalten und selbst ausgeben ...
Aber ihr werdet am WE sehen, dass es solche Straßen bei uns eigentlich nicht gibt. Deswegen habe ich ja auch nur AD 1. Duck und weg!

Gruß
Chief

Außer einem gelegentlichen leichten Ruck (bei kaltem Getriebe) zwischen dem 2. und 3. Gang, sowie diesem ungewohnten Schub beim Ausrollen vor Kreuzungen/Kreiseln habe ich wirklich keinen erwähnenswerten Anomalien; von Problemen will ich daher gar nicht reden. Und wenn ich etwas schärfer anfahre eigentlich gar keine. 2015er Modell mit 170 PS Diesel. Aber das hat Toy ja auch. Er fährt ja auch ein 15er Modell. Ich weiß allerdings nicht, ob ich dieses Oktober-Update bekommen habe. Von der zeitlichen Abfolge meiner Werkstattaufenthalte her eigentlich eher nicht. Ich denke daher wie Toy, dass es wohl eher am Update als am Baujahr liegt.

Gruß
Chief

Zitat von Freizeitpirat

Motive für die Motorhaube habe ich so einige

Sehen aus wie die LP-Cover von Molly Hatched (wer die noch kennt). Zählten Jahrelang zu meinen Favorites.

Komisch, dass bei so viel "Wasserkühlung" immer noch die Kühlerventilatoren mitgelaufen sind. Gab es damals noch keine Thermoschalter?

Zitat von Dr.Pepper

Oha, da hat Chief mir aber noch ein paar Hausaufgaben gegeben Ich lese jetzt bereits den dritten Tag in der "übersichtlichen" Anleitung.

Ich habe von Februar bis Mai (vorgestern hatten wir Jahrestag) die Bedienungsanleitung studiert und trotzdem noch lange nicht alles gewusst.
1. Kann man sich "trocken", also ohne Auto, viele Dinge nur schlecht merken (bei dieser Vielzahl an Assistenten und Einstellungsmöglichkeiten) und
2. Gibt es auch viele Dinge, die im Manual gar nicht beschrieben sind.

Du wirst schon noch eine Weile brauchen, um mit dem Auto eins zu werden. Aber es lohnt sich auf alle Fälle. Und macht Spaß. Viel Spaß.

Gruß
Chief

Na siehste. Geht doch! (auch mit Reling)

Einfach Hammer! Danke für die Videos. Thief's end! Wenn das nix für unseren Piraten ist? Tja, und es geht sogar noch besser als "nur" schwarz.

Ich habe ja auch alle verfügbaren Assistenzsysteme drin und obwohl ich von meinen vorherigen BMWs schon reichlich verwöhnt war, lief ich anfangs Gefahr eine echte Reizüberflutung zu bekommen. Der Ablenkungsfaktor ist da schon recht hoch.
Deshalb habe ich alle Systeme, die neu für mich waren, erst mal ausgeschaltet und dann nach und nach aktiviert und entsprechend individualisiert. Seitdem habe ich immer alle Systeme aktiv. Abstandstempomat, der Kollisionswarner, Totwinkel-Assi und Blind-Spot-Monitor, oder wie die hintere Feldüberwachung heißt, sind absolut hilfreiche und nützliche Features. Von Licht-, Scheibenwischer- und Einparkassi ganz zu schweigen. Einfach geil - und in sogenannten deutschen Premiumautos privat kaum mehr zu bezahlen.
Ach ja, und kennst Du schon die Uconnect-Einstellung, dass bei bestimmten Temperaturen (die leider fix vorgegeben sind) die Fahrersitz- und Lenkradheizung bzw. Fahrersitzbelüftung von alleine anspringen? Oder die Entkoppelung des Heckklappenmotors, um Schäden in der Tiefgarage zu vermeiden? Oder den Aufhänger unter der internen Kofferraumklappe (Boden), um diesen Deckel geöffnet zu fixieren? Ja, es gibt noch viel zu entdecken, was man auf den ersten Blick gar nicht sieht. Das Forum hier kann Dir dabei aber gut helfen, um alle nützlichen Features zu finden. Ach ja, dann gibt es ja auch noch unter der Kofferraummatte (falls bei Dir vorhanden), die "Ohren" im Kofferraumboden, die Du bei vorgeschobener und umgeklappter Rückbank bzw. -lehne nach Vorne klappen kannst, um die so entstandene Lücke zu überbrücken. Oder die hier schon oft gescholtenen Lappen an der Kofferraumabdeckung, die bei vorgeschobener Rückbank den Blick in den Kofferraum (durch die so entstandene Lücke) verwehren und problemlos von alleine "ausclippen", wenn man die Lehne(n) nach vorne klappt. Usw. usw.
Ist schon ein geiles Gefährt und mit Deinem alten Wrangler (zumindest auf der Straße) nicht mehr zu vergleichen.

Gruß
Chief

Und das mit dem Ticket ging ja auch recht flott. Da konnten wir hier schon deutlich negativere Erfahrungen lesen.
Also zumindest bei AD 1 macht das Getriebe keine Geräusche, wenn es in Ordnung ist. Das klingt bei Dir für mich nach einem klaren Garantiefall, an dem ich auch dranbleiben würde. Defekte Automatikgetriebe kosten ein Schweinegeld - und da weiß ich (aus BMW-Zeiten) von was ich schreibe. Und der Antriebsstrang bei einem Traili dürfte noch deutlich teurer sein, von dem Mopar-Preisen mal ganz abgesehen. Viel Erfolg!

Gruß
Chief

Herzlich willkommen aus der Wetterau in Hessen und schöne Vatertagsgrüße in die Hautpstadt. Ganz wichtig (für manche), welche Farbe hat Dein Traili? Hoffentlich nicht Mango-tango, sonst dreht uns hier so ein Neu-Berliner 2m Lulatsch noch durch ...
Berlin mausert sich nämlich zur heimlichen Jeep-Hauptstadt, wenn das hier so weitergeht.
Ich wünsche Dir auf alle Fälle viel Spaß mit Deinem Indianer sowie hier im Forum und allzeit gute Fahrt.

Grüße
Chief

PS. Sorry, hab's gerade gelesen: cherry red. Eine sehr schöne Farbe für den Cherokee - und keine Konkurrenz zu unserem Peter (p.11), obwohl er ja insgeheim hofft, mal einen farblichen Glaubensbruder hier anzutreffen.

Ich schließe mich da unserem Main-Piraten voll und ganz an. Die Reling ist eines der Design-Highlights unseres Indianers (und das meine ich ohne jegliche Ironie), und mir würde nie in den Sinn kommen, diese zu entfernen. Alles was ich mit dem Dach (Korb, Gepäckträger, Box, Boot, Leiter etc.) vor hätte, müsste von der Reling ausgehen. Die gilt für mich als gesetzt und wäre für jedes Optic-Tuning unverhandelbar. Quasi alternativlos, wie eine ältere Dame (meiner Generation) aus der Uckermark sagen würde.

Euch allen einen schönen Vaddertaach!

Gruß
Chief

Komisch, das letzte Update habe ich doch auch, aber bei mir stehen nach wie vor die Gründe, weshalb die SSA nicht aktiv ist.

HI dikay,
bei mir steht das auch oft - nur in deutsch. Liegt am Kurzstreckengezuckel, nicht an der Batterie. Nach längeren Strecken geht die SSA wieder von ganz alleine. Aber gerade jetzt im Winter mit Sitz-, Lenkrad- und Heckscheibenheizung sowie den vielen Kaltstarts werden die Batterien stark belastet. Die SSA springt aber nur an, wenn ein bestimmter Ladestatus erreicht ist, die Motor- und die Innentemperatur stimmt usw. Kein Grund zur Besorgnis, höchstens mal eine längere Route ins Auge fassen.

Gruß
Chief

Gestern war ich mal wieder eine längere Strecke alleine auf der AB unterwegs und hatte so richtig Bock, mir den Büromuff aus der Birne zu blasen.
Unlängst habe ich mal ein wenig die Lautsprecher "verschoben", die Klangregelung mit Ruhe für mich optimiert und den Surroundeffekt deaktiviert. Und gestern habe ich dann eine Studio-CD von ZZ-Top eingelegt, die ich schon länger besitze und in den letzten BMWs auch gerne zum "Kopflüften" gehört habe.
Was soll ich sagen: Ich war hellauf begeistert. Die Anlage ist (für diese Art von Musik) um Längen besser als die Standardanlage im 5er BMW und mindestens ebenso gut, wie die erste Aufpreisstufe bei BMW - eher noch etwas besser. Lautstärke ohne Ende (vom Anschlag war ich noch deutlich entfernt), satte straffe Bässe ohne Karosserieresonanzen und Geklapper und Gerappel, gut definierte fette Mitten und nicht nervende Höhen. Es klang richtig geil, nichts hat irgendwie gestört oder genervt.
Für die Freunde gepflegter Rockmusik mit E-Bass, Gitarren, Drums und Keyboards eine echte Empfehlung; ich kann und will mit dieser Bewertung aber dem TE (Smokeybear) weder widersprechen noch in den Rücken fallen. Die Qualität bei Techno, House und wie der neumodische Kram mit den extrem tiefen synthetischen Bässen so heißt, kann ich nicht beurteilen, da nicht getestet. Solche Musik höre ich nicht, noch nicht mal im Radio.

Gruß
Chief

Zitat von Pete

Letztendlich halte ich es für sinnvoll, beide Versionen zu haben

So isses! Sehe ich ebenso. Mit den Winterschlappen kommt Gummi rein - oder bei besonderen Anlässen; ansonsten mit den Sommerschlappen wird innen auf Teppich umgerüstet.

Oh Mann, das klingt ja übel. Nicht nur ein Montagsauto, sondern ein Rosenmontagsauto. Wie ärgerlich.
Das von Olli wusste ich ja, scheint der gleiche Fehler wie bei Toy zu sein, aber was vanhels hier schreibt toppt ja alles was ich hier bisher gehört oder gelesen habe.
Was die "Bastelbude" anbelangt, scheinen die 15er Modelle wohl schon etwas weiter zu sein, und von den 16er Besitzern liest man eigentlich nur Positives. Sie scheinen es doch besser zu können, warum sind die so zäh bei der Abwicklung?
Euch allen viel Erfolg! Und natürlich viel Glück!

Gruß
Chief

Naja, das klingt ja wenigstens nach einem Lösungsansatz. Will das der fliegende Doktor noch mal in Angriff nehmen?

Was ich nicht verstehe, ist die Tatsache, dass es doch bestimmt auch noch andere 15er Cherokees mit diesem Update gibt, die diesen Fehler nicht aufweisen.
Dank des Tipps von Toy habe ich darauf gedrungen, dass dieses Update bei mir nicht gemacht wurde - ob es aber wirklich so ist, weiß ich nicht.
Und bundesweit gesehen sind ja nicht alle hier im Forum, aber auch den Medien ist nichts zu vernehmen, dass es da noch ein grundsätzliches Getriebe-Softwareproblem gibt.
Kann es sein, wie ManEater schreibt, dass es hier eine Wechselwirkung zwischen dieser Software und einem "flauen" Bauteil geben kann, die ziemlich einmalig ist?
Das würde auch das unwissende Verhalten des "Renningenieurs" erklären. So ein vorsätzlich ignorantes und naives Verhalten traue ich selbst Jeep oder Fiat nicht zu.
Bis auf das Beats-Thema hat sich FCA bisher doch in allen Fällen bemüht, Lösungen zu finden; früher oder später. Selbst für Erwin, mit seinem unlösbaren Problem, konnte letztendlich eine zufriedenstellende Lösung gefunden werden.

Weiterhin Toy, toi, toi !

Gruß
Chief

Ja, und gar nicht teuer. Kann man nicht meckern.