Beiträge von ROEDE ORM

Nicht wollen ist so nicht richtig p.11.....hab nur keinen
Nerv auf ohne Ende Aufwand(ja ich weiß in welchem Land ich lebe ).
Und Timo...die besagten 16 Zöller mit 235 General sehen bestimmt fett aus...nur die damit verbundene Felge mag ich nicht.
Jeep Händler hier vor Ort sagte schonmal er würde mir Bawarrion Felgen raufhauen mit 235 oder 245...ohne Schmerzen.
Aber gute 2.500€ verursachen dann starke Schmerzen bei mir

Hab geguckt und gefällt...Danke
Weitere Bilder oder Vorschläge gerne Willkommen

Falls vorhanden kannst ja mal paar schöne Bilder von Deinen 225‘ern einstellen....Bilder gucken geht immer

Ja hatte ich gelesen Pete..
Danke
Ich rufe vielleicht mal nächste Woche bei dem Pauli an und frag mal nach.
Im Moment bin ich eher Richtung 215/60/17 vom General Namens Grabber mit Spurplatten....ist wohl am wenigsten Aufwand......obwohl schöne 235‘er wären schon Sexy

Danke für die Antwort und den Link.
Ist mir aber ehrlich gesagt zuviel Theater
Da ich hier in einem Forum von Jeep Begeisterten bin
dachte ich eher an so etwas wie....hey nimm das oder das....hier sind Bilder zur Inspiration...etc

Und noch eine Alternative...215/60/17 General Grabber aufziehen und hoffen das das gröbere Profil plus Spurverbreiterung den gewünschten Effekt bringen....bisschen fettere Offroad Optik.
Über den Sch...s grübel ich schon länger

Nachtrag...bei Wheelscompany gibt es von Ronal ne schwarze Felge mit 235/60/16 General Grabber At3 plus ABE.....Schlappe 1.300 € mit Sensoren....finde ich Grundsätzlich nicht soooooo schlecht....aber die Felge ist nicht so meines...
Einer die Kombi montiert?
Dann gerne paar Bilder

Moin Leute.
Hab hier viel nachgelesen zu dem Thema.
Oft driftet aber alles ab....Höherlegung..Sinn oder Unsinn...Reifendruck...Distanzscheiben...etc.
Deshalb meine Frage : ich hätte gerne breitere Reifen auf meinen orig. Trailhawk Felgen.
225/65/17 zb. von General Grabber AT3.....oder was in 235 wäre noch besser.
Interesse an Höherlegen oder Spurplatten habe ich nicht.
Andere Felgen möchte ich auch nicht da mir das Design sehr gut gefällt.
So...her mit Eurem Wissen oder Erfahrungen.....
Dankööö

4x4 for ever......
Funktionieren Deine Reifen Sensoren?
Falls ja....wer hat die Programmiert....der Jeep Händler oder der Reifenfuzzie?
Bei dem Compass meiner Frau hat das Menü ne Fehlermeldung rausgehauen...am nächsten Tag war dann aus dem Menü die Kontrollanzeige verschwunden.
Jetzt also keine Fehlermeldung mehr ,da kein Menüpunkt mehr da

Na das doch mal gut...
Viel Freude an den Felgen...und Foto nicht vergessen

Zitat von jayjay

Wir haben uns nun auch für Winterfelgen entschieden und zwar ganz bewusst für die 16er Dezent mit passendem Lockkreis. Zum einen wollt ich auf keinen Fall die Wackelschrauben und zum anderen wollt ich die Möglichkeit bedenkenlos Schneeketten aufziehen zu können. Ja, im Vergleich zu den originalen 18er Felgen ist es schon gewaltig, aber bei uns entschied letztlich eher der Verstand als der Schöngeist. Nicht zu vergessen, der Geldbeutel.

Moin....laut der freundlichen Dame bei Dezent gibt es den Lochkreis 5x110 dort nicht....es wäre zu teuer und aufwendig dafür ein neues Stanzwerk zu kaufen....sind also alle 5x112 mit Lochkreisänderungs Schrauben....für Audi und Alfa machen die das schon ewig so.....zur Schneeketten Geschichte kann ich nix sagen...schönen Sonntag

Gestern sind die Dezent Felgen mit den gefürchteten Wackelschrauben montiert worden.
Sitzen,passen und sehen lecker aus finde ich...
7x17 mit 225/60/R17 Nexen Winguard SUV.
1023€ waren für den Spaß fällig.
(Inkl. Sensoren).
Wagen steht noch beim Händler....nächste Woche bekommen wir dann unseren zweiten Jeep

und zum Haubenaufkleber.....hab den für 100€ bei Allrad Schmitt bestellt damals....die Freundliche Folientante um die Ecke hat mir den für 10€ aufgeklebt....Top

Keine Ahnung
Besuch mal deren Homepage....die haben da Farben ohne Ende...ich würde die Felgen aber wenn komplett machen(egal ob Folie,Lack,Mibenco,etc.).
Notfalls kannst Du die Sprühfolie bei Nichtgefallen wieder abfummeln und fertig.....hast zwar nen Fuffie in Sand gesetzt...aber besser als für richtig Kohle folieren lassen .

1 Dose bestelle ich immer noch extra dazu als Reserve....das Zeug lässt sich besser verarbeiten als normaler Lack.....es verzeiht einige Fehler...Läufer zb.....und kaum Vorarbeiten nötig.
Als Beispiel meine damaligen Brabus Felgen...Geschliffen...grundiert....geschliffen...grundiert...angeraut....6-7 Lackiergänge....sehr viel Arbeit.
Aber ich hab Spaß an solchen Sachen

Moin Pits.
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Mibenco Sprühfolie (Flüssiggummi) gemacht.
Felgen müssen natürlich sauber und warm sein (Keller zb).....
Bekommt auch ein Laie gut hin mit etwas Mühe und Geduld..
Set kostet 50€……1 Dose pro Felge benutzen...und ich hab immer gute 7-8 Lackierdurchgänge gemacht.

2,0ltr Diesel Trailhawk.
Kein Skills Programm.
Verbrauch liegt so bei 7-8 Litern.....was völlig ok ist finde ich.
Fahre meistens Stadt und Landstraße.
Und vorher hatte ich nen V8 Mercedes ……der hat gemütliche 15 Liter Super geschlürft...also mir scheint sozusagen die Sonne aus dem A***h

EZ.01.2016
Bei mir geht es anscheinend auch nicht zu deaktivieren....
Alle Menüs durchgesehen.
Geht das evtl beim Jeep Händler wenn er den Wagen anschließt ? Diagnose,Update etc.?

Hab meinen als Tageszulassung mit schlapp 280 km Laufleistung geholt.....er stand aber paar Monate beim Händler auf dem Hof.
Als ich Ihn dann ca 3-4 Wochen hatte hab ich diesen Flugrost auch entdeckt.
Kurz geärgert....Bierchen und Kriechöl geholt.....beides an die richtigen Stellen gebracht ....und fertig

Top......sieht klasse aus Glückwunsch zum Compass und den Felgen