Wäre mal interessant auf welche Fahrzeuge sich das Dieselupdate auch bei Euro6fahrzeugen bezieht. Hier ist nur von den
deutschen Fahrzeugen die Rede.
Wann kommt denn mal eine verlässliche Liste, welche Fahrzeuge alles was brauchen um dann korrekt durch die Strassen zu rollen.
Cherokee und Grand Cherokee waren auch schon im Gespräch. Ich hatte mal ein Update wobei man nicht so richtig rauskam mit der Sprache, wozu es dienen sollte. 
Vielleicht könnte man das KITA-Thema mal "separieren".
BOR = Bauer oder Rentner
NOH= Nutte ohne Hose
Man könnte ja mal einen Autogasthreat eröffnen................. 
Duck und wech.......................... 
Richter sprechen nur Recht aufgrund von Gesetzen, die durch Politiker gemacht werden. Der Richter ist aus meiner Sicht fein raus, die ganze Schuld trifft den Politiker.
Ein Richter, kann nur Fahrverbote für einzelne Personen verhängen, wenn sie im Straßenverkehr auffällig oder grundsätzlich straffällig geworden sind. Dann wird im Einzelfall die Fahrerlaubnis eingezogen. Dann ist es ein Strafrichter.
Die Umweltverbände haben die Kommunen, vor dem Verwaltungsgericht verklagt, dafür Sorge zu tragen, dafür zu sorgen, die Luftwerte in den Städten zu verbessern. Abgesehen davon, dass die Kompetenz eines einzelnen Verwltungsgerichtes, mit dieser Entscheidung deutlich überfordert sein dürfte, ist das Fahrverbot als letzte Aktion im Urteil anzusehen. Erst dann, wenn alle anderen Maßnahmen (da bleiben allerdings nicht viele) ausgeschöpft sind. Das letze Wort spricht genau genommen, Herr Dobrindt. Es sei denn, das Bundesverwaltungsgericht sieht es anders.
By the way, wo steckt eigentlich Schulz? Lebt der noch?
Wir rufen mal alle:
Martin, Martin,Martin!!!!!
Was ich an ihm so schätze, ist seine "trockene"Art. 
Das wäre jetzt zu schade, um es im "Tageswitz" zu posten: 
Alles anzeigenBei der DEKRA und auch in meiner Werkstatt, die im übrigen selber Chiptuning von OCE verbaut, habe ich sowohl die Abgaswerte meines KL prüfen lassen als auch den Data Event Recorder in der Werkstatt auslesen lassen.
Das Ergebnis beim Abgastest war, dass die Werte sogar geringfügig besser waren als vorher, wobei ich sagen muss dass auch Jeep bei den Dieseln auch wenn sie Euro 6 sind, schummelt. Im Fahrbetrieb sind die eben nicht mehr Euro 6, basta.
Das Auslesen des Data Event Recorder hat nicht den geringsten Hinweis gebracht dass hier eine Box verbaut war und Motorwerte abnormal waren, sorry aber vielleicht kann der Hersteller mehr.
Bei keinem meiner Autos bisher hatte ich Probleme oder gar Schäden durch das Chiptuning und mein gebraucht mit 85.000 km verkaufter A4 hat inzwischen 360.000 km
Sicherlich wirst du gleich wieder lesen, dass die Hersteller mehr Möglichkeiten haben, den Data-Recorder auszulesen und tiefer in seine "Analen" vordringen können. Aber Schwamm drüber!
Was mich interessieren würde, hast ihn auch auf der Rolle gehabt und den Leistungszuwachs gemessen?
Diesen Würtelbrünft werde ich jetzt nicht kommentieren!
Irgendwie verständlich, dass der Entwicklungsingenieur sein Produkt lobt.
Dann sollte ja erst recht nichts dagegen sprechen, diese wertsteigernde Tuningmassnahme einzutragen und auch beim Weiterverkauf mit offenen Karten zu spielen.
Wenn ich in anderen Beiträgen lese, welche Auswirkungen dauerhaft hohe thermische Belastung alleine auf die Dichtung der Antriebswelle haben kann, möchte ich kein ehemals heimlich getuntes Fahrzeug kaufen!
Und schon gar keinen 
Jeep! Weisen die Cherokeefahrer, beim Weiterverkauf, eigendlich alle auf den, mit Sicherheit, zu erwartenden Schaden an der Antriebswelle hin?
Ja Ja so langsam erkennt man seine Schweine am Gang:
Oder gar nicht....
Na ja, bei einigen munkelt man schon.. z.B. der JC mit dem älteren Diesel, wie hier beschrieben und der GC könnte auch durchs Raster fallen. Und dann sind noch viele andere....
Die Thematik war damals auch nicht anders. Bis 31.12.2005 konnten noch Fahrzeuge mit Euro 3 regulär zugelassen werden, erste Umweltzonen gab es bereits zum 1.1.2008. Da waren schon 2 Jahre alte Autos betroffen.
Da mussten aber zuerst die mit der roten Plakette draussen bleiben, später dann die mit der gelben auch. Also generell nur grün kam später. Müsste googeln wann jetzt genau.
Der (alte) 2,0 Diesel ist mit seinen Werten sicher in guter Gesellschaft, denn diese Überschreitungen der Grenzwerte sind leider auch aufgrund schwammiger Gesetze üblich.
Mit der aktuellen Software-Aktualisierung sollen diese Werte also um 25-30 % reduziert werden. Damit würden diese Fahrzeuge dann "nur" noch das 6-7 fache der erlaubten Grenzwerte ausstoßen. Ich kann verstehen, wenn die EU sagt, dass es das noch nicht gewesen sein kann mit der Lösung.
Gruß Pete
Moment! Es waren nur deutsche Herrsteller mit am Tisch beim Dieselgipfel. Von allen Importierten spricht noch keiner. Die kommen dann später dran.
Und diese Umweltzonen gelten 365 Tage im Jahr durchgehend, nicht nur ein paar wenige Tage bei Überschreitung der Grenzwerte.
Was meinst du denn, wann die neuen Fahrverbote gelten sollen, "Nur Samstags nach dem Baden"? Generelle Fahrverbote werden gefordert.
Jetzt machen wir noch den Schuh zum Wochende draus:
Als die Umweltzonen eingeführt wurden und damit alle Autos von Euro 0 bis Euro 3 ausgesperrt wurden, haben sich nur ein paar Handwerker beschwert, weil sie mit ihren Transportern nicht mehr zu den Kunden fahren konnten. Allen anderen war es irgendwie Banane. Wieso macht man jetzt so einen Tanz draus?
Öhhm? Ist das jetzt dein Ernst? Vielleicht, weil nun 2 Jahre alte Autos auch unter dieses Verbot fallen. Euro6 war erst ab Herbst2015 Pflicht und davor gingen noch etliche Euro5 zur Zulassung, ohne Preisnachlass.
Ein relativ neues 100.000,-€ Auto fällt nun unter die gleichen Verbote wie ne olle Dieselgurke von 2001.
Und genau die Handwerker, haben sich ein oder mehrere Euro5 Fahrzeuge angeschafft, haben deutlich investiert und sind jetzt genau so weit wie vorher!
Dann bekomt der Begriff "No-Go-Area" eine völlig neue Dimension. 
Nominell hat es schließlich Euro 6.
Auch Euro 6 wird keine Enfahrtskarte sein, wenn Fahrverbote kommen sollten. Auch da wird noch auf die Schadstoffmenge geschaut und da ist mein GC mit einer der Spitzenreiter.
Also nicht jeder mit Euro6 wird auch die blaue Plakette bekommen.
"Aber ich habe die Lösung, alle Dieselpiloten, kaufen sich für 2-300,-€ bei Ebaykleinanzeigen, einen 94er Scorpio oder Omega mit Benzinmotor, parken diesen vor der Stadt, um dann für Fahrten in die Stadt auf einen solchen Boliden umzusteigen. Problem gelöst! "
