Beiträge von FranklinFlyer

Ja, das ist dann natürlich ein Plus. Ich hab Sorge dass ich dann hier einen auf den Deckel kriege, die haben sich ja schon bei meinem Renegade so angestellt.

Lässt du den da TÜVen wo du es hast machen lassen? Das wird nämlich ein ganz schönes Glücksspiel.

Ich hab mal in einem US Cherokee forum folgenden groß geschrieben Satz gelesen: ONLY ORIGINAL FLUIDS!
Der KL hat ja bei all der rauen Schale, ein empfindliches Innenleben. Wieviel teurer ist die Mopar Version denn?

Ich muss nach neuem nachfragen nochmal korrigieren. Sie machen es, der Preis ist auch okay, Quertraverse brauch ich nicht wegen [definition=9,0]ACC[/definition] aber es sei nicht nicht möglich die Tow Hooks einzutragen.
Es ist also Glückssache ob ich damit durch den TÜV komme.
@Nilfix wurde dir das ebenso kommuniziert?

Ich bin auf jeden Fall hellhörig geworden. Ich will die Dinger ja nicht zur Deko.

Laut meiner Auskunft wird keine neue traverse benötigt. Ich habe [definition=9,0]ACC[/definition].

Unter Tausend. Frag einfach mal an.

Vielen Dank. Könnte man das vielleicht irgendwie mit dem Unconnect koppeln? Oder mit der Bedienung der vorderen Heizungen?

K68285704AA HAKEN ROT RE.
K68287950AA
2 x K06102067AA
K06512551AA
K06509613AA

Das sind die Teilenummern, das meiste sind Schrauben und Muttern, keine Quertraverse

Ich lasse es im Sommer machen.

Ich hab auch eine schöne warme Navajo Decke hinten drin, aber wenns dann mal ans Nordkap geht, wäre es schon schön dem Sohnemann den gleichen warmen Hintern zu bieten den man selber da vorne hat. Von daher unterstütze ich den Plan einer Nachrüstung sehr und bitte um ausführliche Dokumentation
Im Trailhawk fehlt die nämlich auch.

Du hast in den Broschüren eine ziemlich gute Übersicht, nun ist in der aktuellen kein Trailhawk mehr drin, den gibt's ja nicht mehr für das aktuelle Modelljahr. Aber schau mal hier in der Broschüre von 2019. Kann man das lesen? Ansonsten google mal die Jeep Cherokee 04/2019 Broschüre

Meine Vermutung ist, dass er den Schneemodus an hatte.

Hier ist ein kleines Duell zwischen den beiden Offroad Crossovern.
Im Prinzip recht ausgewogen, mit leichtem Plus für den Jeep, aber:

Weiß jemand was genau der Jeep da auf dem Hügel anstellt bei 12:45 min? Er schaltet ab.
Als Schutz? Zuviel umdrehungen für 4low? Oder war das die forward collision control?

Aber sie machen vieles richtig, wo Jeep versagt hat. Die Dachlast von 318 Kilo zum Beispiel. (Jeep 68)
Die haben genau ihre Kundschaft der weekend warrior im Blick, auch wenn das Design schamlos abgekupfert ist.

Ich weiß, beim Cherokee wird allerdings noch die ganze Reling ersetzt.

Aber Glückwunsch dass du es hinbekommen hast. Viel Spaß damit!

Ich hab generell ein Problem mit Rocky Road und auch ein stückweit mit MFC.
Das sind kleine Firmen die versuchen für die "New Jeeps" einen ähnlich umfangreichen aftermarket zu schaffen, wie es sie für die Wrangler und alten Grands gibt.
Dabei stoße ich aber auch immer wieder auf Beschwerden von Kunden über die Verarbeitung und auch über Behauptungen, die sich schlecht verifizieren lassen.

Beispiel Dachträger Cherokee. Da hat Rocky Road einen Haufen Kritik am hacken, auch hier im forum schon mal diskutiert.
Wie roof rails, die schwerer sind als die originalen, weniger verschraubte Punkte haben, und mehr Widerstand bei Fahrtwind auslösen, besser für Körbe und Dachzelte auf dem Cherokee geeignet sein sollen, hab ich noch nicht verstanden.
Ich habe im Internet niemanden finden können, dem sein KL Dach unter einem Dachzelt nachgab. Dafür aber zahlreiche Berichte von Leuten, die ihr Dach verbeult haben mit ebendiesen Rocky Road Roof Rails.

Bei Rocky Road ist schon der Internet Auftritt um einiges unprofessioneller als beispielsweise Quadratec.
Ich würde es als das nehmen was es ist, einen Basis für ein nützliches Teil. Pass es so an bis es für dich passt und weiter geht's.

Solch kleine Firmen überleben vor allem dank social media. Wenn die dir keinerlei Lösung anbieten, würde ich die Frage mal bei Facebook und insta stellen, wie das denn gehen soll.
Und ich kann mir überhaupt nicht vorstellen dass der Compass ein anderes Dach in den USA hat.

Sorry für den Titel aber man kann es nicht anders sagen.

https://www.auto-motor-und-spo…ubaru-outback-wilderness/

In den USA gab's ja sogar noch 2015 die lifetime warranty. Da haben im US Jeep forum Leute geschrieben dass Stellantis die gerade von denen zurück kaufen will, für einige tausende Dollar oder einem noch höheren Rabatt auf ein weiteres Stellantis Produkt.

Ich hab nochmal nachgefragt, der wurde als Jahreswagen gekauft und bekam dann diese gebraucht Garantie vom Land Rover Händler nochmal on top, letztlich lief eine Garantie bis 12/20.

@Toy4ever
Du meinst ja die erweiterten Anschlussgarantien nach den 2+2 Jahren, richtig?
Da muss ich dann mal schauen ob das überhaupt Sinn macht für mich.

Also sind die Argumente pro Jeep für meinen Schwager leider nicht so gut
Mist