Beiträge von FranklinFlyer

Oh mann, bitter. Du kannst uns gerne hier auf dem Laufenden halten, bitte.
Alles Gute für dich und den Renegade.

Es sind (online) nur zwei Euro 6d temp Trailhawks auf dem Markt. Auch im Zentrallager steht nichts mehr.
Nun hab ich zwei gegensätzliche Aussagen bekommen. Einerseits: Im November kämen noch einige Euro 6d Grands, die im April/Mai bestellt wurden. Andererseits: Erst zweites Quartal 2019 kommen neue, und zwar die 2019er Grand Cherokee mit 6d.
Ich hoffe ersteres stimmt.

Zitat von UweG

Übrigens: der Trailhawk ist bei 190 Km/h abgeregelt, im Gegensatz zum Oberland oder Summit die 202 als Vmax haben.

Könnte an den Reifen liegen.

Hm, die sind in der Größe bis 210 zugelassen. Aber das ist mir ehrlich gesagt egal. 190 oder 202, ist eh weit über meiner Wohlfühlgrenze
Mein Vater war professionell im Rennsport, der hat mir solche Tempi ordentlich ausgeredet.

Ich hätte den thread Erfahrungen mit dem Trailhawk nennen sollen...

Was sind denn laut C&C Papier die erlaubten Reifengrößen?

Klar, gern.
Eine Frage zu Euro 6d temp, zwei Händler boten mir jeweils welche an (bei einem passte die Ausstattung nicht, beim anderen der Preis) und andere Händler meinen, die kämen erst. Weiß da jemand die Wahrheit?

Der Trailhawk kommt noch weiter hoch oder nicht? Aber technisch gesehen ja.

Ui, das wusste ich gar nicht
BV

Zitat von loboso

Hat mir der Händler zum Sonderpreis besorgt, ganz umsonst war leider nicht.Du hast recht, ein schickes Teil, fast zu schick für einen Rubicon. Ich muss den auf jeden Fall in Zukunft weiter entwickeln.

Gruß Thomas

Ganz ehrlich? Lass ihn wie er ist. Wenn du an eine schöne Stoßstange kommst die aussiehst wie die US Version, ok. Aber ansonsten finde ich den JL Rubicon perfekt. Auch der schwarze mit den roten Akzenten.
Ein Schnorchel würde ihm stehen
Und den Rubicon Schriftzug würde ich persönlich sofort abmachen, aber das ist Geschmackssache.
Ich wünsche dir so viel Spaß!

Mittlerweile fahre ich Ganzjahres-ATs aber ich hatte eine Saison die Goodyear UltraGrip Performance SUV und war sehr glücklich mit denen. Ich hab mir online Felgen von Alcar ausgesucht, weil die Jeep Felgen mir zu teuer waren, und dazu die Reifen extra. Der Reifenhändler hat mein online Angebot nochmal unterboten, und die Sensoren kamen auch vom Reifenhändler. War alles in allem günstiger als das Komplettrad Angebot von Jeep in Berlin.

Warum sollen die Reifenleute nichts damit anfangen können? Bei den Reifen wird sich zum MY18 nichts verändert haben.

Hallo Gemeinde,

nachdem mein erster Renegade zerlegt wurde, ich nun frisch einen neuen habe, obwohl ich um den Wrangler gekreist bin, den ich mir nun aber erst hole wenn ich wieder eine Garage und keine Hauptstadt vor der Haustüre habe, werde ich aller Wahrscheinlichkeit nach zum Grand Cherokee zurück kehren.
(hatte mal einen 2007er WH/WK1)

Ich kenne den WK2 ganz gut, hatte ihn häufig als Mietwagen. Bisher immer Limited oder "Night Eagle".
Der Trailhawk soll es nun aber werden, den ich noch nie gefahren bin. Die Unterschiede bestehen im Prinzip ja nur aus AT Reifen und der Luftfederung. (plus skid plates, rock rails etc)

Die Fragen die sich mir stellen, wie sind eure Erfahrungen mit der Luftfederung beim Trailhawk und worauf soll ich achten?

Ich suche einen MY18 mit Euro 6d temp.

Mit welchen Händlern habt ihr gute Erfahrungen gemacht?
Ich bin noch immer erstaunt über die massiven Preisunterschiede von knapp 20.000 € für das identische Fahrzeug. Je nachdem wo man es kaufen will.

Gut, ich nehme es zurück. Wenn das kein Auslieferungsstop ist, dann weiß ich nicht was ein Auslieferungsstop ist.

Schickes Teil. Hast du die Reifen selbst besorgt oder war das Teil des deals?

Zitat von Norsfyr

Nein, hab mir KO2 ATs drauf ziehen lassen und nehme die KM3 mit nach Hause. Mal sehen ob ich die dann als Sommerreifen nehme + Offroad oder ob ich die verkaufe.

Leider sind es ja keinen km3, sondern km2. Aber wenn man Platz hat, dann würde ich die auch behalten. Bin gespannt und freu mich für dich.

Zitat von Dilldappe

Komm frisch vom Freundlichen. Aussage zur Auslieferung: einzelne Fahrzeuge werden z.Z. nicht ausgeliefert falls vom Rückruf betroffen, einen generelleren Stopp gibt es wohl nicht.

Dafür kam das ernüchternde Ergebnis zum evtl. abzugebenden Renegade: nichts mehr wert. Damit ist das Thema für mich wohl erstmal durch.

Gar nichts mehr? Welches Modelljahr denn?
Der will ihn einfach nicht haben!
Bei Jeep König Berlin bekommst Du mindestens 500 € über DAT. Und das kannst Du ja mal versuchen. Schick denen einen kfz Schein und lass Dir ein Angebot machen.

Lässt du die km2 drauf?

(Ich weiß nicht wieso sich bei immer die Schriftgrößen ändern...)

Teil 2

Nun habe ich den JL Sahara über ein Wochenende gehabt und ja, auch trotz der großen Unterschiede zwischen den beiden Testwagen und den Elektro Gremlins, bleibt er mein Traumauto.
Trotzdem habe ich mich nun entschieden ihn noch nicht zu kaufen. Aus zwei Gründen.

1. Das liegt an meinem Gefühl, dass der JL noch nicht ganz ausgereift ist in seinem ersten Jahr. Und zwar über kleine Dinge wie Fehlermeldungen hinaus, die beim ersten Jahrgang normal sind.

Es fällt mir schwer zu verstehen, warum die Motoren sich so unterschiedlich anfühlen.
Hätte ich einen Rubicon gekauft und dann hätte ich den kraftlosen Motor des schwarzen Exemplars, ich wäre massiv enttäuscht gewesen. Hätte ich wiederum die Lenkung des weißen Exemplars, würde ich dauernd über Foren brüten wie ich das verbessere.
Zur Zeit ist mir der JL noch zu sehr ein Überraschungsei.
Und ich vermutlich zu wenig ein early adopter.

2. Ein Huskie im Großstadt-Appartement.

Der JL kostet viel. Auch bei den guten Rabatten die nun doch drin sind.
Aber er löst den Spaß auch ein.
Allerdings nur auf Landstraßen, Straßen durch die Berge und Feldwegen.
Auf der Autobahn und in der Stadt funktioniert er tadellos, ist aber wie Perlen vor die Säue.

Ich schrieb im ersten Test, dass ich sofort den Drang zu verreisen spüre. Man will sofort am besten zum Nordkap und in die Pyrenäen.
Das ist eine Qualität. Aber wenn du zur Zeit in der Hauptstadt wohnst, stehst du an der Ampel und denkst dran was der alles kann und wie du am Wochenende vielleicht noch ein paar Stunden in den Harz kannst.
Es fühlt sich an wie einen Schlittenhund in einer Ein Zimmer Wohnung am Kudamm zu halten.

Ich hab immer wieder mal ländlich gewohnt und werde es auch sicherlich wieder in 4 bis 5 Jahren.

Dann schaffe ich mir einen JLU an!
Teste ausgiebig alle Antriebsarten und bestelle einen Roten Rubicon, wie ich ihn immer wollte.
Vielleicht ein Hybrid oder gar
mit Brennstoffzelle

So, und nun wälze ich Grand Cherokee Trailhawk Broschüren
...

Willkommen!

Das ist komisch. Ich hab vom Motorvillage Berlin eine andere Aussage. Und die haben den gleichen Chef.

Aber dann ist er von einem Rückruf betroffen.

Es bedeutet nur das alle Wrangler darauf gecheckt werden. Es gibt, ich wiederhole es gern, keinen Auslieferungsstop. Ich hab mittlerweile schon Benziner angeboten bekommen die bereits in Deutschland stehen obwohl sie erst ab Januar ausgeliefert werden dürfen. Die Händler haben diverse Modelle im Vorlauf. Es dauert nur alles einige Tage länger als sonst. Du kannst heute zu Jeep gehen und einen Wrangler JL kaufen, finanzieren, leasen etc. Du kannst sogar schon bestellen.
Ich lasse mich gerne mit einer Quelle eines besseren belehren.

https://www.jlwranglerforums.c…dded-due-to-record-sales/

Jeep Wrangler JL Unlimited Sahara,
2.2 Diesel

Eine erneute Testfahrt. Diesmal für einen längeren Zeitraum. Und ein anderer Wrangler eines anderen Händlers.

Nun, wo viel Licht, ist auch viel Schatten.

Nachdem die erste Verliebtheit sich ein wenig gesetzt hat, ich noch immer einen JL kaufen wollte und bereits ein gutes Angebot unterschriftsbereit auf dem Tisch hatte, bin ich nochmal in mich gegangen und habe den Wrangler übers Wochenende nochmal geholt.

Was man zuallererst sagen muss, er fuhr sich im Vergleich zum weißen Sahara vom letzten Mal, wie ein anderes Fahrzeug.
Und dann auch noch manches besser und manches schlechter.
Die Lenkung war viel präziser, die Sitze bequemer, dafür war der Motor wahnsinnig bemüht, laut und vibrierte. Die Federung wirkte härter, was diesmal eindeutig nicht am Reifendruck lag. Den hab ich nach paar Stunden selbstständig auf den im Handbuch empfohlenen Druck reduziert. Etwas besser. Aber nicht viel.
Und bei 130 rauschte es lauter als im anderen.

Elektro Gremlins mit unbegründeten Fehlermeldungen hatte ich auch direkt und der Wagen blieb mir an der Ampel stehen weil das Start Stop nicht wieder ansprang, ein Neustart erforderlich wurde, der aber erst funktionierte als ich die Tür im ausgeschalteten Zustand öffnete.

Ich bin nicht mehr verknallt.
Teil 2 morgen.

Na da hat der Händler aber gut reagiert. Darf ich fragen ob das ein FCA Motorvillage war?
Ich hoffe du hast ihn bald und dann siehst du jeden Tag das Emblem mit den zwei E E