„buy local“ ist die Devise
das hat beim letzten Mal bei mir vor Gericht geendet ....
Nun ist es Vergölst und da ist nach 1 1/2 Stunden genau das, was ich will genau da, wo es sein soll und nichts ist kaputt. Das ist mir am Ende dann doch wichtiger, als den Mittelstand zu unterstützen, der mich erst klagen läßt, wenn es einen Garantiefall gibt. Aber grundsätzlich gebe ich Dir Recht, wo es geht, wird "gleich um die Ecke" gekauft.
So, nu wird das Ding auch noch frech: Schreibt der mir doch glatt in mein Handy, ich könnte mehr für mein Auto tun. Jetzt geht’s aber los....
die uConnect Version will ich nicht!
Aber unter uns. Wir könnten schon alle mehr für unser Auto tun, oder? 
Hmpf... Aus purem Trotz hab ich jetzt bei meiner (Reifen)KFz-Werkstatt des Vertrauens einen Ermittlungsauftrag für den o.a. Reifen in Auftrag gegeben.
Mal sehen wann er sich meldet, aber ich denke mal im Mai ist Peter eben NICHT der einzige mit so geilen Reifen. (Zumindest aber der einzige in 245/70)
Einen Ermittlungsauftrag? aha 
Sind in Deiner Größe sogar 10 Euro günstiger
Ist doch schön, wenn wir wieder zu zweit posen können. Aber diesmal wechsele ich bei Dir einen Reifen, Du bist dran 
also in einem Jeep sollte eigentlich keine Warnung über zu wenig Luftdruck kommen, bzw. abstellbar sein. Wer will denn im Sand bei 1,8 bar auf den Reifen sich diese Warnungen ansehen / anhören?
aber ein Zeichen der Zeit ....
Erinnert mich an den VAG Konzern, bei dem man, wenn man während der Fahrt mal die Scheibe öffnet, gleich mit einem ECO-Tipp "Fenster schließen für geringeren Verbrauch" belehrt wird. Unglaublich.
Äh Toy - ich kann mich da entfernt erinnern dass beim Brainstorming zum 2018er Treffen ein Juser jomaot den Sűden ins Spiel gebracht hat - bevor ein Juser @p.11 das Treffen gekapert und nach Paderborn gesegelt hat :shock:
ups, bin ich Freizeitpirat? Dann aber auf, ein Herbsttreffen ist auch eine ordentliche Geschichte. Oder 2019. Hauptsache man macht einen Korken auf die Flasche. 
ich komme auch
bin ja erst bis 55 mph gekommen und fahre eigentlich nie über 75, aber Test steht noch aus
Oder habe ich das überlesen?
Ja
kein Problem: BF Goodrich All Terrain T/A KO2 in 245/70R17 Speedindex S 180 km/h
Gerne doch
Hast Du Bilder von dem Wrangler gemacht? Möchte gerne sehen !!!!
warum ein Auto was die ganze Zeit lief, auf einmal nur noch läuft, wenn ein neues Update aufgespielt wird?
Stell Dir einfach mal vor, es gibt 5000 Zustände, die dauernd gemessen werden. Temperatur, Unwucht bei Motoren (von denen es einige gibt), Spannungen, kleinste Details. Und die Software muss alle möglichen Kombinationen abdecken und darauf sinnvoll reagieren. Daraus ergeben sich hochkomplexe Abfragen nach dem Motto "wenn A<5 und B=32 und C nicht >1435 dann mache das". Da muss nur jemand nicht genau aufgepasst haben, dann kann das in die Hose gehen, auch wenn es Monate lang lief.
Denk mal an den Jahr 2000 Fehler, der nur deswegen möglich war, weil früher beim Speicher gespart werden musste und die Jahreszahl nur zweistellig gespeichert wurde. Also 98 statt 1998. Wenn man das weiter denkt, kommt man ganz schnell drauf, dass wenn ich auf 99 dann 1 addieren, dann kommt entweder 100 oder 00, je nachdem wie jemand das gemacht hat. 1998, 1999 19100 ..... klingt doof, oder? Habe ich live gesehen. Oder die Abfrage "wenn Geburtstag von Kind größer als Geburtstag von Mutter, dann Fehler werfen und Eingabe wiederholen lassen". 00 ist nicht größer als 85, sondern kleiner. Und schon steht das Ding.
So in etwa passieren solche Dinge.
...ist mir tatsächlich mit dem 5er Touring auch schon passiert, da war damals die Lichtmaschine im Ar... und dann natürlich die Batterie auch irgendwann leer und dann war kurz nach der Autobahnabfahrt in München (sind von Ulm aus nach München gefahren) Schluss und der ADAC musste uns huckepack nehmen...
Oberätzend sowas....
bei mir mit einem X3 30D. Einschalten und keine Tachoanzeige aber Dauerbetrieb des Wischers, den man nicht ausschalten konnte. Dafür konnte man den Blinker nicht einschalten. Bin damals im Kriechgang zur Werkstatt gefahren. Diagnose: zentrales Steuergerät defekt, nach 1 1/2 Jahren.
120d, nagelneu, geht einfach mitten im Betrieb aus (besonders cool in Baustellen auf der Autobahn). Anhalten, Motor aus, Motor an, geht wieder. War angeblich eine gebrochene Turboladeraufhängung ......
Also was man da so hört, ich muss sagen, dass die Neuerungen wirklich gut sind. Der Cherokee ist ein Stück erwachsener geworden. Auch wenn mit die alte Front gut gefallen hat und die neue etwas "mainstreamiger" rüberkommt, ist sie deswegen nicht schlecht und der Cherokee behält sein eigenständiges Gesicht.
Ich bin gespannt auf die erste Begegnung und die ersten Berichte im Forum von den ersten Besitzern. Und darauf, welche Motoren denn dann in Deutschland erhältlich sein werden .....
Ich tippe auch eher auf Softwaremurks, für den es wahrscheinlich schon ein Update gibt, das aber nur aufgespielt wird, wenn es erforderlich ist.
Lassen wir uns überraschen :-o
Und wie auf Kommando regnet es heute hier
Grandios! Selbst bei Ampelstarts mit ordentlich Kraft gibt es GAR kein Durchdrehen auf nasser Strasse. Das hatte ich so noch nie! Normalerweise habe ich die ominösen 500ms bis zum Einsetzen des 4WD immer deutlich gespürt, besonders bei Nässe. Das ist jetzt komplett weg.
Also volle Empfehlung, falls jemand noch überlegt. Nicht billig, aber sehr gut. Mit dem Wehmutstropfen der Geschwindigkeitsklasse, die aber für die Cherokee Trailhawks nicht ins Gewicht fällt.
Übrigens: ja, die Schrift sieht auf den Fotos bläulich schimmernd aus. Das ist tatsächlich so, wäscht aber raus. Heute mit dem Regen ist schon fast alles weiß.
Schönen Sonntag euch allen!
Grüße
Peter
Ich drücke die Daumen, dass es möglichst fix weiter geht und Du nicht lange ohne Jeep bist.
Aber wir wissen ja alle, dass es einen mit jeder Marke erwischen kann ......
Schade, leider ist das WE schon der Familie gewidmet. Gelände und Fotos sehen aber sehr einladend aus.
Ich wünsche viel Vergnügen !!
Grüße
Peter
So, die ersten Fahrtests waren sehr positiv.
Bislang nur trockene Strassen in der Stadt und auf der Stadtautobahn (max. 90 km/h).
Mein erster Eindruck:
Die Haftungseigenschaften erscheinen mir deutlich besser als bei den Toyos. Die waren auch neu nicht besser als sie am Schluß waren. Die Goodrich erscheinen mir fast wie fahren auf Schienen. Bislang auch kein Durchdrehen beim Anfahren, was mir ja immer wieder gerne passiert ist.
Lautstärke scheint mir nicht erhöht, die Laufgeräusche sind ein klein wenig anders, aber nicht unangenehm. Federungskomfort sehr gut (bei derzeit 2,5 bar). Die Nässeeigenschaften interessieren mich noch sehr, aber mangels Nässe derzeit nicht zu testen.
Weitere Test kommen natürlich noch
Nein, die Abnahme war in Bayern. Aber auch in Ansbach, de dortigen Jeep Händler, der sich um alles gekümmert hat, konnte das nur eingetragen werden, indem der Wagen ins Allgäu verfrachtet wurde, wo es jemanden gab, der die Eintragung abgenommen hat
Ich habe damals eine Einzelabnahme für die Toyos gemacht. Eine Anpassung des Tachos war nicht erforderlich. Jetzt geht er fast exakt genau zu den GPS Messungen. Vorher hat der Tacho eine etwas höhere Geschwindigkeit angezeigt.
obwohl bei diesen Werten klar ist das es quatsch ist aber was soll man da machen...
Das ist wohl leider so. Ich bin mir nicht mal sicher, ob ich da auf der sicheren Seite wäre, wenn dann jemand mit Sicherheitsreserven und so anfängt.
Als ob man in Italien so schnell fahren dürfte. Aber lassen wir das Thema, ist sowieso hoffnungslos.
@FG-Dödel: die gleiche Größe wie vorher: 245/70 R17.
Speedindex ist S bis 180 km/h. Das reicht mir völlig aus.
