Habe heute die Rückmeldung meines Jeep Händlers erhalten, mein Fahrzeug ist trotz im Rückruf aufgeführter Chassisnummer, nicht betroffen.
Es wurden scheinbar irgendwo ein paar Infos vertauscht und diverse Kunden fälschlicherweise angeschrieben.
Welche Fahrzeuge genau betroffen sind konnte er mir auch nicht sagen.
Habe leider auf der Mopar Seite auch nichts gefunden, denke es geht nur um Fahrzeuge in Europa und wie von andihaus vermutet um den Trailhawk.
Meine Bedenken sind, da es sich somit um relativ wenige Fahrzeuge handelt, uns eventuell die Reserveradmulde mit Zement ausgegossen wird.
Das Schreiben kam übrigens von Astara Ital Switzerland AG
Bei mir wurde das auch letzte Woche erledigt, Kontakte waren nicht korrodiert.
Das Steuergerät wird aber trotzdem vom Heckblech (hinter der Reserveradmulde) auf die linke Seite unterhalb des hintersten Fenster versetzt.
Hallo Seven,
bei mir habe ich nichts davon gemerkt das etwas langsamer läuft.
Ansicht ist wie davor. „Im Tunnel nur Seitenwände 
„
Gruss Urs
Heute war es dann soweit, nachdem der erste Versuch nicht geklappt hat und das UConnect den Stick nicht erkannte (fragt nicht warum ich habe von sowas keine Ahnung mein Sohn hat das für mich erledigt) klappte es beim zweiten Versuch mit einem anderen Stick bestens.
Vielen Dank an alle die Ihre Infos ins Forum gestellt haben.
Gruss Urs
super, vielen Dank für die Info. Auch Die einen schönen Sonntag und Grüsse aus Zürich Urs
Ich habe das Update auch bestellt und erhalten, muss ich das Mail, um den Code zu erhalten, zu Bürozeiten bestellen das jemand Antwortet, oder kann ich den Stick bevor ich den Code bekomme wieder aus dem Auto entfernen?
Vielen Dank für Eure Erfahrungsbericht.
Gruss Urs
Ich wollte in meiner Info darauf hinweisen, dass für Fahrzeuge mit [definition=9,0]ACC[/definition] meines wissens eine Fronttraverse mit anderer Teilenummer gebraucht wird; als ich aufgeführt habe.
Gruss Urs
Auch bei mir läuft immer noch mein Trailhawk Jg. 02.2014, in der Zwischenzeit 62000 km auf dem Tacho. Bis anhin keine Ausserplanmässigen Reparaturen, immer noch die ersten Bremsen. Durchschnittverbrauch des 3,2 l unter 11 Liter. Bin immer noch begeistert. Jedoch ohne jeglichen Geländeeinsatz.
Gruss Urs
Schau Dir auch das Radio, Navi an weil bei Importen sind teilweise keine DAB und Europakarten dabei.
Willkommen im Forum.
Zum Tigershark kann ich auch nicht mehr sagen als schon erwähnt wurde. Was aber unter umständen ein Argument ist sind die Kosten für Verkehrsabgaben in Deinem Kanton in Bezug auf Hubraum und Abgasnorm die können sehr verschieden sein.
Viel vergnügen mit dem Kraftpaket
Urs
Die haben auch für den Compass einen richtig stolzen Preis.
https://store.mopar.com/2018-j…-tow_hook_4787977AA-item/
Ja, und der Händler in der CH und wahrscheinlich auch in D ist nicht schüchtern mit seinem Preisaufschlag. Und mit den Hooks alleine ist es dann, wenigstens beim Cherokee, noch lang nicht alles gekauft um sie zum montieren.
Interessant zu wissen währe bei welchem Km Stand und Datum das letzte mal das Oel gewechselt wurde.
Kann mir aber nicht vorstellen das ein Eingriff in die Elektronik vorgenommen wird, bin aber auch noch nie unter 8% Lebensdauer gefahren.
Gruss Urs
Willkommen im Forum Nachbar, viel spass mit Deinem Traili
Gruss Urs
Die Schrauben mit 20 mm Platten sind 2-3 mm zu lang, anstelle von anderen Radschrauben können auch die originalen gekürzt werden. Bei 25 mm Platten können die originalen Radschrauben verwendet werden und müssen nicht gekürzt werden.
Gruss Urs
Ich fahre mit den Originalfelgen 42 mm pro Achse.
Vorsicht bei 20 - 22 mm Platten ist bei der länge der Originalschrauben geboten, da sie zu lang sind.
Diese Problematik wurde schon in älteren Threads mehrfach behandelt.
Gruss Urs
Für den 2014 habe ich alle Daten hier gepostet. Beim 2014er musste noch einiges mehr gewechselt werden als nur die Hooks.
Suchbegriff Fronthooks an EU Trailhawk nachrüsten.
Gruss Urs
