Beiträge von Nilfix

Meine Frau fährt den Trailhawk täglich und ich nur im Gelände, täglich muss ich einen GC 3,6 in Hamburg bewegen, aber habe damit noch nie Probleme gehabt. Der ist das erste Auto in dem ich hinter mir sitzen könnte, was bei drei ebenfalls großen Kindern der Kaufgrund war

Der Trailhawk ist unser Gelände Auto, das unter der Woche von meiner Frau gefahren wird. Er hat einen modifizierten WJ ersetzt und wird artgemäß gehalten. Höchstgeschwindigkeit interessiert mich gar nicht, dafür habe ich einen Grand Cherokee WK II 3,6, der läuft aber auch nur 210. Gefahren werden beide auf der Autobahn mit Tempomat 120

Gruss Nils

V6 ist g..l, viel sportlicher als mein Grand Cherokee 3,6 WK II, n8flight, wen Du mal fahren willst einfach vorbeikommen

Ostern beim JCD Jeep Club in Ballenstedt

Meine Rockrails haben 900,00€ weniger gekostet als beim Jeep Händler, obwohl die schon in D lagen. In USA bestellt mit Pangeacargo frei Haus geliefert und APW Lehmann hat sie zack eingebaut!

Die Abriegelung liegt an der möglichen Untersetzung und den damit vrbundenen kürzeren Gängen, obwohl das angesichts der Drehzahl bei 185 nicht verständlich ist, aber die Motor Getriebe Kombination wurde mit Sicherheit auch nicht für Deutschland konzipiert.

In Hamburg Orkan und Sturmflut

Fürstenau, Offroaderfahrung habe ich jede Menge

Bei Interesse bitte beeilen, zur Not bestelle ich einen mit.

Auto ist immer an, aber ein großer Unterschied zu snow, klar merkt erauch auf Auto, wen es glatt wird, aber bei snow ist immer min 2. Gang und 50/50 Allrad an, also schneller "sicher" als Auto

So ein Mist, da bin ich mal gespannt was das ist.

Wo geht er zur Reparatur?

Das Problem hatte ich bisher nicht.

In der neuen petersens 4 wheel ist der Trailhawk Teilnemer bei Fourwheel of the year und wird obwohl nur vorletzter sehr gut in der Kritik! Notwendig seien aber die rock rails

Meiner ist auch nicht keyless, das ist Sonderausstattung

Das sieht aber leichter aus als es ist, der in der Werkstatt hat schon lange gebraucht. Der youtuber ist Profi! Man braucht nämlic noch Karrosseriekit und sonstige Leinigeiten und Hebebühne oder einen sehr großen Wagenheber

MOPAR # 82213941. 1.189,00 USD

Abholung aus USA mit Pangeacargo Bremen incl. US Transport, Verschiffung, Verzollung, EUSt 931,06 EUR

Einbaurechnung habe ich noch nicht, aber hat lange gedauert, 30 Einbaubolzen

Leider keine Bilder, die sind zu groß ???

Sind in der Galerie

Fuß auf die Brmse, Knopf drücken, fertig

Kein Vorglühen

Weder beim GC WK II noch beim Trailhawk gesperrt

Batteriespannung niedrig habe ich auch manchmal ist aber sofort weg und danach sind volle 14 V da