Die Schwedenreise diesen Herbst ergab 9,5 l ohne die Geländefahrten und 10,8 l mit selbigen, finde ich ok. Unser WJ 2,7 CRD Grand brauchte bei ähnlichen Bedingungen 9,2 l Diesel. Mein Grand Cherokee mit dem 3,6 Pentastar braucht in Dänemark 9,2 l, aber bei eutschem Vollgasbetrieb brauchen beide V6 Benziner natürlich 12 + x
Beiträge von Nilfix
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ein sattes freundliches Schwarz
Ist meiner unter der Folie auch
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Unser Trailhawk braucht in der Stadt so 12 l, über Land 9,0. Das sind jeweils 1,5 l weniger als unser Grand mit dem 3,6 Pentastar und dera alten 5 Gang Automatik. Inspektion kostet 400,00 bis 600,00 beim Grand, der Trailhawk muss erst nach dem Schweden Urlaub und dem Offroad Camp zur Inspektion, ich werde berichten
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Danke danke
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Peter kannst Du mal genaueres zu den Schaltern sagen, wen die a pillar mounts kommen, will ich gleich Heckstrahler mit verbauen.
Matschige Grüße
Nils
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Mein Trailhawk macht nach 12 tkm übehaupt keine Probleme
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Habe den hinteren Haken mit Bergegurt genutzt, Farbe ist noch dran, da gibt es wohl ehebliche Qualiätsunterschiede. Die beiden vordeen brauchte ich noch nicht, de kommt ja übeall durch
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Der 275 ist auch sehr breit, ob das die ganzen Fahrwerksteile aushalten? Wesentlich mehr Kraftübertragung, insbesondere bei Matsch und geringem Luftdruck, da hätte ich Angst um die Haltbarkeit.
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In unserem GC 3,6 sind Sitzheizung und Lenkradheizung nach 3 min warm, sehr effektiv. Die Sitzlüftung ist sehr angenehm, zu langer Genuß ist allerdings zu vermeiden, da es irgendwann kalt wird. Die Sitzheizung im Trailhawk ist ebenfalls sehr schnell warm, Rest hat er nicht.
Matschige Grüße
Nils
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Mein Händler hat mir die Cooper Discovery empfohlen. Details, wenn ich das Angebot habe. Lass uns mal die Einbaupreise für die Federn vergleichen, wenn wir die Angebote haben
Klar melde mich, hoffe die a pillar mounts kommen jetzt bald mal
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Die Goodyear Wrangler AT haben natürlich sehr geholfen
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Hallo Peter,
Habe auch gleich angefragt bei meinem, gebe Naxhricht sobald ich Antwort habe, 3 cm wäre schon ganz nett. In ballenstedt beim Jeep Camp war alle doch erstaunt, was der Trailhawk kann
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Unser ist der Ersatz für den alten Gelände WJ und geht Ostern das erste Mal ins Gelände, ich werde berichten.
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Wie ich schon im anderen Threat schrieb, bitte beachten, dass ist ein Profi, ich habe meinen Einbau gesehen, da muss man schon eine Werkstatt haben und wissen wie man das macht!
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Keine Vergrößerung der Karosserie = eintragungsfrei.
RRO wird wg. Schlechter Qualität bei der Beschichtung im US Forum kritisch diskutiert. versand habe ich für meine Mopar Rock Rails selbst organisiert, kostet wg. gewicht aber durchaus Geld. -
Nein
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Wow 1,93 gehen hinten rein im GC
