Ja so sieht es aus und das brächte dann bei unseren Trailis nicht viel, mal gucken.
Beiträge von Nilfix
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Die brauchen lange
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Antwort ist noch nicht da, aber 15 mm beim Trailhawk wäre nicht schlecht, im US Forum sind die beim Aussie Lift schon über 10 mm glücklich
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Habe denen eine Mail geschrieben, poste die Antwort hier.
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Das ist ja auch ein Geländewagen, der Trailhawk
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trekfinder.de hat einen Satz für den KL, + 40 mm, Anfrage wg. Trailhawk läuft.
Matschige Grüße
Nils
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Also unser ist der erste Trailhawk in Hamburg gewesen 2014 Modell und hatte bisher überhaupt gar nichts, null da haben wir wohl einen Prototypen. Das Getriebe muss bei 4/5 und 7/8 härter schalten, da dann die Direktschaltgetriebegänge geschaltet werden.
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Wir hatten ein Paul hen bei einem Passat Kombi, pefekt das Teil, hält bombenfest und passt perfekt
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Hatte mein damals nagelneuer Grand Cherokee auch, nach drei Wochen Batterienkaputt, Austauschauf Garantie, seitdem ist alles gut.
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Also ich hab ganz bewusst den Benziner im Grand und im Trailhawk und ökologisch einwandfrei sind die auch, da ich sie lange fahre und bekanntlich der größte Teil der Energie bei der Produktion eines Kfz berbraucht wird und nicht beim Betrieb! Ein Tesla wird nie so ökologisch wie unsere Jeeps die Energie zur Batterieproduktion können wir gar nicht verbrennen. -
Meiner driftet nicht, der hat ESP
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Jan, beim Trailhawk nicht, da es nicht möglich ist.
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Wir sind absolut zufrieden mit den Climair.
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Entspannt euch, ihr hättet mal unseren alten Grand Cherokke WJ in der Untersetzung hören sollen, dagegen ist der Trailhawk geräuschlos.
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Wolfgag, Bei rutschiger Strasse Vollgas geben, erst dreht es vorn durch, dann nicht mehr
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Ich habe alle Modi benutzt, insbesondere im Gelände und die haben exakt die Eigenschaften, die sie haben sollen, so wie Peter es beschrieben hat. Snow benutze ich auch in der Staadt gern, bes. bei Regen, da er dann mit Allrad anfährt.
Matschige Grüße Nils
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Habe ich nicht, weder auf der Strasse noch im Gelände