Beiträge von n8flight

Moin,

ich nutze ACC auch regelmäßig, ja eigentlich ständig. Auf der Autobahn habe ich den Abstand auf vier Balken, das gibt nochmals ein extra an Sicherheit. Das einzige was mich auf der Bahn etwas stört, dass der Cherokee nach dem Runterbremen zum Beschleunigen Vollgas gibt. Der Drehzahlmesser geht dabei deutlich höher als im Normalfall und der Motor wird recht laut. Das ist etwas merkwürdig, würde man selbst so auch nicht machen.

Eine Wohltat ist das AAC im Stadtverkehr. Das hätte ich vorher niemals vermutet. Bei ständigen Stop&Go wie auf meiner Arbeitsstrecke hilft das System wirklich sich zu entspannen. Man kann getrost dem Auto die Arbeit überlassen. Zum Anfahren drückt man einfach den Knopf auf dem Lenkrad oder tippt mit dem Fuß das Gaspedal an. In der Stadt ist etwas ungewöhnlich der Abstand auf 1 Balken. Das ist etwas zu viel im Stadtverkehr. Wenn man zum stehen kommt, hat man geschätzt etwa 3 m Abstand. Sieht komisch aus an der Ampel, aber man gewöhnt sich dran.

Ich habe auch das Gefühl, das AAC Sprit spart. Nach meinen Erfahrungen gut einen halben Liter auf 100 km.

Gruß n8flight

Hallo Erwin,

meine Freundin fährt einen Mazda 2. Der ist vom Fahrgefühl und Handling sehr ähnlich zum CX-5. Soll heissen das Ding fühlt sich an wie ein Kleinwagen. Beschleunigung und Handling (insbesondere Lenkung) sind im Vergleich zum JC deutlich besser. Bei der Beschleunigung ist das aber auch kein Wunder. Der CX5 wiegt bei vermutlich ähnlicher Motorisierung eine halbe Tonne weniger. Das war es aber auch mit meinen positiven Eindrücken. Das Armaturenbrett und die Bedienelemente wirken billig, die technische Ausstattung rückständig. Offenbar auch vom Kleinwagen übernommen. Obwohl der CX5 nicht sehr viel kleiner als der JC ist, ist das Raumangebot bescheidener. Das konnte ich gestern live testen, denn ich musste eine große Matratze transportieren. In den JC passte die ohne Probleme. Im CX5 hatte ich meine Mühe und konnte am Ende nur noch geduckt fahren, da die Matratze viel Platz eingenommen hat. Auch scheint der CX5 schmaler zu sein, der Abstand zum Beifahrer ist geringer. Außerdem hat man im Vergleich das Gefühl direkt vor der Windschuzscheibe zu sitzen. Die gewohnte Luxusausstattung im JC sucht man vergebens. Aber das Auto kostet natürlich auch viel weniger.

Also Jeep hat sich heute wirklich nicht mit Ruhm bekleckert. Um 9.30 Uhr habe ich die Hotline angerufen wegen den Problemen und habe gleich auch um einen Austauschwagen gebeten. um ca. 11 Uhr war der Abschleppdienst da und hat meinen Cherokee mitgenommen. Das Fahrzeug wurde offenbar zu APW Lehmann transportiert. Aber die Werkstatt ist da heute dicht.

Mit dem Herrn vom Abschleppdienst habe ich dann nochmal mit der Hotline telefoniert. Der Abschleppdienst hat bestätigt, dass ein Austauschwagen notwendig ist und die Hotline hat diesen zugesagt. Als dann um 13 Uhr immernoch kein Austauschwagen da war ist mir langsam der Kragen geplatzt. Nach diversen Telefonaten mit der Hotline hat sich herausgestellt, dass nach deren Darstellung das Autohaus den Austauschwagen zur Verfügung stellen wollte. Haben die aber nicht und waren um 13 Uhr auch nicht mehr erreichbar. Wohl im Wochenende. Die haben sich noch nicht einmal bei mir gemeldet. Das ist schon meine zweite extreme Negativ-Erfahrung mit diesem Autohaus.

Um 14.30 Uhr bekam ich dann einen Anruf von Europcar. Die hatten einen Wagen für mich aber konnten den erst gegen 17.30 Uhr liefern. Super. Habe mich dann die halbe Stunde dorthin fahren lassen und habe jetzt einen Maxda CX5 :-(((

Na dann bin ich mal gespannt was am Montag die Werkstatt ermittelt.

Bis hierhin war der Service von Jeep eine einzige Katastrophe.

Gruß n8flight

Offenbar war das die Ankündigung für ein größeres Problem. Heute morgen habe ich die Motorkontrollleuchte bekommen, dazu die Fehlermeldung Getriebewartung erforderlich. Anfahren war nur im zweiten Gang möglich.

Jetzt bin ich gezwungen den Jeep Mobilitätsservice zu testen. Ich warte bereits seit 3 Stunden auf einen Austauschwagen. Immerhin meinen JC haben die schon abgeholt.

Hallo,

seit gestern funktionieren leider meine Parksensoren nicht mehr. Und zwar alle. Das System ist komplett ausgefallen. Es "piept" nix mehr. Und der Einparkassistent hat sich abgeschaltet und beim Einschaltversuch kommt die Fehlermeldung "Park Sense zur Zeit nicht verfügbar.".

Ich hatte gehofft eine Fahrzeugreinigung löst das Problem, aber leider hatte ich keinen Erfolg. Sowohl die direkte Reinigung der Sensoren als auch eine komplette Waschstraßen-Behandlung hat daran nichts geändert. Mein Händler war leider heute auch nicht erreichbar für Unterstützung. Um zur Werkstatt zu fahren hat die Zeit nicht gereicht.

Weiß jemand Rat? Es scheint sonst keine Störung vorzuliegen nur die Parksensoren wollen nicht. Ich hatte die Meldung vor ein paar Wochen kurz nach Abholung schon einmal, aber da genügte ein schlichter Neustart des Motors.

Danke vorab. Gruß n8flight

Die ODB2 Schnittstelle befindet sich unter dem Lenkrad auf der linken Seite - also Richtung Fahrertür. Die Schnittstelle ist mit einer Plastikkappe abgedeckt und daher schwer zu erkennen.

Als Adapter habe ich diesen hier gekauft: http://www.amazon.de/gp/produc…oh_aui_detailpage_o01_s00

Funktioniert erstmal bestens mit der Torque App. Ich verwende dazu ein altes Nexus 7 Tablet. Ich experimentiere damit erstmal die nächsten Tage.

Gruß n8flight

@axbl Prima, exakt das hatte ich auch vor. Welchen Bluetooth Adapter benutzt Du denn?

Hallo,

weiß jemand ob der JC eine ODB2 Schnittstelle hat und wo sich diese befindet?

Danke vorab.

Gruß n8flight

Die Automatik ist wohl darauf ausgelegt recht schnell hochzuschalten um Benzin zu sparen. Mein Diesel schaltet in den niedrigen Gängen bei einer Drehzahl von etwa 2.000. Manchmal etwas eher oder etwas später. Den Schaltvorgang in den niedrigen Gängen merkt man deutlich, aber dem 4 Gang ist der Schaltvorgang kaum noch spürbar. Meiner hat jetzt etwa 1.400 km. Die Schaltvorgänge haben sich noch nicht wesentlich verändert.

Im Auto Modus hält man sich bei Drehzahlen von geschätzt 1.200 bis max. 2.000 auf. Vibrieren habe ich dabei aber nicht. Im Sportmodus dreht der Motor wesentlich höher bevor geschaltet wird.

Die letzten Tage hatte ich einen V6 mit 10.000 km als Austauschwagen. Der hat auch in den unteren Gängen wie Butter geschaltet. Bin gespannt ob das mein Auto auch mal schafft.

Bei derzeit winterlichen Temperaturen geht bei mir Start/Stopp meist erst nach 20-30 Minuten Fahrtzeit.

Moin,

Bremse treten und kurz drücken, das ist alles bei meinem.

Gruß 8flight

Hallo,

ich bin ziemlich genervt von den ständigen Verkehrsmeldungen, insbesondere, dass der Cherokee die Verkehrsmeldungen so merkwürdig wiedergibt nervt mich. Ich glaube der Ton kommt dann nur aus der linken Box in Mono.

Ich habe bisher nicht rausfinden können wie man TA abschaltet. Hat jemand einen Tipp?

Danke und Gruß n8flight

Na wenn das Auto repariert werden muss, sollte solange ein Ersatzauto bereitgestellt werden, damit Du mobil bleibst.

Oha, das klingt ja nicht so schön. Da kann man nur "gute Besserung" wünschen. Wenns ein Gewährleistungsthema ist kannst sicher einen Austauschwagen verlangen...

Also ich glaube Stadtverkehr ist nicht gleich Stadtverkehr. Jeder versteht unter Umständen etwas anderes darunter.

Das niedrigste was ich in der Stadt lt. Bordcomputer einmal erreicht habe waren 8,9 Liter. Da war aber auch wirklich alles frei und die Fahrt ist optimal verlaufen. Eine seltene Ausnahme. Trotzdem noch sehr deutlich über der Herstellerangabe von 7,1 Liter.

Der Regelfall ist Stop&Go-Verkehr. Dann benötige ich 40 Minuten für 15 km und erreiche ich im Schnitt 10,5 Liter. Das ist mein normaler Arbeitsweg.

Ich habe natürlich nicht erwartet, dass der reale Spritverbrauch der Herstellerangabe entspricht. Aber diese Zahlen sind doch schon ganz schön weit weg.

Der sehr niedrige Spritpreis hat mich heute zum Tanken verführt.

Ich habe 436 km Stadtverkehr hinter mir der Cherokee hat dabei rd. 10,5 Liter / 100 km in Vortrieb und anderes Zeugs umgewandelt.

Hallo,

ich scheue etwas die hohen Versand- und Zollgebühren für den Versand von Mopar Teilen aus den USA.

Ich habe meinen Händler angesprochen, der kann es anbieten, aber ich warte jetzt auch schon 2 Wochen auf ein Angebot.

Hat jemand einen deutschen Lieferanten für die Mopar-Zubehörteile? Gerne mit Online Shop, sonst gerne im Norden Deutschlands.

Vielen Dank.

Apropros "Schrankwand":

Also ich finde dass das Design vom Mercedes GLK viel mehr polarisiert als das vom Cherokee. Dem entsprechend hatte ich den MB gar nicht in Erwägung gezogen.

Ich habe von erster Sichtung des Cherokee bis zum Kauf keine 2 Wochen gebraucht. Ich habe mich schlicht verliebt in die Optik. Ich mochte schon immer Autos die etwas außergewöhnlich sind. Dennoch habe ich danach sehr gewissenhaft verglichen mit der Konkurrenz auf dem Markt. Die Kombi aus sehr guter Ausstattung und moderaten Preis hat mich dann überzeugt und ich habe gekauft. Natürlich kommt es darauf was man als Konkurrenz sieht. Also ein VW Tiguan als Vergleich herzunehmen finde ich z.B. völlig abwegig. Nicht nur, dass ein Tiguan kleiner ist, er ist optisch innen wie außen einfach nüchtern und langweilig - aber das ist ja Geschmackssache. Als Konkurrenten habe ich eher z.B. Audi Q3/5, BMW X3/5, Volvo XC60/70 und am ehesten noch den Range Rover Evoque gesehen. Wenn man aber bei diesen Fahrzeugen die gleiche Ausstattung konfiguriert ist der Preis fast immer deutlich höher. Die üblichen Crossovers (höhergelegte nahezu normale PKW) kann man m.E. nicht vergleichen.

Hat jemand mal versucht die Ländereinstellungen zu ändern und dann die Sicherheitskameras zu aktivieren? Vielleicht ist die Software auf dem Gerät, man darf es mit deutschen Ländereinstellungen nur nicht aktivieren?