Beiträge von n8flight

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Feiertag?

  • Händler und Merchandising

    4WD


    Ja, das kommt dann auch etwa hin. Ich habe zwar einen Cherokee gekauft, darauf aber etwa 25% Nachlass auf den LP bekommen. Dafür habe ich keine Hunderampe etc.


    Im Endeffekt ist das doch immer für den Händler nur Mathematik und eine Frage des geschickten Verteilens der Gelder auf Kaufpreis, Zugaben und Marge. So, dass es für den Käufer attraktiv ist und der mit einem guten Gefühl aus dem Laden geht.

  • Betrugssoftware auch bei FIAT und Jeep ?

    Ja der Toyota Mirai mit Wasserstoff-Brennstoffzelle geht eindeutig in die richtige Richtung. Ist nur leider auch Zukunftsmusik denn lt. Wikipedia gibt es Stand Anfang 2016 34 funktionsfähige Wasserstofftankstellen in Deutschland, davon sind einige nicht öffentlich zugänglich. Tja und Wasserstoff kann man sich auch sonst nicht so enfach besorgen


    Hier in Hamburg gibt es bereits viele Wasserstoff Busse. Der örtliche ÖPNV betreibt daher auch eine große Wasserstoff-Tankstelle in der Hafencity.


    Ich finde dass diese Technologie gute Zukunftsaussichten hat. Besonders da Wasserstoff auch hergestellt werden kann und das zumindest theoretisch und temporär sogar das Klima verbessert. Man nehme die Abgase einer Kuh + Wasser = Wasserstoff. Das Wasser bleibt dann beim Verbrennungsvorgang über und kann wiederverwendet werden. Aber wahrscheinlich hat es noch einige andere unerwünschte Nebenprodukte wie immer. Aber grundsätzlich klingt das erstmal nach einer recht sauberen Technologie.

  • Trailhawk-Vergleich: Renegade, Cherokee und Grand Cherokee

    Da gebe ich Luke recht.


    Inzwischen hat Jeep sehr viel Auswahl an Fahrzeugen von Kleinwagen und nur mäßig geländegängig (Renegade) über Mittel-SUV (Cherokee) und Groß-SUV (Grand Cherokee) mit mäßig bis guten Geländeeigenschaften bis extrem geländegängig (Wrangler nach Aufrüstung). Und jedes der Fahrzeuge ist auch noch in verschiedenen Versionen erhältlich (Trailhawks, Wrangler-Versionen, etc.). Da kann jeder Geldbeutel passend entleert werden.


    Nur der Bereich der kostengünstigen Kleinstwagen ist bei Jeep noch nicht besetzt. Ist allerdings auch eine wirklich kleine Nische. Da hat eindeutig LADA die Nase vorn.


    Allerdings wird es langsam Zeit für neue/alternative Antriebe, sonst wird es zukünftig schwer für Jeep.

  • Welche Motorisierung für einen kommenden Cherokee Trailhawk (Wunschkonzert)

    Zitat von smokeybear

    Was dem 3,2 V6 jedoch fehlt, ist Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Da sind wir Deutschen von DI-Turbodieseln in den vergangenen Jahren sehr verwöhnt. 350 - 400 Nm bei einem 2L sind längst "Alltag". Und das bei Drehzahlen von 2.000 U/min oder weniger.


    Darf man fragen wie und ob sich denn dieses "Defizit" im Alltag äußert?


    Ich hatte den Pentastar zugegeben nur 2-3 x im Austauschwagen und fand, dass der mehr als genug Leistung meint insbesondere Beschleunigung hat. Was das betrifft bin ich schon mit meinem 2.0 Diesel sehr zufrieden. Mehr braucht der Mensch nicht. Der Pentastar ist da noch mal ne ordentliche Schippe drauf. Wo also sind die zusätzlichen Nm dann überhaupt nützlich, ich meine ein SUV ist ja kein Rennwagen auch wenn manche Hersteller das versuchen. Und im Gelände? Die Einschränkungen die der Cherokee im Gelände hat, haben m.E. wohl am wenigsten mit der Leistung zu tun. Wohl eher mit Bodenfreiheit, Böschungsswinkel und Allradsystem.


    Gruß n8flight