Beiträge von n8flight
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ist das nicht die Farbe?
Dann gibs das schon.
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2030 ist sicherlich als optimistisches Ziel gedacht. Ist schon klar, dass das bis dahin nicht klappt. Aber man muss auch mal anspruchsvolle Ziele setzen um etwas zu erreichen.
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Sehr schöne Farbe.
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Aha jetzt kommen wir der Sache schon näher. Der Bremsflüssigkeitswechsel macht lt. meiner Werkstatt ca. 100 EUR aus. Dann passt zumindest Erwins Preis ungefähr zu den Angeboten die ich habe.
Gesagt wurde mir auch, dass bei der Bremsflüssigkeit der Siedepunkt gemessen und dann entschieden wird ob die gewechselt wird.
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Ich meinte eher was für einen Kurztrip keine Weltreise.
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[…]
Die Bremsflüssigkeit nicht zu vergessen.
Also wenn ich 350 EUR sparen kann nehm ich mir glatt einen Tag Urlaub und verbinde das mit einem verlängerten Wochenende ins Grüne. Fragt sich nur wo ich dann hinfahren muss um so einen günstigen Preis zu bekommen.
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So ich habe jetzt 4 verschiedene Jeep Werkstätten angefragt. Sowohl innerhalb Hamburgs als auch weit außerhalb auf dem Lande.
Alle Werkstätten nehmen für die 40.000 er Inspektion zwischen 650 bis 700 EUR. Manchmal ist ein Hol- und Bringservice dabei und / oder Ersatzwagen. Aber das ist wohl nicht der große Kostenfaktor.
Ich weiß wirklich nicht wo Ihr derart günstige Preise her habt. Es gibt hier in und um Hamburg +100 km keine offizielle Werkstatt die diesen Service derart günstig anbietet.
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Ich habe gerade bei meiner Werkstatt die Kosten für die 2. Inspektion angefragt. Ergebnis 650 EUR + Ersatzwagen = rd. 700 EUR !
Ich habe jetzt erstmal den vorher schon vereinbarten Termin wieder abgesagt. Werde noch andere Werkstätten anfragen.
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Schlag beim Runterschalten hatte ich noch nie.
Kleiner Zusatzschub beim Runterschalten im Stadtverkehr ist bekannt. Macht meiner auch. Hat wohl mit der Funktionsweise unseres Getriebes zu tun.
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Wow, echt zünftig.
Glückwunsch auch aus dem Norden.
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Nachdem mich Jeep wieder mal verarscht hat und mir nicht die Extension Premium verkaufen wollte, hatte ich die Nase voll und habe auch die Reparaturkostenversicherung bei der DEVK abgeschlossen.
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ByeBye kaemmel. Schön Dich gelesen zu haben. Danke, dass Du uns Deine Zeit geschenkt hast. Viel Erfolg und Glück mit dem nächsten Vierradler.
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Meine Meinung:
Wer den Cherokee für den Alltag braucht und vielleicht mal einen matschigen Feldweg, Schotterpiste oder mal ne Wiese befährt für den ist ADI mehr als ausreichend. Damit sollte man auch mit Anhänger alles gut bewältigen können.
Wer häufiger mal mit etwas unwegsamen Gelände konfrontiert ist, z.B. als Förster im Wald, Baustellen, Steinbruch oder ähnliches greift zu ADII oder gleich zum Trailhawk.
Wer darüber hinaus Spaß hat den Wagen hier und da mal in leichten bis mittelschweren Gelände zu fahren nimmt auf jeden Fall den Trailhawk. Die Kombi mit Leasing sollte man aber meiden, denn Kampfspuren sind dann unvermeidlich.
Wer ernsthaft Gelände fahren will und vielleicht auch mal schwerere Geländepassagen kauft ein anderes Auto.
Gruß n8flight
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Dose 10 Minuten in handwarmes Wasser stellen und dann richtig ordentlich 5 Minuten schütteln.
