Beiträge von n8flight

Trommel - Fell

Ihr werdet es kaum glauben, aber heute morgen hat tatsächlich Start-Stop funktioniert. Jedenfalls ich konnte es kaum glauben. Irgendetwas hat die Inspektion also doch bewirkt. Auch wenn die Werkstatt nicht mal weiß, was der Fehler war. Ich hoffe es bleibt so. Merkwürdig bleibt es dennoch.

Zitat von seemen28

dann gibt es nur einen Tip, wenn du dir sicher bist, das alle Bedingungen erfüllt sind: "Ab in die Werkstatt."

Ja, ok. Aber wie geschrieben war ich da ja schon.

Leute ich fahre das Auto schon 2 Jahre. Ich kenne die Bedingungen. Die Voraussetzungen lt. Handbuch sind erfüllt, es funktioniert trotzdem nicht. Vielleicht ist irgendein Sensor kaputt oder sowas.

Nein es liegt nicht an den Temperaturen. Start-Stop lief auch im Sommer schon nicht. Und auch wenn ich die Klima komplett abschalte tut sich da gar nix.

Moin,

seit einigen Monaten funktioniert bei mir Start-Stop nicht mehr. Ich kann nicht genau sagen seit wann es nicht mehr funktioniert. Das ging schleichend. Leider konnte mir die Werkstatt auch nicht helfen. Die haben das bei der Inspektion letzte Woche angesehen, aber keinerlei Fehler gefunden. Er konnte mir lediglich sagen, dass die derzeit mehrere Autos mit nicht funktionierenden Start-Stop haben, aber derzeit absolut ratlos sind. Die haben das Jeep gemeldet und haben mich erstmal vertröstet.

Kennt hier jemand das Problem? Hat schon jemand eine Lösung?

Ach ja: vorher hatte Start-Stop immer funktioniert. Nach gut 20 Minuten Autofahrt waren die Bedingungen eigentlich immer erfüllt. Ich habe weder meine Strecke noch andere Bedingungen geändert.

Gruß n8flight

P.S. Hamburg hat heute bereits den ersten richtigen Wintertag. Das ist ungewöhnlich. Ich hatte 5-6 cm Schnee auf dem Auto. Leider habe ich noch keine Winterreifen drauf, da ich nicht rechtzeitig einen Termin zum Reifenwechsel vereinbart habe. Offenbar muss man jetzt schon 4 Wochen im Voraus buchen. Ich musste daher meinen Arbeitsweg mit der Bahn bestreiten.

Der S55 wurde bei meinem JC bei der Inspektion am 04.11.2016 erledigt. Ich kann keinerlei Unterschied bemerken. Schaltet genauso wie vorher.

Na dann auch Glückwunsch zum gepimpten Wrangler. Chrom und Plastik am Wrangler wäre jetzt absolut nicht mein Geschmack, aber das Gute an dem Auto ist ja, dass sich das jeder nach eigenem Geschmack zurechtklöppeln kann. Zumindest solange die Rennleitung nix dagegen hat. Insofern Reschpekt aber parke nicht neben mir

Habe mein Auto am Freitag von der Inspektion geholt. Abgerechnet wurden vereinbarte 626 Euro, obwohl versehentlich und damit zusätzlich die Kraftstofffilter gewechselt wurden. Wenn ich die Preise so mit den hier genannten vergleiche wird offenbar deutlich mehr Arbeitsleistung abgerechnet und der Stundenlohn ist höher.

Vielleicht kann Toy als Preisbrecher mal seine Preise vergleichen und sagen wo es besonders abweicht. Das würde mich schon sehr interessieren. Wie schon geschrieben waren die Preise von allen Werkstätten hier in der Umgebung sehr ähnlich. Selbst die ländlichste Werkstatt kommt mit 85 EUR statt 96 EUR Stundenlohn auf nahezu den gleichen Preis. Das ist allerdings schon merkwürdig.

Gruß n8flight

Ich hatte mal ähnliche Probleme mit der Heckklappe. Nach zig Werkstattbesuchen deswegen wurde schlussendlich das Heckklappenschloß getauscht. Seitdem funktioniert es ohne Probleme.

Kopf - Salat

Heute morgen auf der A1 zwischen Hamburg Kreuz Ost und Harburg habe ich einen schwarzen Trailhawk gesichtet. Kennzeichen HH-Y XXXX. Ist mir eine ganze Zeit gefolgt und dann auch in Harburg abgefahren. Ich dachte schon der wäre auch auf dem Weg zum Autohaus in Harburg, war er aber nicht.

Gruß n8flight

Interessant, aber warum hat man in solchen Situationen den Autoschlüssel noch parat.

Moin Lars,

willkommen im Forum und Gruß aus Hamburg

Aber Aufkleber/Magnetaufkleber fände ich nach wie vor gut. Kann man sich aufs Auto machen. Und wenn die Dinger nicht zu teuer sind, kann man die auch jedem New Jeep aufs Auto bappen den man sieht.

Ein Schlüsselanhänger wäre tatsächlich überflüssig. Den Schlüssel habe ich fast nie in der Hand.

Oha und ich habe morgen Inspektionstermin...

Schlüssel-Loch

Also damit habe ich mich auch schon beschäftigt.

seemen28 hat es eigentlich gut dargestellt. Die laufenden Kosten für den GC sind doch erheblich höher. Deshalb würde ich den GC nur als Dienstwagen ordern. Das steht aber derzeit nicht zur Debatte.

Da ich in einer Großstadt wohne, sind auch die Fahrzeugmaße problematisch. Es gibt hier so einige Parkhäuser da komme ich schon mit dem JC nur mit Mühe ohne rangieren durch. Mit dem GC dürfte das sehr mühsam werden. Und auf Parkhäuser kann man hier leider nicht verzichten, andere Parkplätze gibt es an manchen Orten schlicht nicht.

Im Endeffekt wäre also der Umstieg auf einen GC purer Luxus. Ich brauche den zusätzlichen Platz nicht wirklich. Und mit einem Dienstwagen der im Regelfall geleast ist kann man den Geländeeinsatz eh vergessen.

Geist - Reich