Also ich bin sicher, dass ich das schon mal irgendwo hier geschrieben habe. Eigentlich sollte das "vor JC-Auto" mein letztes Alltagsauto mit Verbrennermotor sein. Meine Vorstellung war, dass ich den abgebe und ein mit Elektroauto kaufe. Immerhin wurde das Thema schon fast 10 Jahre gepusht und diskutiert. In der Realität war das Thema aber leider nicht angekommen. Ich habe dann mein letztes Auto so lange gefahren wie es irgendwie ging. 2014 war es dann soweit die Kiste muste weg, fiel fast auseinander. Auf dem Markt gab es aber als einziges ernst zunehmendes Elektroauto den Tesla, aber der war viel zu teuer. Die anderen Hersteller hatten eigentlich kaum was anzubieten, viel zu kurze Reichweiten, viel zu hohe Preise, fehlende Ladesäulen, etc. Hybrid war für meine Begriffe nicht ausgereift, ebenfalls viel zu teuer und die angebotenen Fahrzeuge technisch nicht stimmig und passten nicht zu mir. Fazit war also kein erschwingliches, alltagstaugliches Elektroauto auf dem Markt. Das scheint offenbar auch heute noch zu gelten, obwohl das jetzt schon über 2 Jahre her ist. Was es inzwischen gibt sind alltagstaugliche Hybrid SUV, siehe z.B. Volvo, Toyota Land Cruiser. Das sind dann aber auch die teuren TOP Modelle. Wobei der Land Cruiser in etwa dem Preis des JC entspricht.
Mir blieb also 2014 nur über mich nach einem konventionellen Fahrzeug um zusehen. Es wurde dann der JC. Wenn es den als Hybrid gegeben hätte, dann hätte ich den genommen. Gabs aber nicht und zu meinem Erstaunen gibs das bis heute nicht und ist auch noch nicht mal angekündigt.
Verrückt. Jetzt fahre ich erstmal den JC und gucke was die nächsten Jahre passiert. Insgesamt aus meiner Sicht ein ziemliches Versagen von Politik aber besonders von den Autoherstellern. Dabei hätten insbesondere die deutschen Hersteller dabei eine Führungsrolle übernehmen können. Jetzt lassen die sich die Butter vom Brot nehmen von einem dahergelaufenen Internet Milliardär. Wobei ich Elon Musk großen Respekt aussprechen muss. Er hat die Schwäche der große Automobilkonzerne erkannt und hat die Marktlücke Elektroauto besetzt. Und das nicht kurzfristig sondern mit einem sehr langlaufenden Business Plan. Jetzt ist die Frage ob Tesla die lange Phase des Aufbaus und der Vorfinanzierung überlebt bis er seine Karren an die breite Masse verkaufen kann. Wenn er das schafft sind unsere deutschen Hersteller erstmal für Jahre am Ar...
Das ist freilich der praxisnahe Ansatz. Die Hersteller haben da sicherlich andere beschönigende Formeln für. Das nützt aber nix, wenns "klong" macht ist das meist nicht so gut egal wieviel der Hersteller angibt. Im Gelände bewegt sich das Auto logischerweise und steht teilweise schräg durch Einfedern etc. Da schrumpft die Bodenfreiheit dann nochmals bedingt durch den Winkel zum Boden.