Beiträge von Der Brandenburger

Hallo Freunde,
Nun kommt Bewegung in die Sache.
KS-Cherokee57
Selbstverständlich bin ich bei den Vorbereitungen dabei Zumal ich Ur-Potsdamer bin. Ich denke wir sollten aber über Mail kommunizieren.

Ich kann mich auch mal für den südlichen Bereich Brandenburgs schlau machen, wenn es gewünscht wird. Nur zu mit den Vorschlägen und Hinweisen. Alles ist willkommen !

Ich will ja nicht meckern, aber wozu braucht man eine Sicherung für versehentliches automatisches öffen der Heckklappe ? Sieht ja spaßig aus mit dem Seil oder auch dem Gurt, aber mal ehrlich: Ist Jemanden von euch dieses Misgeschick schon einmal passiert ?

Hallo Freunde,
Das scheint sich ja wirklich zu entwickeln! Jetzt wäre erst einmal der genaue Termin und die Dauer (eventuell Übernachtungen notwendig) zu klären. Danach sollten wir den Ort konkretisieren und einen kleinen Veranstaltungsplan aufstellen.
Hier meine Vorschhläge:
Termin : 12. und /oder 13. Sept. 2015
Ort des Treffpunkts: an der Siegessäule in Hakenberg (Gemeinde Ferbellin) https://de.wikipedia.org/wiki/Hakenberg_%28Brandenburg%29 Wenn Bilder gewünscht werden , könnte ich mal hinfahren und welche aufnehmen und dann posten.

Hier gibt es eine langestreckte Zufahrtsallee auf der man Unmenegen an Fahrzeuge stilgerecht in Szene setzen kann. Am Fuße der Siegessäule gibt es ein gemütliches Gasthaus. Bis ins Storchendorf Linum sind es nur 4 km und Berlin kann man über den nördlichen Berliner Ring (ca. 62 km) und nach Potsdam über den westlichen Berliner Ring (ca. 65 km) oder über die Straße B273 fahren.

Zum sonstigen Programm müßte man erst einmal Vorschläge sammeln.
So das wäre es erst einmal von meiner Seite . Jetzt seid ihr gefragt, um Meinungen, Vorschläge und Kritiken wird gebeten.

Auch von mir die besten Grüße und gute Fahrt auf all Deinen Wegen

Hallo Freunde,
Ein Treffen würde ich auch gut finden. Allerdings würde ich nicht Unmengen an km abspulen, um an einem Treffen teilzunehmen. Ich denke so 2-4 Stunden Fahrzeit ja, aber darüber hinaus eher nicht. Ich würde es bevorzugen, wenn es ein Nord-/ Mittetreffen geben würde.

Hallo Freunde,
ich würde mich auch gerne an einem Treffen beteiligen. Mein Terminfavorit wäre die 37. KW (7.-13.09.2015). Den Vorschlag ein Nord-/ Mitteldeutschlandtreffen zu machen finde ich gut. Da sind die Entfernungen und damit die Fahrzeiten auch im Rahmen eines Wochenendes oder Freitag bis Sonntag erträglich. Ich würde mich auch an den Vorbereitungen/ Organisation beteiligen, wenn es gewünscht ist.

Hallo Freunde,
Was heißt hier Spitzengruppe ? Alles ü50 ist gut, ausgeglichen und steht fest im Leben.

Na dann meisterfranzl,
schön , dass Du Dich für diese Farbe entschieden hast.

Hallo Freunde,
gestern , nun schon wieder die laute Pieps-Arie beim Fahren. Glücklicherweise war ich noch in Potsdam und bin gleich zur Werkstatt gefahren. Der Werkstattmeister hat es sich sofort angesehen und angehört. Er hat mein Auto gleich mitgenommen und das Diagnosegerät angeschlossen. Dabei hat er folegnde Fehler ausgelesen
1. Scheibenwischer oder Wischermotor befindet sich nicht in der Endstellung
2. USB-Stick -Fehler
Danach hat er sich zu mir gesetzt und mir erklärt was er gemacht hat und was er noch machen will, damit diese Fehler nicht mehr auftreten. Ich war positiv überrascht. Er hat mein Problem ernst genommen und sich gekümmert. So stelle ich mir guten Service vor. Selbst wenn man mal 10 oder 20 min warten müßte bis sich Jemand kümmern kann, wäre das für mich in Ordnung.

Hallo Freunde,
gestern hat mich nun wieder einmal Jemand von Jeep angerufen, um sich nach der Rückgabe des Ersatzfahrzeuges zu erkundigen. Das zuerst freundlich geführte Gespräch endete dann doch im Zorn. Nachdem ich höflich gefragt hatte, was denn nun mit meiner hinterlegten Kaution von 150 EUR ist und wann ich das Geld nun zurückbekommen würde, teitle mir der Servicemitarbeiter mit, dass ja ich der Mieter des Fahrzeuges bin und es nicht Sache von Jeep ist. Logischerweise bin ich aus dem Anzug gesprungen und habe ihm deutlich gesagt, dass ja schließlich Assecurance in Anspruch genommen wurde und es eben nicht meine Sache ist, sondern sich Jeep oder der Händler um alle kümmern muss. Dem alten Troubletrickfolgend sprach er immer weiter, in der Hoffnung das ich aushören würde zu sprechen. Doch ich habe schon in deutschlandweiten Kundeservice gearbeitet und geleitet und kenne die Arbeitsweise der Troubleshooter. Auch ich habe einfach weitergesprochen und das Gespräch beendet.

Übrigens hat meine Angetraute den Indianer von der Werkstatt SCHAUTXXXGER in Potsdam abgeholt und man hat sie doch tatsächlich aufgefordert zu Europcar zu fahren und die Sache mit Ersatzfahrzeug selbst zu klären, da ja schließlich SCHAUTXXXGER nicht Mieter des Fahrzeuge ist. Da ist sie bald vor dem Tresen abgehoben. Dies ist wieder ein gutes Beispiel von mangelnde Einstellung zur Dienstleistung am Kunden.

Ferne habe ich festgestellt, dass die Werkstatt keinen Bericht zu den ausgeführten Arbeiten und ggf. ersetzten Teilen ausgefertigt und an mich übergeben hat. Ausserdem fehlt der Fehlerausdruck aus dem Diagnosemodul. Da werde ich nochmals nachfragen. Jedenfalls ist mein Vertrauen in den Händler/ Werkstatt SCHAUTXXXGER erst einmal weg. Auch Jeep hat sich nicht mit Ruhm bekleckert. Vieleicht sollte Jeep / Fiat mal Dienstleistungstester losschicken, die die Werkstätten kontrollieren und entsprechende Sanktionen verhängen.

KS-Cherokee57
Wenn auch Du schon solche Erfahrungen gemacht hast, wird es wohl Zeit mal etwas energisch dagegen zu unternehmen . Schließlich kostet so ein Fahrzeug nicht gerade wenig Geld.

Hallo Freunde,
Danke für eure Anteilnahme.
Erwin : Mir ist es auch egal , was für ein Ersatzwagen bereit steht. Hauptsache ich komme von A nach B damit.

@ alle - Teil 4 und Ende der Geschichte
ich hatte gerade einen Anruf vom Autohaus und mir wurde mitgeteilt, dass mein Indianer wieder fahrtüchtig ist. Was war es nun ? Originalton: "Es ist ein bekanntes Problem, dass durch den Microtaster der Fahrertür verursacht wird. " Nach Rücksprache mit Fiat hat man die gesamte Software neu aufgespielt und geht jetzt davon aus, dass es nicht mehr vorkommt. Was war passiert? Durch das falsche Signal des Microtasters konnte sich die Software nicht ordungsgemäß runter fahren und blieb im Bereitschaftsmodus hängen. Das gesamte Fahrzeug wartete im Prinzip darauf dass es wieder los geht. Das konnte die Batterie über den Zeitraum von fast 36 Stunden nicht aufrecht erhalten. Nach Aussage des Meisters schafft es die Batterie maximal 2-3 Stunden, dann ist sie leer. Dies wirft nun wieder die Frage auf, wie sich die Batterie verhält (Leistung, Durchhaltevermögen und Lebensdauer) wenn die Start-Stopp-Automatic (SSA) im Stadtverkehr sehr oft in Einsatz ist. Ich denke, es wird sich der Eindruck bestätigen, dass die Nutzung der SSA die Batterielebensdauer stark reduziert.

Hallo Freunde,
wenn ich Rückwärts fahre ist es bei mir auch so und auch völlig normal. Denn man fährt ja über die eigenen Abgase rüber und zieht sich mit dem Lüfter einen Teil der Abgase ins Auto rein. Auch an den Ampelstopps zieht ma sich die Abgse des Vordermanns mit der Lüftung rein. Ich stelle in so einem Fall die Klimaanlage auf Umluft und gut ist es.
Als Test, ob es eventuell ein Defekt sein kann, würde ich mir einen wenig gefüllten Parkplatz suchen und es mal testen, ob es da auch so ist, wenn der Cherokee bei laufendem Motor steht. Dann noch mal ein Test auf einer wenig befahrenen Landstraße machen ohne vorausfahrende Fahrzeuge. Wenn immer noch Abgase rein kommen muss etwas nicht in Ordnung sein.

Hallo Freunde,
ja , nur die alten Säcke haben noch Geld. Die meißten jungen Leute haben ja das Problem , dass es immer wieder nur befristete Verträge gibt und es somit zu unsicher ist, ob man seine Arbeit behält. Mal abgesehen, von denen unter uns die den Indianer als Firmenauto fahren. Übrigens 90 % der verkauften Jeeps sind Firmenwagen, laut einer Aussage meines Verkäufers. Meiner gehört zu den 10 %.

Hallo Freunde,

Teil 1
Scheinbar bin ich dieses Jahr auf der Liste der Problemfälle. Erst hat mein Indianer nach dem Tanken aus mir unverständlichen Gründen am 24.12.2014 permanent gepiepst. Ich also: Alle Türe auf, dann zu; Gurte rein , dann raus; Kofferraumklappe auf, dann zu; Tankverschluss auf , dann zu; Tankdeckel auf , dann zu. Es piepste einfach immer weiter. Dann weiter dachte ich, kann ja nur ein Sensor sein , der irgendwie ein falsches oder eben richtiges Signal gibt. Also weiter : Motor aus , warten , Motor wieder an: Piepsen war auch wieder da. Nach ca. 15 min habe ich entnervt die Assecurance angerufen. Ich hoffte auf Hilfe oder einen Trick das Gepiepse irgenwie abzuschalten und den Hinweis auf die nächste Werkstatt in Belgien oder Luxemburg zu bekommen. Nach ca. 5 min hatte ich die erste Mitarbeiterin dran und schilderte mein Problem und im Hintergrund Piep, piep, piep, piep. Die nette Dame am Telefon vermittelte mich nach kurzem Gespräch weiter zu einem Techniker, währenddessen ich den Motor wieder einmal abstellte, um dem Piepsen zu entgehen. Als ich zu Demozwecken den Motor wieder anließ war das Piepen weg . Es war auch kein Hinweis im Multiinstrument zu finden. Also ging es weiter Richtung Quartier.

Teil 2
Wieder zuhause, wollte ich für Januar 2015 einen Termin mit meinem Händler/Werkstatt machen. Dann am 2.1.2015 wieder das Gleiche. Ich fahre nach dem Einkaufen los und ihr ahnt es schon: piep, piep, piep. Also das selbe Spiel noch einmal: Alles auf, warten und wieder zu. Und siehe da, das Piepsen war wieder weg. Jetzt dachte ich, gut so schnell wie möglich einen Werkstatttermin machen.
Dann beim nächsten Stopp ging die Heckklappe mit der Fernöffnung nicht mehr auf. Also ran an das Auto und und auf den Kopf gedrückt, aber es passierte wieder nichts. Manuelle Entriegelung und öffnen, wie im Handbuch beschrieben. Dann elektrisch schließen lassen. Doch Pustekuchen: funktionierte nicht. Wieder zum nächsten Geschäft! Wieder Fernentriegelung probiert und siehe da es funktionierte wieder.

Teil 3
Am Samstag Mittag (09.01.2015) nach dem Einkaufen das Auto wieder in die Garage abgestellt und Handbremse angezogen , Ganghebel auf P und Fahrzeug verriegelt.
Am Montag früh bin ich wie immer etwas spät dran (7:15). In die Garage, ran ans Auto und Karre verschlossen. Äh, was ist denn das . Nochmal probiert, Nix rührt sich. Notschlüssel raus , geöffnet. Keine Reaktion des Systems. Bei mir setzte der große Schreck ein. Also, ganz klar ein Assecuranzfall. Habe ich bei Händler angerufen und wollte es darüber in Gange setzten. Pustekuchen. Nur direkt über Jeep-Deutschland (0800-irgendwas). Also angerufen, Problem geschildert, Abschlepper angefordert, auf notwendiges Ersatzfahrzeug hingewiesen und auf Hilfe gewartet. Es kam nach 30 min ein Abschlepper, der dann unter sehr großen Schwierigkeiten den Indianer aus der Garage gepopelt hat und mich samt Cherokee um 11:30 beim 38 km entfernten Händler wieder ablud. In der freudigen Erwartung, dass nun alles einfach und organisiert von statten geht, bin ich in Potsdam rein zum Händler und wollte meinen Ersatzwagen schnell übernehmen und zur Arbeit fahren. Doch denkste ! Jeep hat noch immer keine Freigabe für einen Ersatzwagen geschickt und der Händler hatte auch keinen. Rückfrage vom Händler bei Jeep. Antwort : Sie müssen den Vorgang erst anlegen und einen Ersatzwagen aus der Werkstatt bereitstellen. Werkstatt: Alle unserer Ersatzwagen sind im Einsatz, wie haben keinen mehr! das hatte ich Ihnen doch schon mitgeteilt! Jeep: Dann benötigen Sie einen Ersatzwagen von einem Autoverleiher. Werkstatt: Trägt die Kosten dann der Kunde ? Ich: Ich habe doch Assekuranz. Das Fahrzeug ist nicht einmal 3 Monate alt und hat weniger als 5000 km runter. Ich denke, dass es ein Garantiefall ist und alle Kosten zu Lasten des Herstellers gehen. Wieder ging es hin und her. Man versuchte nun einen endlich Vorgang bei Jeep anzulegen, um eine Vorgangsnummer zu haben und darüber dann eine Kostenübernahmeerklärung von Jeep zu erhalten. Gegen 13:00 gelang es nun alles und ich sollte dann ein Fahrzeug erhalten , was ich gegen 14:30 beim Händler abholen kann. Nun informierte man mich, dass ich doch daran denken möchte , dass ich für den Mietwagen noch eine Kaution von 150 EUR hinterlegen muss und unterschreiben soll, dass alle Leistungen die Jeep nicht bezahlt bei mir eingefordert werden können. Da ist mir dann der Kragen geplatzt: Nicht nur dass mein Cherokee bei rund 5000 km einen Totalausfall hat, ich einen Urlaubstag für die ganze Abwicklung opfern mußte, will man jetzt auch noch die Kaution von mir, obwohl der Mietpartner Jeep ist. Ich war nun richtig angefressen.
Übrigens war das Ersatzfahrzeug ein Kia Sorento mit der gleichen Ausstattung , wie mein Cherokee. Selbst die Taste der Tankklappe ist an der gleichen Stelle wie beim Cherokee. Es könnten fast Zwillinge sein.
Die Werkstatt selbst versuchte zu beruhigen und spielt meines Erachtens den Schaden herunter. An Jeep werde ich noch einen Urlaubstag Schadensersatz aufmachen und mich über die Abwicklung beschweren.

So nun habe ich es mir mal von der Seele geschrieben. Ich informiere euch weiter was nun noch kommt.
Fazit: Die Assekuranz von Jeep ist zwar eine tolle Sache und hört sich super an, aber die Abwicklung ist eine Katastrophe.

Nun gleich noch einige technische Sachen
Bei der P-Stellung wird das Getrieb so geschaltet , das eines der Vorderräder wie Vorwärtsfahren ist und das andere wie Rückwärtsfahren.
Die elektronische Handbremse lässt sich ohne genügend Strom nicht mehr lösen.
Das Fremdstarten über ein Kabel funktioniert nicht, warum weiß ich nicht. Bei mir war ein Abschlepp-Landrover dran und der Anlasser hat nicht mal klick gemacht.
Der Abschlepper bestätigte mir , dass es bei anderen SUV das Gleiche ist. Dazu hatte ich auch in der Werkstatt nachgefragt und es wurde mir bestätigt, dass es nicht funktioniert.

Hallo Freunde,
ich hatte über Weihnachten nun Gelegenheit das ACC bei knapp 1500 km Strecke in Aktion zu testen. Ich bin sehr angenehm überrascht. Erst hatte ich etwas Schwierigkeiten dem System zu vertrauen und tastete mich von den vier Balken (Maximalabstand) auf einen Balken (Minimalabstand) herunter. Aber dann funktionierte es wunderbar, so dass ich den Abstand auf einen Balken eingestellt habe. Fährt man an ein Hindernis ran wird er langsamer, setzt man dann den Blinker zum Überholen fängt er automatisch an sich auf den voreingestellten Wert zu beschleunigen. ferne habe ich festgestellt, dass die Abstände scheinbar nicht statisch sind, also pro Balken ein fester Wert, sondern sich der Abstand an der Geschwindigkeit orientiert. Bei Tempo 100 km/h hatte ich bei einem Balken ca. 25-30 m Abstand bevor das Fahrzeug langsamer wurde. Bei der Geschwindigkeit von 150 km/h war es deutlich mehr und lang bei ca. 50-60 m Abstand. Der Cherokee fährt zwar weiter auf, wird dabei aber auf das Tempo des Vorausfahrenden abgebremst. Ein weitere gute Sache ist die Warnfunktion. Mich hat auf einer BAB-Strecke ein Auto überholt, geschnitten und hat sogleich gebremst, weil der Fahrer sonst an der Ausfahrt vorbeigeschossen wäre. Ich hatte vieleicht noch ca. 5 m Abstand zum Heck des Chaoten. Sofort hat das ACC gewarnt, gepiept und auf dem Display erschien rot "Bremsen". Gleichzeitig hat das ACC das Bremsen eingeleitet, so dass sich der Abstand wieder vergrößert hat. Mein Frau hat wieder in die Polster gegriffen und ich freute mich , dass ich so ein intellegentes Auto habe. Insgesamt war die Situation zwar unangenehm, aber nicht brenzlig, da der Chaot ja noch wesentlich schneller war als ich.

Hallo Freunde,
ist doch cool beim 9 ZF-Automatic mit der Starterei.
Fuß auf die Bremse drücken und halten, dann kurz den Startknopf tippen und alles funktionniert von selbst. Vorglühen und Starten werden so zum richtigen Zeitpunkt, nicht zu früh und nicht zuspät, automatisch durchgeführt. Einfach klasse!
Mensch so ein Indianer ist doch toll. Ich freue mich immer wieder , wenn ich so über die Straßen cruise, dass ich mich für den Cherokee entschiede habe.

Hallo Freunde,
ich hatte zu der Start/Stopp-Automatic bei meinem Händler nachgefragt, warum die Atomatic ( für mich gesehen ) so unmotiviert arbeitet. Mir hat man gesagt, dass die von Sensoren gesteuert wird, die Wassertemperatur, Öltemperatur, Ladezustand und Lima-Daten auswerten. Ist man gerade gestartet (kalt) arbeitet sie nicht. Ist man unterwegs und die Lüfter springen an wird sie auch abgeschaltet. Unter der Hand empfahl man mir die Star-Stopp-Automatic zur Batterie- und Anlasserschonung abzuschalten. Dies deckt sich auch mit der Empfehung und Erfahrung eines befreundeten ehemaligen Kfz-Meisters gegen den Verschleiss Filialleiters. Die Batterie und der Anlasser leiden trotz allen elektronischen Helferlein so stark, dass ein Austausch nach 2-3 Jahren sehr wahrscheinlich wird. Ich jedenfalls schalte die Start-Stopp-Automatic häufig ab.

Hallo Freunde,
das mit der Regeneration des Getriebes habe ich mittlerweile fast einmal wöchentlich bei einer Wochenfahrleistung von rd. 400 km. Ist das normal ? Die Strecke ist dabei tatsächlich im Drittelmix, zumindest was die Entfernungen angeht. In der Zeitverteilung der Strecke sieht es naturgemäß ganz anders aus. Da überwiegt der Stadtanteil, dank der ständigen Staustellen und Baustellen.

@toy4ever,
ja, da hast Du sicherlich recht. Wir Nordis werden es mal bei warmen Temperaturen angehen. Vieleicht finden sich noch einpaar weitere Interessierte.