Wenn der Ghibli das gleiche Getriebe drin hat wie der GC, dann wirst du es nicht mehr hergeben wollen. Das Ding schaltet um Lichtjahre sauberer, als das 9-Gang ( meines zumindest).
Aber nicht als Meins.
Wie schon hier oft gesagt, das 9er im 2.2 schaltet einfach perfekt (auch jetzt nach den Updates, die vorgestern drauf kamen).
Und: Er ist ruhiger, da ca. 500 U/Min weniger Drehzahl im Cruising.
Der Regensensor funktioniert auch noch einwandfrei. Nur die Meldung kommt.
Mal sehen. Das sollte wirklich nichts Großes sein, denke ich.
Hier mal ein Bild von den neuen Antriebswellen:
Die Begründung war: Sie haben sehr viele Updates aufgespielt, neun Stück an der Zahl. Und da kann es sein, dass der Regensensor sich erst wieder an die Steuergeräte anlernen muss, damit die Kommunikation stimmt. Sie haben sich entschuldigt, dass sie das nicht geprüft haben. Das wäre ihre mögliche Erklärung. Ein Update lief wohl über Nacht 7 Stunden.
Ich habe derartige Probleme mit der SSA nicht.
Sobald der Fuß von der Bremse geht, geht er an. Vorausschauend muss man dafür natürlich schon sein.
Aber ich muss auch sagen, dass die SSA beim Volvo XC90 etwas besser war. Da geht der Wagen schon aus, wenn man zur Ampel rollt. Finde ich auch nicht schlecht.
So schaut das Ganze aus:
Dort wird es so sein wie beim GC. Nichts mit links rechts, dafür Schaltwippen Lenkrad
Eben genauso kraftvoll, wie der 2.2 in Cherokee. Gleiches Leistungsgewicht. Gleiche Daten auf dem Papier.
Ich hatte ja beide. Und bis heute noch den GC.
Bei meinem 2.2 schaltet die 9 Stufen genau so gut, wie beim GC. Perfekt. Kein Stück nervös
Vermutlich der 3.0. weil 8 Gang, da der 3.0 längs verbaut ist. Wäre es der 2.2, dann würde die 9 Gang mit verbaut.
Außerdem ist es ja kein Unterschied zu P
Ich für mich kann es nicht mehr nachvollziehen. Der GC ist technisch so hinter dem Cherokee.
So. Auto habe ich wieder abgeholt. Er zieht nun nicht mehr nach rechts. Das mal zum Positiven.
Aber, wie ich gesagt habe: es liegt an der Bremsscheibe. Sie ist nun bestellt. Nächste Woche noch mal hin zum Scheiben wechseln.
Dazu kam, dass der regensensor beim motorstart nun im EVIC meldet: regensensor schadhaft
To be continued
Ich finde die SSA genial.
Meiner Meinung nach ist jedes g CO2 (ich glaube nicht daran, dass der gesamte PKW Verkehr überhaupt viel ausmacht), was dadurch an Ampeln, usw. gespart wird, klasse.
Schade, dass Viele so gegen die SSA sind.
Ich freue mich immer, wenn der Cherokee an der Ampel aus geht. Es ist ruhig im Auto, Nichts wackelt..
Vorhin kam der Anruf, dass mein Jeep fertig sei.
Es wird heute Abend noch eine Probefahrt gemacht (vermutlich wird der Meister damit nach Hause), und morgen Früh um 9:30 Uhr soll ich ihn holen
Einer meiner Erklärungsversuche wäre, dass bei Fahrzeugen mit Start/Stopp in P der Motor ausgeht??? (Ich kann es nicht testen, habe den 3.2 ohne Start/Stopp). Dann wäre auch die AC aus, was den einen oder anderen schon stäören würde. Dies könnte man dadurch vermeiden, dass man in N bleibt und aussteigt. Aus Sicht der Sicherung des Kfz fahrlässig.
Die Diskussion scheint aber meinen Verdacht zu bestätigen, dass es bei dem Rückruf nur um eine entsprechende Warnfunktion, nicht um einen echten Getriebedefekt (Im Sinne von: Er stand auf P, rollte aber trotzdem los!) handelt. Ich bin beruhigt
AC bleibt an, wenn der Motor über Start / Stop aus geht!
Dafür ist die größere Batterie.
Wenn die AC das kühlen so nicht mehr schafft, dann springt der Motor wieder an.
Also das kann nicht der Grund sein.
Alles anzeigenIch schrieb`s ja drüben schon - auch ich mache das manchmal, dass ich den Motor laufen habe und Gang auf "N" stehen habe....!
Dann steige ich kurz aus und schmeiße z.B. die Flaschen in den Container.
Aber eben immer mit angezogener Parkbremse.....!
Nun ist das beim GC sicher nicht so "komfortabel", wenn ich an dessen mechanisches Monstrum der Feststellbremse denke.....!
Denn was Elektronisches hat er ja noch nicht.
Na ja, werd`s ja selber bald "testen" können.
Bei Erwin hatte ich mich nur gefragt, warum N?
Ich würde ja zu gerne mal einen Jeep nachbauen, nur anhand der Ersatzteile. Mal sehen, auf welchem Betrag man dann kommt.
