Beiträge von Katja.16

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Feiertag?

  • Wegfahrsperre, Schlüsselcodierung? Fehlbetrieb des Sentry Key Systems? Nix geht mehr

    Das macht ja richtig Angst ... eine vielleicht blöde Anmerkung von mir:


    Bei unserer Familienkutsche eines namhaften Herstellers, der sich erst im Dezember des letzten Jahres mit Chrysler zusammengetan hat, darf ich den Zündschlüssel nicht "durchziehen". Ich muß also der Bordelektronik zwei, drei Sekunden Zeit geben hochzufahren und dann erst den Motor starten.


    Ziehe ich in einem Rutsch durch, sind Radio, Feisprech und andere Funktionen gesperrt (ausgegraut) ... bis zum "richtigen" Neustart. Nicht immer, aber manchmal.


    Beim Reni ist mir das noch nicht passiert, aber dafür bin ich jedesmal erschrocken, wenn nach dem (Schnell-) Start die Spiegel aufklappen :D

  • Schöne Strecken am Bodensee?

    Da der Urlaub auch in diesem Jahr etwas eingeschränkter stattfinden wird, werde ich vorraussichtlich einige Tage am Bodensee, bei Überlingen sein.


    Gibt es dort nette Strecken, die auch mit dem "Abtrünningen" Spaß machen? Muß nichts anspruchsvolles sein, nur romantisch.


    Zwischen die Weinberge vor Hanau bin ich schon einmal gekurvt, war nett ... aber mit der Familienkutsche ^^

  • Jeep Skills (Neigungswinkel)

    Zitat von Toy4ever

    [definition=9,0]ACC[/definition] hat man dem Renegade Trailhawk schon immer verwehrt und keiner weiß warum ?( Das hat sich auch beim 4xe nicht geändert.

    Weil das "echte Männer" nicht brauchen? ;) :whistling:


    Dabei finde ich den [definition=9,0]ACC[/definition] gerade schön, da brauche ich nur noch zu lenken 8)

  • Jeep Skills (Neigungswinkel)

    Danke für Auskünfte. Dann werde ich mal (mit-) hoffen, denn die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt ... aber sie stirbt (Nico Semsrott) ;)

    Zitat von Trailhaker

    Ebenso hab ich die Cruise Control ([definition=9,0]ACC[/definition]) gesucht, wo man mir noch gesagt hat, dass das drin wär X(

    Also, bei mir ist ein Abstandshalter drin ... wenn das gemeint war.


    Ich stelle z.B. in der Baustelle den Tempomat auf die zulässigen 80 km/h (nun eigentlich auf 84 km/h ^^ ) ein und dann habe ich im Display so ein grünes "Radar". Wenn der vor mir langsamer fährt, als ich eingestellt habe, fährt auch mein Auto lansamer und zieht dieser wieder an, macht auch mein Autos dies, bis zu den eingestellten Wert.


    Doof ist nur, wenn jemand in den Sicherheitsabstand hineinspringt, dann bremst meiner abrupt ab ... was vielleicht zu meinem "Hintermann" gefährlich werden könnte.

  • Offroad: TC und 4WD "SAND"

    Das mit der "Differentialsperre" hatte ich mir schon so gedacht.


    Ich bin mal mit einem "richtigen" Geländewagen (ich hoffe, das gibt jetzt keinen Ärger ;) ) durch einen Tagebau gefahren, da durfte mit der Sperre nur Schrittgeschwindigkeit gefahren werden, sonst würden sich die Achsen verdrehen.


    Bei "meinem" ist das das "alles" - auch durch mein Automatikgetriebe - so herrlich entspannt. Extremstrecke will ich sowieso nicht fahren, aber hin und wieder den "Kitzel" spüren. Das Schlingern war im ersten Moment so eines ^^

  • Offroad: TC und 4WD "SAND"

    Hallo allerseits,


    ich bin heute nach dem ungewollten "Schneetest" im letzten Monat, das erste Mal eine (ebene) Sandpiste gefahren.


    Der Renni hat normale 17'' Allwetterreifen drauf. Vor dem Einfahren in die (breite und leicht feuchte) Sandstrecke habe ich den Modus "SAND" eingestellt und prompt kam das Zeichen "ESC OFF". Fahren konnte ich recht schnell, in der Spitze knapp 40 km/h. Das "Schlingern" war unter dem Hintern deutlich zu spüren :D Dennoch gab es keine Probleme, ich dachte mir nur so: Sicherheitshalber nicht stehenbleiben, um mich nicht vielleicht beim Anfahren einzuwühlen.


    Habe ich das Handbuch und das Zeichen "ESC OFF" richtig verstanden:


    Mit Einstellen von "SAND" wurde das ESC-System dahingehend teildeaktiviert, dass "nur" noch die Antriebsräder (hier: alle) durch das TC-System gebremst wurden. Sofern ich an der Mittelkonsole das ESC-System manuell wieder zugeschaltet hätte, hätte das System auch zusätzlich beim Motor eingegriffen und z.B. auch meine Geschwindigkeit gedrosselt.


    So konnte ich "cooler" fahren, um den Preis des "schlingerns". :saint: Habe ich das als aboluter Offroad-Neuling richtig verstanden?