Beiträge von 4WD
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Der Kollisionswarner hängt damit nicht zusammen.
Dieser läuft über den Radarsensor in der Frontschürze und die Kamera in der Frontscheibe.Das mit Vorfahrzeug ihr Vorgängerauto gemeint ist, welches kaputt ging und daher schnell Ersatz für den Alltag benötigt wurde, erschließt sich doch aus dem Zusammenhang...
Und fürs Nachrüsten zahlt man i.d.R. immer mehr als wenn etwas bereits ab Werk verbaut ist.
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Wir haben es eigentlich vor aber noch nicht gebucht.
Da wir heute ganz frisch und ungeplant einen Hund aus dem Tierschutz bei uns aufgenommen haben, müssen wir erstmal sehen wie er sich bei uns aklimatisiert.
Wenn's passt sind wir mit Hund dabei
, wenn er noch länger Zeit braucht wirds leider nichts. -
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Das hört sich für alles nach der Batterie und Lademanagement an, dazu haben wir hier zig Threads.
Wenn die platt ist, passiert im Reni u.a. genau das was du beschrieben hast.
Wie alt ist sie denn, was zeigt dir denn die Ladespannung im EVIC an, hast du oder die Werkstatt sie mal durchgemessen?
Das das von der Werkstatt nicht als aller erstes vercheckt wurde ist schon sehr verwunderlich, da es ein bekanntes Problem ist.
Stattdessen haben sie dir ein Motorsteuergerät für 1500€ angedreht
...Auf jeden Fall erst mal alles rund um die Batterie checken bevor die dir das Auto auseinanderreissen und unnötig für viel Geld den Kabelbaum ersetzen.
Schau dich mal hier in Renegadeunterforum um oder geh über die Suchfunktion.
Da findest du eigentlich alles Wichtige zu dem Thema
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Bevor das hier jetzt ausartet, bitte zurück zum Thema kommen und natürlich freundlich bleiben
!Vielen Dank.
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Viel Spaß euch
.Bericht und Bilder sind ja eh klar
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Schau mal hier, wir haben bereits diverse Threads mit Infos zu Carglass
.Die Suchfunktion hilft dir da
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Hier jetzt ein paar Bilder
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So, kurzes Update
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Bilder folgen demnächst.Sind noch im Hotel und fahren morgen wieder nach Hause.
Freitag "entspannt" mit Tempomat (120 - 130 Km/h) die ca. 600 Km hier hoch in die Lüneburger Heide gerollt
.Natürlich standardmäßig mit diversen Baustellen, Staus, usw. inklusive (z.T. mit Stillstand und zähfließend oder dann zwischen 60 und 80 Km/h)
.Die Touren selbst waren wirklich super
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Sehr gut ausgearbeitet, informativ und durch eine absolut schöne Landschaft
.Offroadmäßig natürlich relativ entspannt, für alle gut machbar und dennoch wirklich spaßig
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Es ging zu 90-95% über Wald- und Feldwege und zwischendurch manchmal kurz über asphaltierte Abschnitte oder kurz durch Wasser.An ein paar Stellen mussten Compass und Renis etwas aufmerksamer und etwas andere Linien als die Wrangler fahren aber es war Alles für alle gut machbar
.Es gab, dank dem starken Regen der letzten Tage, auch ein paar größere und große Pfützen und Schlammlöcher.
Hier konnte sich, wer es wollte, auch einsauen und rumspritzen (ohne Gefahr abzusaufen) und ein paar nette Bilder machen .Ansonsten gab es trotz des Regens der letzten Tage auch reichlich Staub (alle die offen gefahren sind, wir auch, dürfen jetzt natürlich auch innen sauber machen)
.Wir hatten top Wetter, tolle Strecken in schöner Natur, nette Leute, sehr guter Support und super Guides von JE die uns mit sehr viel Spaß, Witz dem notwendigen "dummgeschwätz"
, sehr guter Laune und Kompetenz (vielen Dank nochmal an dieser Stelle an Thomas, Timo, Nicole und Steffi ) durch die Touren geführt haben.Mit den Wildsichtungen hatten wir sowohl Nachts als auch Tags leider etwas Pech und haben ungewöhnlich wenig zu Gesicht bekommen.
Das hat dem Ganzen aus unserer Sicht allerdings keinen allzu großen Abbruch getan.Alles in Allem eine super Sache die man auf jeden Fall weiterempfehlen kann
.Gruß
4WD -
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