Vielleicht ist es möglich von Uconnect 5 auf 6.5 zu Switchen. Bin mal gespannt !
siehe Amerikanisches Forum !
Wollte damals auch ein upgrade durchführen habe es dann gelassen, weil der Händler gemeint hat es würde nicht funktionieren.
Es würden Anschlüsse bzw. Kabeln fehlen und man müsste das ganze System umprogrammieren.
Ich glaub das das ganze nur ein schmäh ist.
Habe 235/55/18 auf original Jeep Felgen + 20mm pro Rad Seite .
Keine Probleme
Hier mal meine Liste die noch gemacht gehört!
Reifendruck wird nicht angezeigt! ( wurde schon 2 mal programmiert nach einen Tag wieder Ausfall)
Panoramadach lässt sich ab und zu nicht schliessen!
(Laufschienen wurden bestellt)
Bei genau 1000 touren hört man ein pfeifen beim Zahnriemen ( Spannrolle und irgendeine Umlenggabel wurde besellt)
Schaltknübel die Beschichtung hat sich an der Kante gelöst abgesplittert wurde getauscht
Rechts hinten Radkastenleiste hat sich gelöst wurde durch eine neue ersetzt.
Tankdeckel wurde getauscht, weil der Deckel ein paar mm rausschaute!
Im Rückwärtsscheinwerfer Wassertropfen! Muss
Pfeifen Fahrerseite Gummidichtung bei 130 km/h
Ich werd nichts eintragen lassen !
Tacho passt !
No Risk no FUN!
Ausserdem wär tragt schon eine Leistungssteigerung ein von 100 Leuten EINER
So hier mal die Fotos
GPS Messung 104 km/h ergeben 100 km/h am Tacho !
Reifen da und jetzt zum Reifenhändler!
Die Reifen werden heute Nachmittag montiert Fotos folgen in Kürze!!! 
Meinst Du die Clips von den schwarzen Seitenleisten? Hat hier wer vielleicht eine Teilenummer und wieviel Clips sind es den in der Summe?
Ja genau von den schwarzen Seitenleisten ! Die Teilenummer hab ich nicht! Einfach zum Händler gehen und sagen das du die weißen Clips vorne von den Seitenleisten brauchst!
Sind weiß und nicht blau !!!!!!
Habe 10 Clips damals gekauft!
Servus Forum,
hab günstig einen schwarz matten Frontgrill erstanden und will ihn gegen meinen silbernen Grill tauschen. Hat das von Euch schon mal wer gemacht. Es gibt im Netz beim renegadeforum.com eine einigermaßen verständliche Anleitung, trotzdem versteh ich nicht alles.
Müssen wirklich die seitlichen Verkleidungen aus Plastik an den Vorderreifen weg, muss evtl. die untere Stoßstange runter?
Vielleicht hat schon wer von Euch selbst gemacht und hat noch ein paar Tipps, Tricks, Bilder, vor allem zu den ganzen Schrauben die zu lösen sind.....
Gruß Marcus
Die seitlichen Seitenleisten müssen bis beginn Radkasten weg. Ein Tipp von mir die Clips muss du neu kaufen, weil sie dann nicht mehr 100% halten werden bzw. brechen ab!
Im Motorraum sind es glaub ich 6 Schrauben die man entfernen muss! Im Radkasten sind es ein paar Schrauben die auch entfernt gehören und unterhalb (Unterbodenschutz) sind es wieder 8 Schrauben ! Aus dem Radkasten muss man die Kabeln von den Lichtern wegziehen! Dann die Front langsam nach vor ziehen! Der Frontgrill ist geclipst !
1-2 Stunden muss man schon opfern !
Tachojustierung muss nicht gemacht werden, weil 4km/h mehr angezwigt wird!
Sprich 104 km/h sind 99,9 km/h !
Bereifung 225/55r18 !
Laut reifenrechner
235/55r18 -1,5 km/h ergibt 104 - 1,5 = 102,5 km/h
also keine Justierung notwendig
Hier ist der Link zum User mit den 235/55r18
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Mir sagte der TÜV-Mensch am Telefon: Wenn sie einen finden, der Ihnen das bescheinigt:ok.
Nur ich mache das nicht.
Bist du sicher mit der Größe ? Ich weiß nur von jemanden mit der Größe: 235/55 R17
Bei dieser Größe ändert sich aber der Durchmesser nicht: Also keine Tachoprüfung nötig.
Bin gespannt auf deine Erfahrung.
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ja 235/55r18 Nokian Weatherproof und keine Tachojustierung notwendig gewesen!
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Welchen Hersteller meinst du ? Was der Reifenhersteller sagt ist hier uninteressant. Du brauchst ja eine TÜV-Abnahme.
Ich sagte nicht Jeep-Händler, sondern Jeep. Das heißt, ich habe beim Hersteller der Felgen angefragt.
Lt. meiner Auskunft verlangt der TÜV eine ABE der Felgen, worin dann die gewünschte Reifengröße aufgeführt sein muss.
Man bekommt diese ABE bei Originalfelgen vom Auto-Hersteller in der Regel NICHT. Die Auto-Hersteller bescheinigen nur die in der CoC/Fahrzeugschein aufgeführten Reifengrößen.
Bei dir kommt noch hinzu, dass sich der Reifendurchmesser ändert. D.h. der TÜV verlangt zusätzlich noch eine Tachoprüfung.
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Es gibt einen User der sich auf die original Felge sprich 18 Zoll 235/55r18 Reifen mit TÜV!
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Mir sagte der TÜV Mensch am Telefon:
Bei Original-Felgen kann ich nur die von Jeep freigegebene Größe montieren. Denn für andere Größen erteilt Jeep keine Freigabe.(hatte ich bei Jeep angefragt)
Es bleibt dann nur die eine Lösung: Neue Felgen mit der entsprechenden Freigabe für den Wunschreifen.
Habt ihr beiden eine Bescheinigung der Original-Felge für die neuen Reifen ?
... oder muss ich nur den richtigen Prüfer finden ...
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lt. Hersteller kann man die General Grabber At3 235/55r18 auf einer 6,5-8,5 Zoll Felge montiern lassen. Wieso sagt dann der Jeep Händler nicht zulässig!
Hallo,
habe mir heute die General Grabber at3 bestellt 235/55r18!
Bilder kommen die Woche !
And here it is...
The manufacturer claimed the hooks are made of forged steel, RMB 798 yuan ($116)for a pair of front hooks, and 298 yuan($43) for a rear hook. The 3-hook combo costs 1000 yuan ($145).
hier der Link
Für mich bedeutet Ledernachbildung = Kunstleder
Jetzt stell ich mir die Frage wie schaut es in 2 Jahren aus ????
Und ich pflege die sitze mindestens 1 mal im monat mit Lederpflege!
Kann nur sagen schlechtes Material, welches verbaut worden ist !
Aja Windgeräusche bzw pfeifen Fahrerseite sind leider alle Renegades betroffen!
Jeep Konzern weiss bescheid, aber zurzeit keine Lösung!
Die Windgeräusche kommen vom Aussenspiegel! Die Luft strömt durch den Ausdenspiegel am Befestigungspunkt in die Fahrertür und verursacht die Geräusche
Klingt dann so ist nicht mein video
Also laut Händler wird im Jeep Renegade kein Leder sondern Kunstleder verbaut besser gesagt eine nachbildung vom Leder
Ich schätze mal es dürfte ein Materialfehler sein !
Und die Falten die sich bei der Rückbank bilden beim umlegen.
Meine Vermutung das die Rücksitzbank nicht richtig straff gespannt ist !
