Na super!
Heute ist mir beim putzten ein kleiner Riss (Fahrerseite) aufgefallen! 
Jetzt stell ich mir die Frage, das kann es doch nicht sein nach 1 Jahr !
Bin gespannt was der Händler dazu sagt!
War schon vor dem Kauf skeptisch von der Qualität vom Leder !
Und das beste ist wenn man die Rücksitzbank umlegt entstehn richtige Lederfalten nach dem aufstellen !
Da gab es in der Tat auch vereinzelt Berichte von diesen Lederfalten im Cherokee. Ich kann das bei meinem nicht nachvollziehen. Da ist alles perfekt. Auch wenn man mal umgeklappt hat und ordentlich Ladung drin ist (hatte schon >300kg im Kofferaum) gab es bei mir keine Druckstellen.
Sag uns doch bitte dann die Reaktion des Händlers.
Sehr ärgerlich, aber wieso Kunstleder? Für mich ist das ein Riß im Echtleder, halte nur die perforierten Einsätze für "unecht".
Es ist ja nur die Sitzfläche und Rückenfläche aus Leder. Die Seitenflächen und die Rückseite der Rückenlehne sind heutzutage Kunstleder.
Na toll, könnt Ihr mir sonst noch ein paar Illusionen rauben? 
Na toll, könnt Ihr mir sonst noch ein paar Illusionen rauben?
Ist selbst bei BMW bereits seit Jahren so. Weiß ich sicher. Wird bei Audi und MB auch nicht anders sein. Da weiß ich es allerdings nicht, aber die Vermutung liegt sehr nah.
Soviel zum Thema (Premium)Autos und Illusionen.
Und selbst wenn es Echtleder ist, ist es nur noch eine hauchdünne Schicht auf einem Gewebeträger.
Ich weiß auch nicht, was die sogenannten Premium Hersteller sich dabei denken. Gutes Kunstleder ist oft strapazierfähiger als "zumindest einfaches" Echtleder, kostet dann aber gleichviel oder sogar mehr. Sehr gut waren übrigens die Ledersitze im Alfa 156. Nach 10 Jahren bei recht guter Pflege noch fast wie neu!
Wobei ich jetzt bei meinen Alfas auch keine guten Erfahrungen gemacht habe. Über die ausgeformten Seitenwagen der Rückenlehne beim GT bildeten sich schon nach einem Jahr feine Risse am Grund der Narben. Da wurde der Bezug auf Garantie getauscht. Der Sattler hat den neuen Bezug nicht mehr so fest gespannt, dann war es gut. Beim 159er ist kurz vor der Rückgabe das Kunstleder an der Seite aufgeplatzt. Und das waren sogar die teuren Sitze aus dem ti-Paket. Zum Glück hat es der Lederdoktor richten können, sonst wäre das sauteuer geworden.
In dem Zusammenhang kann ich den mobilen Service von Color Glo empfehlen. Die kamen zu mir vor Ort, haben den Riss verklebt und den kompletten Fahrersitz mit Farbe aufgefrischt. Sah wieder aus wie neu und hat nur 80,- gekostet. Echt top.
Wenn das Serviceheft von einer Fachwerkstatt gepflegt wurde, sollte es keine Probleme in der Garantiezeit geben. Hier wird der Hersteller vom Bezug über die KD Abteilung des Werkes informiert. In den meisten Fällen wird dann ein neuer Bezug an das AH zum Austausch versendet. So ist es zumindestens bei dem größten Fahrzeug Hersteller und seiner Tochtergesellschaften in Niedersachsen und Bayern.
Also ich denke auch, dass diese Stelle auf dem Foto im Echtleder ist. Wobei ich das vielleicht nicht überbewerten würde. Nach einiger Erfahrungen mit Leder in Autos habe ich den Eindruck, das hier eine sehr dicke Lederschicht verwendet wurde. Auch ich komme von Alfa und da war weit dünneres (Poltrona Frau) verbaut. Fest mache ich das daran, dass das Alfa - Leder extrem weich und irgendwie biegsamer war. Im Rennie fühlt sich das viel dicker und derber an.
Auch wenn das hier mancher vielleicht für übertrieben sieht - ich mache das Leder bei allen Autos zuvor schon aller rund 2 Wochen mal mit Lederpflege. Habe einmal von Smartwax die Pflege und auch den Testsieger aus der Autobild Klassik. Siehe Link. Ist wirklich zu empfehlen. 20.000km saß jetzt jemand auf meinem Fahrersitz aber null Abnutzungsspuren.
http://s4bc62e5163fb450d.jimco…Bild%20Klassik%202013.pdf
Ein schönes Wochenende Euch.
Lars
Also das wäre ja klassischer Betrug. Im Prospekt wirbt man mit "Leder in Verbindung mit hochwertiger Ledernachbildung". Glaube ich aber ehrlich gesagt nicht - diese Aussage. Auf den Sitzen sind definitiv zwei unterschiedliche "Materialen" verbaut.
Was definitiv billiges(!) Kunstleder ist, ist der Schaltsack. Der hatte bei mir schon ein Loch an so einer Knitterstelle. Habe ich tauschen lassen. Also ein Loch was sich an so einer "Sollbruchstelle" bereits nach 10.000km des Schaltens bildet, ist schon atemberaubend. Hieße ja, bei 100.000 km im Rennie verbrate ich 10 Schaltsäcke. 
Ich habe auch schon nagelneue Renegades gesehen im Autohaus, wo zum Bsp. auf einem der Vordersitze an den Lehne eine luftige Falte vorhanden war. Das stimmt also - teilweise zu lasch gespannt das Leder. Dass sich nach dem umklappen der Rückbank oder des Beifahrersitzes erstmal Falten bildeten, diese Erfahrung hab ich auch schon gemacht. Aber die waren nach kurzer Zeit wieder glatt. Ich denke, diese rührten daher, dass sich der darunter befindliche Schaumstoff sicher erstmal wieder entfalten musste.
Zum Punkt 1 - wenn man sowas bei einem wirklich Neuen schon sieht - ich denke sowas wird jeder Händler als Mangel anerkennen und austauschen. So würde ich das Auto jedenfalls nicht kaufen.
Leder ist ein Naturprodukt und reagiert auch auf Luftfeuchtigkeit. In meinem Audi hatte ich rundum Volleder - Hallo Chief ! - und zumindest auf der Rückbank ab und an Faltenbildung.
Aber Gagula ist ja mit dem Riß viel schlimmer dran und die Frage Echt- oder Kunstleder noch nicht wirklich geklärt.
ich denke sowas wird jeder Händler als Mangel anerkennen und austauschen.
Ähh, ich kenne da einen Händler, der würde nicht mal seinen Hintern zum Auto bewegen und das als "Stand der Technik" abtun.
Echt? Man könnte es noch zugespitzter formulieren: Das ist stand der Technik eines (selbsternannten) Premiumprodukts.
Mein Händler hat mir glücklicherweise immer alles anstandslos gemacht. Einziger AHA Moment war allerdings dieser: Als ich mit meiner ersten Garantie - Rekla kam, sagte der dortige Meister ernsthaft: ich muss im System erstmal schauen, ob der Renegade noch Garantie hat. 
Er sollte eigentlich wissen, dass der Renegade in der zweiten Jahreshälfte '14 einführt wurde und JEDER Renegade momentan noch in der gesetzlichen Gewährleistung ist. Aber gut, innerliches schmunzeln und sich fragen, wer ist hier eigentlich der Werksattmeister..... 
Ähh, ich kenne da einen Händler, der würde nicht mal seinen Hintern zum Auto bewegen und das als "Stand der Technik" abtun.
Wenn irgendwo der "Stand der technik" definiert wird, ist das meistens nicht unbedingt auch der "Sitz der Technik" 
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