Beiträge von Winzer

Habe nun 3 Händler abgeklappert, bei keinem bekomme ich die Garantie das die Erweiterung vom TÜV abgenommen wird.
Es gibt keine ABE von den Teilen.

Kannst du mir deinen Händler verraten, dann probiere ich es über den?

p.11: danke für den Link, ist schon mal sehr hilfreich wenn man die Bestellnummern hat.

Scheinbar gab es große Änderungen im Händlernetz in den vergangenen Jahren was viel "Halbwissen" oder Unwissen bedeutet.
Beim Händler in Neckarsteinach wurde ich letztes ziemlich komisch beraten Zwecks Erweiterung und Reifen und bin letztendlich ohne etwas heimgegangen. Bei einem solch teuren Auto erwarte ich ein Mindestmaß an Beratung, aber den einfachsten Weg zu gehen und zu sagen "Geht nicht" ist ziemlich schlecht.
naja, werde in Zukunft etwas weiter fahren zu einem Händler der auch Ahnung hat.

Ich wollte Euch nichts unterstellen, sorry. Habe aber schlechte Erfahrungen mit Onlineshops die erstmal nur die Daten wollen (email und mehr) damit man sich überhaupt mal das Angebot anschauen kann. Oder ich erstmal anrufen muss was ja einem Online!!!shop ziemlich widerspricht.
Für mich persönlich ist das nix....

Habe auch ne 2 gegeben.
Großes Problem sind die Fiat Werkstätten. Keine Ahnung vom Jeep und geringe Motivation zwecks Zubehör. Es gibt nichtmal einen Zubehörkatalog der den Namen verdient.
Da bin ich von BMW ein ganz anderes Niveau gewohnt.
Da hilft nur zu den Händlern zu gehen die schon for dem Fiat Aufkauf Jeep im Programm hatten.

Ich hatte mit meinem Trailhawk schon letztes Jahr ein Zwei-Tage training im Gelände gemacht.
Positiv waren die Bergabfahrhilfe als auch der Geländetempomat. Beides lief ohne Probleme und hat es ermöglicht sich voll und ganz auf das Geländ zu konzentrieren.
Leistung hat der Trailhawk sowieso, daran scheitert es nicht.

Nachteilig waren zwei Dinge. Zum einen die montierten SUV Reifen welche einfach nicht genug grip hatten bei dem schlammigen Gelände. Aber das kann man ja beheben.
Schwerwiegender ist der nicht geschützte Heckbereich insbesondere der Auspufftopf der sehr weit unten hängt. Der hat im schlammig/steinigen Gelände einige Spuren bekommen. Das hätte man sicherlich etwas anders designen können.
Die Übersicht beim fahren ist SUV typisch etwas schlechter, schätze das gibt sich mit einer gewissen Routine.

Bin mal gespannt auf die Erfahrungsberichte aus Langenaltheim

Ich komme da auch nicht ohne Anmeldung rein.
Sehr dubios die ganze Sache.
Würde fast sagen die ganze Sache ist Spam und sollte gelöscht werden.

Ich finde die von Rocky-Road auch besser, habe die schon lange im Visier.
Anscheinend kann man die montieren ohne größere Probleme, so lange die nicht das Auto vergrößern. Aber sicher bin ich mir nicht.
Wäre gut wenn man einen Experten hätte der das sicher beantworten kann.?!?

So, habe mal meine Händler angefragt wegen den Frontösen.
Kaufen kann man die ohne Probleme und der Einbau soll so 2-3 Stunden dauern.
Problem ist das die keine StVZO Zulassung haben.

Nils: Wie hast du die eintragen lassen? Irgendeine Sondergenehmigung? Kenne mich da überhaupt nicht aus.

Servus
Dirk

Ich hab meinen schon mal durch den Schlamm und über die Felsen geschickt. Die Heckdifferenzielsperre war sehr hilfreich, ohne hätte ich einige Passagen nicht geschaft.
Was die Hauptlimitierung beim Standard Trailhwawk sind ist die Bereifung. Die Geolandar die ich drauf hab waren im Schlamm doch recht schnell zu. Richtige MT Bereifung macht auf jeden Fall Sinn um die Kraft auch auf den Untergrund zu bekommen.
Aber ansonsten kraxelt der TH wunderbar, der Geländeautomat ist super und die bergabfahrhilfe arbeitet auch zuverlässig.

Wo ist der Böser wolf Park?

Hallo nils,

Schönes Auto
Sehe das du die Haken vorne dran hast. Der wird ja in Deutschland normal ohne beliefert, hast du die nachgerüstet?

Grüßle Dirk

Hallo und Willkommen im Forum Jagdaufseher,

ich hätte eine Frage, warum ist der 3,2L Benziner für Jäger nicht nutzbar? Gibt es besondere Nachteile? Rein interessehalber.

Die Drucksensoren schätze ich hingegen sehr. Letztes WE im Gelände hab ich den Reifendruck schön ablassen können ohne zusätzliche Hilfen. Außerdem kann man so nen schleichenden Plattfuß besser erkennen, alle Plattfüsse dich ich bisher hatte haben Tage gebraucht bis man was gesehen hatte.

Grüßle aus Baden,
Dirk

Yes, push them a little. Without the "Umrandung" it looks very "hand made".
Good luck with your dealer/garage.

Hallo,
Herzlich willkommen, langsam gibt es mehr Offroader-cherokee
Die Farbe die du hast ist der Wahnsinn, hätte ich fast auch genommen.

Habe meinen Trailhawk heute zum ersten Mal richtig in den Schlamm geschickt und durfte gleich zweimal einen x5 rausziehen
Viel Spaß mit deinem TH.

Gesendet von iPad mit Tapatalk

Der erste Service hat genau 322 Euro gekostet.
Durchgeführt wurde ein Ölwechsel mit Filtern.

Ziemlich identisch zu BMW preisen, nur das ich den Service halt doppelt so oft machen muss.
Sicherlich nicht das Gelbe vom Ei was sich Jeep da erlaubt.
Vielleicht haben die falsch übersetzt 12000 Meilen in US = 12000 km in Europe

Yes, see here another picture of the whole back...

Jup, Mopar Anhängerkupplung...siehe auch die Bilder.
Funktioniert super, mit Schloss und Aufbewahrungshülle usw.

Ja, 12000 km ist echt nicht viel. Hatte vorher einen BMW mit sechszylinder, da war der Internal 25000 km (Benziner).

hiho,
mein Indianer war gestern beim ersten Service und er hat gleichzeitig noch ein komplettes Update-Paket von Jeep erhalten.
Unter anderem das Getriebeupdate.
Der Effekt ist nicht gewaltig anders aber doch merkbar. Die Schaltvorgänge sind weicher und schneller. Das Auto fährt sich ...mmhh...dynamischer oder sportlicher.
Und ich würde drauf wetten er ist leiser geworden (wobei ich als Ersatzwagen einen Diesel hatte welcher halt schon deutlich lauter ist als der V6).

Ach ja, und die Anhängerkupplung wurde auch montiert. Die muss ich erst noch testen.

Allzeit gute Fahrt,
Dirk

Herzlich willkommen im Forum.
Ja, der V6 macht Laune....der Sound ist