Hallo Zusammen,
Danke für eure Antworten. Es gibt wohl einige, die den neuen 1,0 L Renegade bevorzugen. Nachdem ich jetzt ein paarmal darüber geschlafen habe, tendiere ich doch zu dem alten Vierzylinder. Ich habe da echt ein besseres Gewissen zur Beständigkeit des Motors. Wenn ich bedenke, dass ich meinen 80PS Ford Fusion nicht wirklich "fürsorglich" behandelt habe, was er mir aber auch nie krumm genommen hat. Da waren schon auch Ölverbrauch im Urlaub dabei und zügiges Fahren bei kaltem Zustand. Aktuell fahre ich einen 80 PS Ford Fusion aus 2011 - da wäre der Sprung zu 110PS schon eine echte verbesserung. Der Renegade Longitude mit EZ 7/2018 hat ca. 10.000 KM auf dem Buckel und hat auch immerhin noch Herstellergarantie, würde dann auch die Anschlussgarantie in Anspruch nehmen. Ist ein Angebot eines Ford Händlers, der den Wagen im Auftrag einer Kundin verkauft sie will dafür knapp 15.000 Euro und 2 Reifensätze auf Alu sind auch mit dabei. Also keiner von einem Jeep Haus. Die Reparaturen würde ich dann bei einer Frdl. freien Werkstatt machen, der auch Privat Jeep fährt, also Ahnung von der Materie hat.
Am Donnerstag fahr ich Ihne Probe, kanns kaum erwarten 
Der Preis ist in Ordnung, vor allem auch wenn er 8fach bereift ist.
Ich habe selber 2,5 Jahre den 1,6 TorQ gefahren und bin jetzt auf den 1,0 3 Zylinder umgestiegen, aber nur, weil ich einen Hagelschaden hatte und ihn gut verkaufen konnte und mir mit fiktiver Abrechnung einen neuen holen konnte, mit kleinem Aufpreis.
Der 1,6 ist ein Topfahrzeug und reicht vollkommen aus, der Motor ist absolut bewährt, man kann natürlich keine Bäume ausreißen (das mit dem Berganfahren stimmt, aber man muss halt wie bei den guten alten Benziner mit etwas mehr Drehzahl rangehen - beim neuen greift halt schon bei 1850 UM der Turbo und legt das volle Drehmoment an),
Ob der 1,0 früher die Grätsche macht als der 1,6 kann heute keiner sagen, da aber die Standfestigkeit auch viel mit Drehzahl zu tun hat, habe ich bei dem 1,0 keinerlei bedenken, da ja das Drehmoment schon bei 1850 NM anliegt, und man 6 (statt 5) Gänge hat.
Der grosse Vorteil des 1,6 ist seine Einfachheit, kein Turbolader , nada nix.
mein neuer hat eine Vielzahl mehr an Kabeln, Schläuchen und Sensoren usw....d.h. auf lange Sicht Dürfte es da teurer werden im Alter, wenn was kaputt geht (weil einfach mehr verbaut ist), so z.B. der Turbolader - denke auch, dass der "alte" Motor einer freien Werkstatt eher "liegt", als der technisch aufwändige 1,0.
Der Mehrspritverbrauch war bei mir nicht ganz so extrem unterschiedlich, wie oben erwähnt, bei mir sind es zwischen 0,5 und 1 Liter weniger, also auch überschaubar (was bei 10000 KM aktuell 140 Euro Mehrkosten ausmacht - also auch nicht so die Welt).
Bedenken solltest Du aber den Wiederverkaufswert, falls Du den Wagen nicht 6 Jahre oder noch länger fahren möchtest, da ist natürlich eine heute neuer Wagen (EZ2020 - würde es ja bei EU Bestellung sein) mit dem (vermeintlich) umweltfreundlicheren Motor im Vorteil.
Für die Probefahrt ein Tip:
1. Wenn möglich versuche den Wagen im eisskalten Zustand zu starten, der 1,6 hatte nämlich ein Problem mit der (vom Fahrersitz aus gesehenden) rechten Motoräufhängung , bzw. mit dem Gummilager. Bei Kälte (unter 4 Grad) war nach dem Anlassen sofort ein knarrendes und virbierendes Geräusch zu vernehmen, da wohl durch den harten Gummi, Vibrationen auf die Karosserie übertragen wurden - so war es zumindest bei den MY 2016, so dass es da wohl eine Nachbesserung bzgl. der Motoaufhängung (Garantie) gab (siehe Thread hierzu Motorhalterung) - denke aber beim 2018 sollte das neue verbaut sein.
2. Notier dir die [definition=2,0]VIN[/definition] (am besten wäre du bekommst Du noch vor der Probefahrt) und mache die entsprechenden Abfragen bzgl. Rückrufe, Ausstattung und Garantie, könnte mir vorstellen, dass bei so wenig Kilometer nicht alles gemacht wurde, und du siehst den Status der Garantie - diese muss unbedingt auf Dich umgeschrieben werden, geht aber online
Garantiestatus: http://garantiecheck.fiat.de/garantie_suche.aspx
Halterwechsel der Garantie: https://www.allianz-warranty.com/de/changeowner.php
Ausstattungsübersicht: https://fcacommunity.force.com/RAM/s/equipment-listing (da steht alles drinnen, was der Wagen beim Verlassen der Fabrik verbaut hat)
Rückrufcheck , falls was offen ist: https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls/search.html
3. Schau mal unter den Motor, ob da ein Motorschutz angebracht ist, mein 1.6-er (2016) hatte da gar nichts, was dazu führt, dass Regen und vor allem Salzwasser ordentlich in den Motorraum spritzt und den Aluguss recht unansehnlich macht (kann sein, dass das zum Modellwechsel geändert wurde). Falls nicht stelle das als Bedingung für den Kauf, soll der Fordhändler einbauen, ist aus Kunststoff und kostet keine 100 Euro
Bzgl. Preisunterschied musst Du noch bedenken, dass bei einem EU Neufahrzeug, die Serienausstattung nicht mit dem der "deutschen" Fahrzeuge identisch ist, so fehlen beim Longitude die "serienmäßige" Sitzheizung, Lenkradheizung und die hinteren Parksensoren, d.h. die musst Du dazu Kaufen, sowie die Farbe, da bei den EU Fahrzeugen nur rot "kostenlos" ist (ein gute Konfigurationsseite ist https://www.fever-auto.de/neuwagen-konfigurator.php, da kannst Du exakt nachrechnen, wenn Du Deine Ausstattungsliste (https://fcacommunity.force.com/RAM/s/equipment-listing) zur Hand nimmst), so dass der EU Neuwagen Dich locker 3500 Euro mehr kosten dürfte (incl. Winterreifen), und Du auch nur 24 Monate Garantie hast (die hast Du ja jetzt auch).
Und wegen Garantie solltest Du penibel die Services einhalten, Garantie muss FCA auch gewähren wenn, die bei einer Fremdwerkstatt warst (Meisterwerkstatt), welche sich penibel an die Herstellervorgaben hält (also alle 12 Monate zum Service, checke das ab, ob das bisher gemacht wurde der Muss im Juli 2019 bei der Inspektion gewesen sein- km spielen keine Rolle)
Viel Spass und triff die richtige Entscheidung
PS: bei mir in der Nähe steht bei einem "offiziellen" Jeephändler noch ein 2017 mit sage und schreibe 1580 km (1) Laufleistung für 14900.- das kannst Du zumindest als Verhandlungsmasse nutzen (würde auch erwähnen, dass du für "16000" den Wagen neu bekommst, als EU Fahrzeug.)
https://www.autohaus-asr.de/fa…cles%5Bcontroller%5D=List
