Beiträge von Claudia Ph.

...4x4 und Diesel, weil ich es kann die neuen Diesel sind sehr sauber.

Und nun sind die Temperaturen morgens ja auch schon mal einstellig, und ich mag das rauhe, rustikale "Treckergeräusch" am Morgen wenn er auch bei minus Graden so gut anspringt, top der Willy ,...und sich den Frost von den Schultern schüttelt, was will ich mehr.

AHK
MVG bisher keine Probleme, auch nach Wasserdurchfahrt.

Am Wochenende war die Wasserdurchfahrt recht tief, da muß ich am Wochenende erst mal testen. Ansonsten Nippel und viertel Drehung dann ist der Stecker fest und hat Kontakt.

Viel Spaß mit uns und dem Compass

Hi,
Wir würden ja von Topi entschädigt,... Die hatten alles im Griff, hatten auch die Strecken geprüft, wie gesagt als Greenhörnchen, und Limited Ausstattung war das anspruchsvoll!
Wir sind stolz

Wohl an, der Freundliche hatte zu einem Offroadtag geladen, und zwar auf das wunderschöne Gelände des Schloss Ehreshoven bei Engelskirchen, einschließlich großzügiger Geländeversuchsstrecke.

Vorab gesagt, sehr gute Veranstaltung, top Orga, sehr nettes Catering, tolles Programm, sehr schönes Schloss und Umgebung!! Gerne wieder!!

Nun folgt mein Bericht, folgende Legende ist hilfreich beim Lesen:

Willy - Renegade Schaltwagen Limited
Greenhörnchen - Ich
Jeep, Fabelwesel für Notfall - mein mut machender, fürsorglicher Co Pilot Claudia
Flopi - Instruktor, kannte die Allradtechnik von Jeep nicht wirklich und auch sonst,..
Topi - Instruktor, sehr kompetent und umsichtig

Es wurde in 4 Gruppen mit rotierenden Stationen gearbeitet.

Wir hatten als erstes den Kulturteil mit Schloss Besichtigung, sehr gute Führung wunderschöne Anlage, dazu das passende Wetter, wir waren danach wirklich nett eingestimmt auf den Tag.

Dann war unser erster Offroadtrip mit Flopi, …was ich auf jeden Fall gelernt habe, ist das Verschränkung spektakulär aussieht, aber sich im Fahrzeug sehr easy anfühlt.
An dieser ersten Passage wurde mir glaube ich schon bewusst, dass ich bei Flopi wirklich mit Willy experimentell, sprich alleine unterwegs sein würde , da Flopi weder wusste, was die einzelnen Fahrzeuge an Helferlein an Bord hatten, noch den Hinweis auf Schaltwagen, oder das man Neuling ist, eher mit eignen Geschichten aus seinem Leben, überschrieb,…

Über Funkgerät hörten wir Flopi zu den Bergabfahrten sagen, …macht alles das Fahrzeug alleine, ok wenn ich gewußt hätte was ich einstellen soll,… ?!? ich habe keinen Trailhalk und einen Schaltwagen, kein Bergabfahrassistent, kein 4WD Low, …also beschlossen Jeep und ich, auf keinen Fall die Kupplung treten und mit Motorbremse zu arbeiten, blöd ist, das die Motorbremse ab einem Gefälle so ab 20 Prozent, so gar nicht langsam ist, …das war das erste Mal, an dem mein Deo versagt hat.

Bei der nächsten Sektion, die Wasserdurchfahrt, garnierte Flopi, das ganze mit einer Geschichte von seinem Großvater der Gefällestrecken im Leerlauf und glühenden Bremsen bewältigt hat, das hatte aber nicht mit der folgenden Wasserdurchfahrt zu tun,… ich dachte an Horstwalde und Ornella, ihren Hinweis auf die Bugwelle und Jeep gab mir den Hinweis auf den Betonring am linken Beckenrand, und so schwammen Willy und wir galant hindurch (ich war sehr froh über meine Höherlegung)

Nun mal zu Abwechslung eine Steigungsstrecke ca., auch so 20 Prozent, garniert mit Schlaglöchern in der Spur und besonders reizvoll, der Beginn war eine fast 90 Grad Links Kurve, die nach rechts stark abfällt, so das man das Maß der Strecke und die Steigung nicht sehen konnte. Hinweise von Flopi, auf die Beschaffenheit der Fahrspur, Steigungsmaß, Bodenbeschaffenheit wurden überbewertet schlicht weggelassen, nur der Hinweis, wieder alle Helferlein einzuschalten, ich fragte mich was mach ich, und prompt kam Flopis Anweisung, ja der Schalter, erste Gang und Vollgas, alles was geht,…hm Jeep meinte um die Kurve ja und dann schauen wir was uns erwartet, Willy gehorcht knallt um die Kurve, och du Scheiße, Jeep und ich sind uns einig, hochtourig bleiben nicht vom Gas und in der Fahrspur, sorry Willy hätte ich gewusst, wie die Fahrspur ausgesehen hätte, hätte ich dir das Gefühl, das das neue Feder kit dir durch die Radkästen knallt, dir und uns wirklich erspart.

Nochmal Verschränkung mit 4WD Lock, nun für uns echt entspannt, Kolonen Abfahrt mit Stotter Bremse,…und ein kurzer Dialog zwischen Greenhörnchen und Jeep, das es soooooo wichtig ist, als Anfänger einen guten Instruktor zu haben, denn wenn du keinen hast, kippt die Stimmung, bezüglich Lernen und Material Schonung.

Aber ich hatte ja geahnt, das so ein Tag kommen würden und hatte Willy so gut es ging, geschützt und höher gelegt. Außerdem habe ich mit Sehnsucht an Horstwalde an Ornella und Timo gedacht, gut das Ihr unsere Jungfern Offroad Fahrt begleitet habt und nicht Flopi,…grummel.

Erholung bei Fingerfood und einem Trail im GC mit super netten Einweisern, mit Verschränkungen, Abfahrt, und Blindfahrt(Augenbinde) Buckelpiste auf Anweisung von Jeep, sehr geil, Trail fahren das macht uns Spaß, leider haben wir mit Willy das falsche Auto dafür, geht nur mit Automatik, also irgendwann,…wird das unser Hobby, Trail Fahren ganz bestimmt.

So zweite Offroadtour, noch anspruchsvoller, ok Greenhörnchen und Jeep sind raus, wollen als Beifahrer mitfahren, denn Willy soll nicht noch mehr durch meine und Flopis Unwissenheit gequält werden.
Hm, neue Info, Buschfunk hat funktioniert, jetzt haben wir Topi, zwei andere Instruktoren, die mich überreden, selbst zu fahren.

Erster Stopp, Topi informiert sich über die Fahrzeugtypen und die Helferlein, die jedes Fahrzeug hat, und die Schaltwagen werden direkt hinter das Instruktor Fahrzeug eingewiesen, aha geht doch.

Wir starten, über Funkgerät kommen Infos zur Bodenbeschaffenheit, Tipps wie die Passage angefahren soll, Hinweise zum Abstand der einzelnen Fahrzeuge, wann das nächste Fahrzeug losfahren soll, na läuft doch.

So, nun nennt mich ruhig empfindlich oder ängstlich oder einfach FRAU, ( ihr, die alle Helfer einschaltet, sogar die Geschwindigkeit einstellt, mit der den Bergrunter wollt, 4WDLow auch noch, und eigentlich noch nicht mal bremsen müsst nur lenken) nun kommt die Steilabfahrt mit abschließender Baumstammbrücke,…

IHR stellt euch vor, KEINEN Helfer zu haben, nur den Hinweis Motorbremse, und wenn Räder blockieren, könnt ihr am Rutschen und an der Richtung nichts machen,….ok!?!

Greenhörnchen und Jeep sehen nur die Brücke die es am Ende zu treffen gilt, Deo versagt zum xen mal,...

Ok Motobremse, ahhhh viel zu schnell, vorsichtig bremsen, so das Räder nicht blockieren und bloß nicht die Kupplung treten, ..das Geräusch was man jetzt hört, ist wenn du einem Grizzlybären so richtig auf den Schwanz trittst, ...so richtig , ach sorry ich hab nur ein Renegade, also einem Pandabären mit Anlauf auf den Schwanz trittst, der sich dann mit einem mega WÜRG und Knall in die Schneider-sitz-Yoga-position zurückzieht und Bambus kauend am Berg klebt, und auf neue Instruktionen wartet. Neustart nun mit schnackender Kupplung, Angstschweiß tritt voll auf die Bremse – WÜRG – Es ist noch Bambus da,…

Der Instruktor an der Brücke fragt, 1. Gang!?! Ja,…dann nochmal, anscheinend sind wir in der WÜRG Position auf etwas weniger Steiles Gebiet gehüpft, und ich versuche Neustart, Kurze Schleifende Kupplung, einmal Stotterbremse und dann geht’s mit der Motorbremse, auch über die Brücke, das nächste was ich weiß, das Jeep mir liebevoll auf die Schulter klopft und sag super gemacht und mir Wasser für meinen trockenen Mund anbietet.

Es folgt die nächste Steilabfahrt über 24 % mit starken Löchern und rutschigen Stellen, Topi bietet den Schaltwagen Fahrern an bei Ihm mit zu fahren, das wäre doch bisschen too much für uns.

Ja …, mit den ganzen Helferlein ist das ne Kaffeefahrt, wie wir feststellen durften, deshalb an alle Offroader mit Assistenten und Automatik Systemen, richtig Reiten lernt man auf einem anderen Pferd!!!

Deshalb ist Greenhörnchen und Jeep sehr stolz und froh, und ja, mein Willy ist heute noch nicht gewaschen, den er trägt mit Stolz den Dreck.

Seht her ihr polierten SUVs, ihr chromverzierten Familienkutschen, ihr mitleidig schauenden Jimny´s, ich bin ein Jeep und ich bin dreckig, UND DAS IST AUCH GUT SO!

PS: Das BBQ war super und Willy hat auf der Heimfahrt 5 Liter AD Blue bekommen.

Halihalohalöööle

Sorry bei Willy leuchtet es grün

Grün an, sehr angenehm

Hi Miro,

ich habe aufgrund des Auswandes die Serienbereifung genommen 215/70 R16. da es bei breiteren Reifen immer Probleme beim TÜV gab, ( nicht Einhaltung der Herstellervorgaben usw.) deshalb werden dir meine Reifenunterlagen nichts nützen.

Für meine Felgen Platin 69 gibt es auch ein entsprechendes Gutachten, darauf hat mein Reifenhändler geachtet, das die montiert werden dürfen, sofern hatte ich auch mit den Felgen kein Problem.

Für das Federnkit liefert Taubenreuther alle Papiere mit, wenn du die hast, wird die Höherlegung "durchgewunken".

Für deine Reifen hast du ja schon Pete angeschrieben, zwecks Unterlagen, wobei mir meine Werkstatt sagte, kann hilfreich sein, heißt aber nicht das der "HERR" beim TÜV das auch so sieht,...denn SEIN WILLE GESCHEHE,... da gibt es echt Unterschiede!

viel Glück

P11 Huhu Peter, aha das hat noch keiner geschafft!?!

Hm, am Wochenende bin ich offroad unterwegs, na ich schau mal, vielleicht passt der Ort ja,....

eines Wranglers, ...ganz genau

Stimmt Grinch,...denn auch bei so einem "lockern" Treffen, müsste jemand,...

einen Zeitplan machen,

Hotels vorschlagen (denn es wollen ja nicht alle in verschied. Hotel wohnen ,

Wo soll gemeinsam gegessen werden?,

Alternativ Programm für die Beifahrer (inen), wenn die keine Lust auf Offroad haben (oder lässt man die dann einfach zu Hause )

Forums Mitglieder, die nicht Offroad fahren wollen, aber trotzdem Interesse haben, was machen die so lange?

...

Einen Mann heiraten, ist so ähnlich wie etwas kaufen,
das man schon lange im Schaufenster bewundert hat.

Man ist glücklich, wenn man endlich damit nach Hause geht,
aber es passt nicht immer zu allem,...

Huch, das sind ja mal Bollermänner

Jeep, ok meine Erfahrungen mit Allwetterreifen im Winter, in meinem Fall, waren sehr bedenklich. (wir haben hatten da richtigen Winter, nicht drei Schneeflocken im Wind)
Deshalb fahre ich reine Winterreifen,... Und die AT werde ich diesen Winter testen,... Wie ich geschrieben habe, die Erfahrungen stehen noch aus....

Ich habe die Platin 69 für die AT genommen matt schwarz, und die Sommerreifen auf den originalen R18, wenn du sehen willst, wie matt schwarz aussieht, siehe meine Bilder,....

HI,

es gibt einige Threads zu Allwetterreifen, Tendenz eher nicht zu empfehlen, in Mittelgebirgen oder schneesicheren Gebieten.

Im "Flachland" ohne wirklichen Winter mit Schnee, Matsch und Eis vielleicht akzeptabel.

Dann würde ich Sommerreifen auf R 17 oder R 16 Felgen nehmen, dann kannst du eventuell reine Winterreifen umziehen lassen. Siehe in dem Handbuch, welche Reifen und Felgengrößen für den Wagen zugelassen sind.
(Da gibt es auch Threads zu, welche Winterreifen zu empfehlen sind)

Oder du nimmst gute AT( All Terrain) Reifen mit Schneeflocke, die würde ich auf jeden Fall immer Allwetterreifen vorziehen. Und die kannst du das ganze Jahr fahren.

Mein Willy hat den totalen Luxus (das ist mir selbst als Frau (Schuhshopping) noch nie passiert,...

Er hat
die Ursprungs Sommerreifen R18 225er,
Winterreifen Pirelli Winter R16,
und AT Grabber mit Schneeflocke R16

..ich werde die AT hier im Mittelgebirge mal im Winter probieren, und wenn das nicht geht, kommen die Winterreifen drauf, und die AT sind dann die Offroad Event Reifen

Also Für dich AT mit Schneeflocke, oder reine Winterreifen wenn ihr Winter habt, das wäre mein Tip

Hi Moses,

da hast du recht, es sollte eher Mitte Deutschland sein, damit alle, die wollen, erträgliche Wege vor sich haben ( aber mir wurde zu Beginn gesagt, wer Jeep fährt, empfindet keine Strecke als zu weit )

Nun kommt das große Aber, wie du erkennen kannst, erweist sich die Suche nach einem Organisator, als na sagen wir mal, schwierig man muss ja froh sein, wenn es dann überhaupt noch einer macht,....!

Wir halten auch Himmelfahrt frei,....

Holzmichel,

gibt es da bei dir was Neues??

..vielleicht Thema CO2 Werte?!?

Tja hochpreisig ist schon lange nicht mehr grundsätzlich gut!!

Ich bin skeptisch, je mehr so eine Zuarbeit kostet, ....und die Verkaufsräume protzen,...