Beiträge von Blackhawk

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Feiertag?

    Jeder Kunde der seinen Jeep abholt,

    ... sollte eine Pflichtrunde drehen müssen :whistling:


    Für die Verschränkungspassage braucht man wohl schon ein ruhiges Händchen (bzw. Füßchen). Sonst kommt nach dem Aufsetzen noch eine Rolle seitwärts. :schock:
    Beeindruckend ist auch die Schrägfahrt an dem Kegelstumpf.

    Bekanntlich ist den V6-Fahrern ja der der Spritverbrauch Ihrer Motoren völlig wurscht, da es ausschließlich um den Spass geht. ABER ;) :


    Ich habe da mal (aus purer Langeweile versteht sich) eine kleine Messreihe vorbereitet. Messobjekt war ein JC Trailhawk bestückt mit Offroad-Winterreifen Cooper Wheathermaster WSC.
    Gemessen wurde der Verbrauch von E10-Benzin gemittelt über 10 Tankfüllungen sowie der Verbrauch von Super (E5)-Benzin, gemittelt über 5 Tankfüllungen.
    Da mein täglicher Arbeitsweg (2x 40km) so ziemlich genau dem klassischen Drittelmix entspricht, sind die Durchschnittswerte gut mit anderen Praxiswerten vergleichbar.
    Ergebnis: Durchschnittsverbrauch E10: 11,2l / 100km, E5: 10,6l / 100km.


    Bei einem Spritpreis von 1,25EUR (E10) bzw. 1,27EUR (E5) pro Liter betragen die Kosten für 100km also 14 EUR (E10) bzw. 13,46EUR (E5).


    Die wirtschaftliche Vernunft verbietet es also E10 zu tanken. Der Mehrverbrauch beträgt hier ca. 6%.


    Eine Messreihe mit SuperPlus würde noch ausstehen. Unter der Annahme, dass SuperPlus 8ct mehr als E5 kostet, also ca. 1,35EUR /l , dürfte der Verbrauch höchstens 10l SP betragen, damit sich die Sorte lohnt.


    Aber wie gesagt: Eigentlich ist der Spritverbrauch beim 3,2l V6 sowas von egal ... ;)



    Der Jeep-Prospekt nennt übrigens einen Durchschnittsverbrauch von 10l "Benzin" / 100km.

    da meine Zahlmethode nicht akzeptiert wurde und ich die teile jetzt per Nachnahme bestellen musste :evil:

    Mit diesem Zahlungsabwickler ("Klarna" ?) hatte ich auch schon mal Probleme beim Bezahlen. War aber , glaube ich, in einem anderen shop. Das endete dann so, dass ich dort nix gekauft habe. :P
    Man liest auch viel von Problemen bei der Rückerstattung bei Widerruf.

    Das war dann etwas mehr als ein Tagesausflug :thumbup: . Sieht sehr entspannt aus. Nicht schlecht.
    Was mich interessieren würde : Kann man in Meck-Pomm so unbedarft über Wald-, Feld-, Ackerwege fahren ? In der hiesigen Gegend stehen an jeder Ackerfurche Verbotsschilder. Und ein missgünstiger Revierpächter lauert auch hinter jedem Baum .

    Es soll ja Leute geben, die das Display auch bedienen wollen ...
    Also ich habe gute Erfahrungen mit den Original-Halterungen der Smartphonehersteller gemacht. Namentlich hatte ich mal eine Saugnapfhalterung von Motorola in Gebrauch. Die war zwar etwas teurer als die Universalhalterungen dafür aber stabil und schwingungsfrei.

    Zumindest zu 3. kann ich was sagen:


    Habe dort Einstiegsleisten und eine Schutzleiste für Kofferraum bestellt. Die Einstiegsleisten kamen innerhalb der üblichen Lieferfrist an, die Schutzleiste hat 6 Wochen gebraucht.
    Telefonische Erreichbarkeit war gut. Auch die Abbuchung auf der Kreditkarte ging schnell und geräuschlos vor sich.

    So ein Kompressor ist vielleicht doch keine so schlechte Idee, nicht nur zum mitnehmen.
    In unserer Gegend haben schon einige Tankstellen die Luftsäule abgeschafft bzw. nicht mehr repariert.
    Eine nimmt sogar Geld für die Luft :cursing: Seitdem wird diese Kette von mir boykottiert - und zwar weltweit. ( Tiger im Tank waren mir eh immer suspekt)

    :lol:


    Aber mal im Ernst:
    Wäre das keine Alternative ? Beim elektrischen Kompressor musst du auf Qualität achten ( Leistung, zulässige Betriebsdauer bevor Abschaltung wegen Überhitzung) Testberichte lesen, China-Schrott ausfiltern, Gleichgesinnte finden, Umgebung beachten (Staub, Wasser, Sand).
    Ich bin ja sehr für einfache aber wirksame Lösungen.


    Gut, es gibt das Problem mit dem handling...
    Aber man wird ja nicht 4 Reifen von 0 auf 2,8bar hintereinander pumpen wollen 8|

    Manche Händler verstehen unter "CAN-Bus compatible" auch schlicht die Dimmbarkeit der LED, habe ich feststellen müssen.
    Man weiß nicht wie empfindlich die Messschaltung für den LED-Ausfall beim KL ist, d.h. wieviel Toleranz bei den Widerständen zugestanden wird. und wann gemessen wird.


    Welche LEDs hast du denn drinnen ?