Beiträge von terra-tours

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Hallo zusammen,

hier ein Bericht des Events „Jeep-Forum goes Westalpen II“, dass vom benachbarten www.jeep-forum.de organisiert wurde.
Erfahrungsgemäß fährt man dort „richtige´“ Auto´s, ergo Wrangler JK, JL oder Grand Cherokee´s in diversen Varianten.
Deshalb hatte ich meinen Renegade TH ausgewählt um als Underdog mal zu demonstrieren, „Wo Jeep draufsteht, ist auch Jeep drin…“
Was auch fast(!) geklappt hätte.
Doch dazu später mehr…

Das Event sollte von Freitag bis Sonntag (16.-18.09.) gehen, und war für Hotelschläfer und Camper geplant.
So traf sich ein Teil am Donnerstag in einem Hotel in Cuneo. https://lelanternehotel.com/

Am Freitag Morgen ging es dann zu Treffpunkt der Camper http://www.campingparkvallemaira.com, was auf dem Weg zur Maira-Stura-Kammstraße lag.
Das Orga-Team hatte trotz der knapp 40 Fahrzeugen und über 50 Teilnehmern mit ausreichend Guides alles im Griff.
Die Kleingruppen wurden je nach fahrerischer Dynamik zusammengestellt, damit kam jeder auf seine Kosten.
Mittagspause an einem der zahlreichen Forts, siehe Bilder.
Am Nachmittag ging hoch aufs Fort-Central, Nachtlager der Camper und Vorbereitung des gemeinsamen Grillabends.
Die von den Teilnehmern mitgebrachten kulinarische Genüsse kann man leider nicht gänzlich aufzählen, leider…
Die Hotelschläfer verabschiedeten sich zu später Stunde und überließen die Camper einer windigen, kalten Nacht.

Am Samstag traf man sich wieder auf dem Fort, um von dort aus die LKGS (Ligurische Grenzkammstraße) in Angriff zu nehmen.
Diese ist nur nach Voranmeldung und nur an bestimmten Tagen für den motorisierten Verkehr freigegeben.
Die Tour bescherte uns wieder fantastische Ausblicke bei Kaiserwetter, das uns nebenbei bemerkt über die ganze Zeit begleiten sollte.
Die Tour endete am Fort „Monte Saccarello“ auf 2200m Höhe.
Die dortige Aussicht reichte rüber nach Frankreich und gar bis zum entfernten Mittelmeer.
Die Camper schlugen dort ihr Nachtlager auf, und man traf sich zum gemeinsamen Abendessen der Hotelschläfer, im Rifugio La Terza http://rifugiolaterza.it/.

Am Sonntag Morgen verabschiedete ich mich von der Gruppe, die eine Piste hinunter zum Hexendorf Triora nehmen sollte.
Ich wollte die Gelegenheit wahrnehmen, nochmal richtig offroaden, und die Strecke über den Monte Grai unter die Räder nehmen.
Leider war es der Renegade und ich, die „unter die Räder“ kommen sollten.

Hier verlinke ich für interessierte Leser zum Beitrag #364 im Jeep-Forum:
https://www.jeep-forum.de/thre…6051/page-19#post-1555199

Geduld, junger Padawan....Geduld.

Bevor noch jemand Minderwertigkeitskomplexe wegen FIAT-Genen bekommt….
Hilft mal ein Blich zu Porsche.
Bestandteil des VW-Konzerns, und niemand würde sagen ein Cayenne ist ein VW, obwohl die gleiche Basis wie der Tuareg.

Klasse !
Gibt es noch Infos über die Reise ?

Ob es in Zukunft den Wrangler noch geben wird, entscheidet sich natürlich nicht in Europa...
Wie auch bei anderen Dingen...lohnt ein Blick über den Tellerrand.
Wer die Jeep-Seite USA betrachtet, wird schnell merken, dass sich die Ami´s den Spaß nicht verderben lassen.
Neben dem Hybrid gibt es den Wrangler als Sport allein schon in 5 Varianten...
Natürlich nur als Benziner 2.0. oder 3.6 V6.
Diesel is dead...

Ende Gelände, geht wieder heimwärts...

Immer wieder eine Reise wert.
Warum überträgt sich die Steilheit der Wege nicht 1:1 auf das Bild, grrrrr....!

Der mit der "tollen Farbe" fährt meine Frau....
...ich bin der Andere.

Kurzstrecke, Stadt oder mit Solar laden ist doch alles supi.
Aber mal ehrlich, dann kauf ich mir doch keinen Wrangler...

Sofern der Wagen solange hält...

Auto und elektrisch - kommt auch immer aufs Fahrprofil darauf.
Aber fahr mal damit weitere Strecken in Urlaub oder Overland.
Strom tanken unterwegs ist teuer, und der Benzinmotor allein hat durch das Mehrgewicht unnötig Ballast zu schleppen.

Der Elektrohype ist politisch gewollt und weniger der Realität geschuldet.

Aber wir wollen hier keine Diskussion pro und kontra elektrisch aufmachen.
Toy4ever hat ja für diese Klientel ein eigenes, exklusives Forum aufgemacht.

Schau mal beim Hybriden aufs Leergewicht...

Außerdem "kurz" und gut...

Ergänzung:
Am Ende der Jeep-Bewertung wird gefragt ob die Info an die Werkstatt weiter gegeben werden darf.
Weiß man natürlich wenn man auch daran teilnimmt…

Zunächst hatte ich beim Benziner auch mit Mehrverbrauch gerechnet.
Man konnte aber durch Berichte schon ahnen, dass man deutlich unter 10l landet.

Der Rubicon ist rd. 90kg schwerer als der Sport, obwohl beim mir auch Rockrails montiert sind, und sich die Serien 245er zu den Serien-Rubicon 255er sich nicht allzu groß unterscheiden.

Im Grunde könne wir alle froh sein, noch einen rein „fossilen“ Wrangler kaufen zu können.

Ich glaube für den Außenstehenden wird es jetzt zu verwirrend. (Struktur)
Wenn man die oberen Beiträge normal liest, ist der Rest selbsterklärend.

Ruhig Blut.
Ich wohne doch nur 15km von Pauli/Oy entfernt.
Daher stehen ja meine Hinterräder mittig.
Die Teile sind auch von ihm nicht von Taubenreuther.

Welche Bereifung ?

Struktur, liebe Claudia, Struktur.

Mein Hinweis ging nicht zum Elite-Umbau (ohne Eintragungsmöglichkeit),
sondern um das „Wunderteil“ von Pauli/Oy.

Nach Deinem Bekunden (Beitrag 9) hattest Du mit Pauli telefoniert.
Was war denn die Info ?
- Versendet nicht ?
- Baut nur beim sich ein ?
- ?