Die Seriendämpfer sind noch drin, weil die Sache mit den Tuningdämpfern in D nicht so einfach ist. Zudem höre ich aus USA keine guten Sachen über die Bilstein-Dinger.
Laß uns mal an dem Hörensagen über die Bilstein-Dämpfer teilhaben.
Ich hatte diese bereits in meinem Gelben TH montiert.
Kann ich das so interpretieren, dass Du für 37km 1Std.9Min gebraucht hast ?
Servus König,
endlich einer der Nägel mit Köpfen macht...!
Was sind das für Felgen ?
Vermute mit 225/65-17 ?
Org. Dämpfer noch drin ?
Geht ja fast noch.
Ich kenn jemanden, der hat schon fast den halben JL-Neupreis nochmals ins Tuning gesteckt, wenn nicht sogar mehr.
Aber der Karren ist Anbetungswürdig.
Das denk ich dann
auch manchmal.
Macht man es weil man es braucht, oder für die Gemeinde...?
Für alle Interessierten,
kannst Du mal den Kassenzettel für die ganzen Umbauten offen legen...?
Eure Bremsen sind ja quasi neu, deutet auf geringe Km-Leistung hin.
Hatte auf Seite1 hintere Scheibe mit rd. 46Tkm gezeigt.
In die Hinterachse gehen lt. Handbuch nur 0,6ltr. rein.
Hab noch keinen durch-oder verrosteten Renegade gesehen.
Unser Roter ist heuer Winterauto und wird in den Bergen gerade zu salzgeduscht.
Bei entsprechender Pflege kein Problem.
Alles ziemlich solide.
Nichts grundsätzliches gegen E-Mobilität.
Überwiegend Stadtverkehr und/oder überschaubare Fahrtstrecke zru Arbeitsstelle macht wohl den meisten Sinn.
Wenn man dann noch mit Sonnenstrom laden kann, ist die Sache rund....!
naja, ich sag mal man muss einerseits dem ganzen etwas positiv eingestellt sein und zweitens das entsprechende Fahrprofil aufweisen.
Ausserdem wenn man die noch lieferbaren Mororen anschaut ist die Auswahl...
Na, soll die Technik uns dienen oder wir dieser Technik...
Dilldappe: Fürchte solche Postings werden zeitnah verschoben....
Der E-Autos sind ja soooo schlecht Thread
ich würde nichts machen, sondern mich direkt an den Händler wenden.
Ihr habt volle Garantie, daher keine Selbstversuche, ggf. soll der Händler den Wagen abholen.
Übrigens, war der Fehler nach dem Neustart verschwunden ? ?
Wenn der Händler bei Dir in der Nähe ist, Fahrzeug umgehend nach telefonischer Vorankündigung hinbringen.
Normalerweise sollte bei einem Neuwagen kein gravierender Schaden vorliegen.
Du hast aber kein 4xe ???
auf Halde...
Hilfreich wären ein paar Angaben zu Deinem Fahrzeug....
- EZ ?
- Händler gekauft - schon kontaktiert ?
- Wie lange stand der Wagen auf Halse ?
- Ölstand geprüft ?
- Batterie noch i.O. ?
Ich dachte auch einmal die 16-Zöller, bereits im CoC manifestiert, seien der Königsweg.
Keinem Graukittel auf Knien hinterher rutschen, oder teuer für Eintragung berappen...
...würd ich aber nimmer machen, 16-Zöller mein ich, aber hinterher rutschen schon gar nicht.
Sehen aus wie von der Kinderschubkarre, paßt m.E. nicht ansatzweise zu diesem Offroad-Auto.
Bei einem Kleinanzeigenportal gibbet es immer wieder, und immer günstiger org. 17"-Renegade-Schluffen.
Der Hinweis auf die Zubehör-Räder mit bereits eingetragener 225er-Reifengröße war auch nicht dumm. Mal drüber nachdenken...
Wayfarer:
Ich drücke den -Trip A- nach jedem tanken und den -Trip B- nie ab.
Dann hat man auch den Schnittverbrauch über einen längeren Zeitraum.
Beispiel: der 2.0 Diesel Limited von meiner Frau gefahren auf 32.000km/6.5 l/100km.
Starnberger halt.... 
Anscheinend sind die Verkäufer nicht sehr auskunftsfreudig. Hab Fotos von dem Scheckheft angefordert - aber bisher nichts bekommen.
Telefonisch oder per Mail ?
