Beiträge von scar2

Die Reparatur zieht sich noch.
Mittwoch wurde das Ticket ja noch auf Getriebefehler aktualisiert.
Der JEEP Kundendienst streckt leider auf übliche Weise wieder alles in die Länge. Statt einer Lösungsantwort, sollte die Werkstatt erneut irgendwelche zusätzlichen Angaben senden. Dazu ist der Werkstattmeister auch nochmal eine Proberunde gefahren. Nach anfänglich fehlerfreier Fahrt, kam am Ende auch die Getriebemeldung, nur bei ihm ging das Getriebe selbstständig in den Leerlauf.

Gestern, nach nun 5 Tagen Anfrage und 3 Tage Werkstattaufenthalt, war der Stand noch einmal am Radio ein Update zu versuchen und das Getriebeupdate zu wiederholen.
Beim Radioupdate waren sie am Nachmittag gerade bei. Wenn das keinen Erfolg bringt, Getriebeöl ablassen um zu kontrollieren ob es dort Hinweise auf mechanische Probleme gibt.
Da ich bis zum Abend nichts mehr gehört habe, war das versuchte Uconnect Update wohl wieder erfolglos.

Für mich wiederholt sich gerade der Ablauf der BEATS Reklamation. Da wollte der JEEP Kundendienst von der Werkstatt auch immer nur mal diese oder jene Angabe, nach einigen Tagen Antwortzeit wollte man weitere Angaben. Als man nicht weiter wußte, sollte die Werkstatt alle BEATS Komponenten ausbauen und Fotos senden. Auch da blieb der Kundendienst ratlos und es wurde nur alles wieder zusammengebaut.
Nach über 3 Monaten wurde aufgegeben.

Hallo Pete,
dann brauchst du für uns nur zwei Abendessenplätze mit reservieren.
Ich hoffe das JEEP in der Lage ist, unseren Renegade bis zum August wieder zu reparieren. Aber das im anderen Thread.
Gruß
scar2

Ne, der Koffer ist das einzige Zugeständnis. Sonst wirds Eng für kleinen Verbandskasten, Schloß und Parkscheibe (ja, die muß auch beim Moped sein). Neben geschützter Ablage für Gepäck, passt auch der Helm, Jacke und Handschuhe rein, so sind unterwegs (am Ziel) die Hände frei.
Die Stoßdämpfer hinten hab' ich mir extra wieder mit geschlossener Hülse besorgt, gefallen mir persönlich besser als mit offener Feder oder die größeren MZ-Dämpfer (ist ja keine Enduro, wo das wieder anders wirkt, da wäre die Hülse optisch lächerlich).

Genial ist bei S51 und Schwalbe die zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h und somit der ideale Stadtroller, der auch auf der Umgehungsstraße nahe der 70 läuft.
Auf der anderen Seite die einfache Technik, die zum selbermachen einlädt.

Gestern wurde in Frontal21 gezeigt, wie das so geht mit den Grenzwerten.
Wenn's nicht so traurig wäre und die Lasten immer auf die kleinen Steuerzahler verteilt werden, wäre es höchst amüsant.
Unser lustiger Verkehrsminister, der ja aus Bayern kommt, hat für den Stickoxid Grenzwert mal eben so den Faktor 3 eingeführt. D. h. wenn der Grenzwert um den Faktor 3 überschritten wird, ist das Fahrzeug unauffällig.
Ihr dürft gerne raten, welcher Autobauer jetzt "sauber" dasteht (kleiner Tip, der schlechteste BMW überschritt den Schadstoffaustausch im den Faktor 2,9).

Wir brauchen also im EU Parlament einen italienischen Kommisar für dieses Ressort und auch unsere JEEPS sind unauffällig.

Sollte mal alles repariert sein und entweder BEATS funktionieren oder ich taub, muß ich wohl den Renegade behalten. Weil selbst ich Technik und Computer Begeisterter diese Entwicklung nicht mehr als Positiv ansehe.
Wobei das Problem weniger die Weiterentwicklung ist und auch nicht das zu schnelle auf den Markt bringen. Das vieles in Sachen neuester Technik erst beim Kunden reift ist ja schon normal. Aber zunehmend passiert das ja doch nicht mehr. Oft heißt es schon nach einem Jahr, das ist alt, mußt das neue Modell kaufen.
Bei uns siehe BEATS. Zuerst dachte ich, irgendwas kaputt, dann erfuhr ich, ist bei allen so also wird der Hersteller jawohl bald Nachbessern und den Mangel beseitigen. Passiert aber nicht, wird munter weiterproduziert! Vielleicht wird im Modelljahr 2017 der Teufel mit dem Belzebub ausgetrieben und statt HiFi Premium Soundanlage BEATS gibt es die Highend True Surround Anlage BOHLEN.

Mein Reparatur Ticket wurde auf den aktuellen Stand geändert, aber Antwort weder auf das Ticket von Montag, erst recht nicht von heute.
Die Hersteller verbauen immer mehr im Auto mit eingeschränkten Zugriffsrechten oder teueren Spezialwerkzeugen, so das selbst die Werkstatt nicht alleine weiterkommen kann und auf Nachfragen dazu wird zögerlich, ausweichend oder gar falsch geantwortet. Kein Wunder wenn mach Freundlicher allmählich grantig wird, er steht zwischen zwei Fronten.

Es gibt in Sachen Auto noch einen anderen Weg, wieder von vorne anfangen. Darum sind so viele ältere Semester auch Oldie Sammler.
Hieße bei mir wieder mit Saporoshez und Wolga anfangen. Eigentlich nicht schlecht, ich weiß noch das ich da fast alles alleine dran gemacht habe. Simson S51 hab' ich vor 3 Jahren ja auch wieder tip top aufgebaut.

Zitat von Freizeitpirat

PS: @Scar Hallo Herbert ... Habe soeben diese Puffer entdeckt ... da kann der Töff Töff nicht mehr meckern ... werden bis zum Anschlag draufgeschraubt

Der Puffer macht einen guten Eindruck und müßte für den Kittelonkel recht unauffällig sein, um nicht auf dumme Gedanken zu kommen.

Zitat von Freizeitpirat

... zum Glück hast Du ja jetzt einen Händler um die Ecke, der sich auch um seine Kunden kümmert !

Genau, ein Glück! war nämlich schon wieder da.
Entweder ist mein Renegade von einem Virus befallen oder ohne Uconnect geht wirklich nichts.
Wollte einkaufen fahren, bei der Parkplatzsuche plötzliche Meldung: Zum Gangwechsel Bremse betätigen ..." oder so ähnlich, schon stand das Auto mit einem Ruck! Ging so schnell, konnte gar nicht zuende lesen oder selbst irgendwie reagieren.
Den Motor wieder neu gestartet und ich konnte meinen Parkplatzsuche ohne Meldung in der Anzeige fortsetzen. Hab' mir dann aber keinen Parkplatz mehr gesucht, sondern bin gleich zur Werkstatt, ist ja jetzt gleich nebenan.
Ich hoffe mal, dass das Auto wenigstens so intelligent ist, das Getriebe nicht zu blockieren, wenn die Geschwindigkeit über der Schrittgeschwindigkeit liegt. Aber drauf verlassen will ich mich jetzt nicht mehr., erst muß das Uconnect funktionieren und die auftauchenden Fehlermeldungen wegbleiben.

Um unsere Einkäufe anschließend nach Hause zu bringen, hatte ich kurzzeitig einen Ssangyong Korando. Der hat eine Soundanlage - toll, einfach Bombe!
Aber alle die kein BEATS haben, können entspannt bleiben, das ist nur meine Meinung als BEATS Geschädigter. Ich hab' das Radio angemacht und es waren gleich auch angenehme Bässe zu hören. In der Soundeinstellung waren die drei Klangregler auf neutral.

Zum Töff, Töff abschrauben würde ich auch empfehlen, selbst wenn es nicht um das Hervorstehen geht, suchen die nach ABE oder E-Zulassung.
Zuerst dachte ich, die Kette sieht ja lustig aus, wer fährt so? Aber ist ein Spielzeugauto oder irre ich mich?

Zitat von Sixpack KS

Das liest sich aber nicht gut. Hoffentlich geht das wenigstens kostenneutral für Dich aus. So das Jeep alles übernimmt. Wäre nett, wenn Du uns auf dem laufenden halten könntest.

Gruß aus Nordhessen

Davon geh ich aus.
Infos kommen, wir halten uns hier doch gut auf dem Laufenden.

Zitat von Freizeitpirat

Wie bereits schon erwähnt ... die Länge der Bolzen ist individuell !
Vorne hätte ich zwar 1 cm kürzer machen können, aber durch die gebogene Frontschürze wäre der Bolzen auf der rechten Seite halb verschwunden und ich hätte das Bohrloch erheblich größer machen müssen.
Hinten ist das Problem, dass Du a) die geriffelte etwas dickere Abdeckung mit Gittermuster hast und b) durch die Gerade Abdeckung (mir persönlich) die Öse zu nahe an den Spoiler kommt.

Hat ja auch seinen Grund, warum der originale Abschleppprügel 10 cm raussteht.
Solltest Du wirklich mal jemanden zur Werkstatt schleppen müssen, könnte ein Haken, der extrem kurz gehalten wäre ... Beschädigungen hervorrufen !

Oder: Wenn ich nun wieder jemanden aus dem Feld ziehen muss und das zu ziehende Fahrzeug rutscht etwas seitlich weg, habe ich nicht das Problem, der Gurt könnte mir Seitlich das Plastik verkratzen ! Schnell ist es passiert.

Habe die Ösen natürlich jetzt gerade nach unten hängend fotografiert ... man kann Sie auch nach hinten drücken und fixieren ! Viel weiter bzw. kürzer kann man die Bolzen nicht machen ...

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Du zeigst, daß du dir die richtigen Gedanken und an den praktischen Einsatz gedacht hast. Es war auch nicht so gemeint, daß du die Ösen kürzer hättest anbringen sollen. Ich selbst steh nicht so auf rausstehende Teile, empfinde zwar AHK, Winden und auch die Ösen von dir und am Trailhawk als optischen Hingucker. Bei mir müßten die Teile bei Nichtgebrauch versenkt sein, gerne sichtbar, ohne Abdeckung und bei Bedarf mit einem Handgriff raus und einrasten, ähnlich deinem Prinzip mit der runtergeklappten Öse.

Ja, wenn schon Pech (BEATS) kommt auch noch Unglück dazu.
Aber BEATS gibt jetzt keine falschen Töne mehr von sich!
Ich hätte die früheren einzelnen Ausfälle schon ernster nehmen sollen und nicht einfach nur denken, Computer fallen schon mal aus.
Das neue Radio wird wohl nicht unbedingt was besseres in Sachen BEATS bringen, nach meinen letzten Infos werden die Neuwagen ja noch immer mit dem fehlerhaften BEATS-System ausgeliefert. Die Software in meinem Auto ist ja auf den FIAT/JEEP Servern auf meine verbauten BEATS Komponenten mit abgesetzten Verstärker abgestimmt.

Ich finde es auch gerade in Rot gut, soll ja ein Blickfang sein. Schwarz ginge optisch unter.

Nachdem auf meiner Fahrt letzte Woche nach Bayern der Ton regelmäßig weg war und nur über Reset des Uconnect wiederkam, ist mein Uconnect Bildschirm jetzt schwarz und stumm.
Tonausfälle hatte ich ja leider von Anfang an, aber es waren im vergangenen Jahr nur Einzelfälle mit teilweise wochenlangen Abstand. Durch Motor Neustart an der Ampel waren die Tonprobleme dann wieder behoben. Vergangene Woche war ich länger auf der Autobahn unterwegs und da ist es ja schlecht mit mal anhalten und Wagen neustarten. Nur das Radio ausschalten brachte keine Loösung, also habe ich auf der AB dann die beiden runden Knöpfe für Reset gedrückt.
Das wiederholte sich während der Autobahnfahrt öfter und am Wochenende auch, während meiner normalen Fahrten im heimischen Umkreis.
Am Sonntag war dann alles vorbei, der Bildschirm blieb schwarz.
Im EVIC tauchen jetzt immer kurze Fehlermeldungen auf, Feststellbremse kontrollieren lassen, FCW, Start/Stop, gestern sogar einmal Airbag kontrollieren lassen. Es sind aber nur kurze Texteinblendungen, eine entsprechende Fehleranzeige bleibt nicht stehen.

Die Werkstatt hat am Montag nichts machen können. Denn ganzen Tag wurden diverse Updates aufgespielt. Der Werkstattmeister vermutet Wackelkontakt/kalte Lötstelle und will ein neues Radio einbauen. Die bei FIAT/JEEP gestartete Anfrage war bis gestern unbeantwortet.
Für die Vermutung der Werkstatt spricht, daß gestern während der Fahrt der Bildschirm zweimal kurzzeitig komplett weiß geleuchtet hat und einmal auch ein hellblauer Bildschirm mit der Meldung "Please insert USB ...".
Die Meldung war leider nur kurz und einmalig, danach war wieder durchgängig alles schwarz. Ich vermute durch Wackelkontakt/kalte Lötstelle oder defekten Speicherbaustein hat das Uconnect die Soft-/Firmware verloren.
Jetzt hab' ich den Update Stick im Auto liegen und hoffe auf eine baldige Mitteilung der Werkstatt.

Mir persönlich stehen die Ösen zu weit vor.
Hat der Pirat aber sehr gut gemacht, sauber gearbeitet, wie schon vorher beim Zubehör im Kofferraum.

Danke Chief für den Hinweis! Jetzt weiß ich das es etwas gibt, werde den Preis im Auge behalten und nach Alternativen suchen. Meine Schmutzfänger habe ich ja ausserhalb von Mopar auch zum halben Preis bekommen.

Hier ist der Link:
http://store.jeep.com/de_de/me…e-usb-storage-device.html

Toll, noch jemand der auch Nachts Probleme löst.

Hier:
allgemein Wo befindet sich die Sicherung des Zigarettenanzünders beim Renegade

Unterm Armaturenbrett ist die Sicherung für den Zigarettenanzünder bzw. die 12 Volt Steckdose in der Mittelkonsole. Die geht defenitiv aus wenn die Zündung aus ist.
Ich habe dort mein GPS Tacho dran, Zündung aus, Anzeige weg.

Bei uns auch, Anreise am Samstag früh (eine Übernachtung). 1 DZ für uns. Weiteres per PN.

JEEP müßte beim BEATS System einen Stick mit passender Musik beilegen und in der Werbung darauf hinweisen, daß jede andere Musik von dieser HiFi Premiumanlage nicht abgespielt werden kann.
Kennt jemand noch den alten 70er Jahre Jingle von Sträubi?
Sträubi ist die erste Plattennadel mit Geschmack, beim Versuch Sträubi auf eine Heino Platte zu legen, weigert sich Sträubi die Rille zu treffen!
Sowas ähnliches ist BEATS nur umgekehrt, BEATS ist die erste Anlage die sich weigert, gute Musik abzuspielen. Ich muß es wohl mal mit Heino versuchen