Beiträge von scar2

Hallo,
teilweise hatte ich auch beide USB Steckplätze gleichzeitig belegt, aber so ein Problem nicht. Ich mußte den jeweiligen Anschluß auswählen und es wurde nicht von selbst auf den anderen Anschluß zugegriffen. Auch bei ausgewählter Zufallswiedergabe bezog sich das nur auf den ausgewählten Stick.
Normales Verhalten ist, daß das uConnect bei entfernen einer Quelle automatisch auf die nächste vorhandene Quelle umschaltet oder wenn eine neue Quelle, neuer Stick eingesteckt wird, von dieser wiedergegeben wird.
Für mich gibt es zwei Möglichkeiten für dieses verhalten:
1. Ein Stick hat Kontakt- oder andere interne Probleme. Er fällt kurzzeitig aus, dadurch wird vom anderen wiedergegeben, dann wird er wieder neu erkannt und es wird wieder von dort abgespielt.
2. Weil beide Sticks gleichzeitig reingesteckt wurden, kommt das uConnect beim ersten Einlesen des Inhalts durcheinander, weil es gleichzeitig von beiden Sticks lesen will, eventuell besteht dadurch die interne Filesystemkopie aus einem Mix beider Sticks.

Um das uConnect jetzt zum erneuten Einlesen der Sticks zu bewegen, müßte der Stick oder der Inhalt geändert werden (eventuell reicht ein neuer Name für den Stick). Wann der Stick als neuer erkannt wird, kann man daran erkennen, dass die Wiedergabe mit einem beliebigen Titel beginnt und nicht an der zuletzt gehörten Stelle fortgesetzt wird.
Dann erst einen Stick anschließen und dem uConnect genug Zeit zum einlesen geben. Irgendwo habe ich mal gelesen, pro 1000 Dateien 10 Minuten. Erst danach den zweiten Stick einstecken und auch wieder Zeit zum einlesen geben.
Wenn das alles nichts bringt - zum .

Du kannst das während der Fahrt machen. Nicht in der Kurve, wenn du schon rutscht, aber während gleichmäßiger Fahrt jederzeit.

Auf der Seite, die zum Fahrzeuginnenraum zeigt, nach unten ziehen. Klappt mit sauberen Fingern, bei Bedarf mit einem kleinen Plastikkärtchen den Spalt greifbarer machen.
In der Mitte sind dann auch nochmal Nasen, wo die Einheit nochmal weiter nach unten gezogen wird.
Jetzt aber die ganze Einheit zum Fahrzeuginnenraum rausziehen, hinten (am Frontscheibenrahmen) liegt das Gehäuse auf L-Nasen auf.
Wenn du die Einheit gelöst hast, achte auf die Kabelführung für das Mikrofon. Jetzt die schwarze Einheit auskinken und du kommst an die Lampen.

Hab' für den Renegade noch ein Paar Bosch AeroTwin liegen, die waren bei mir nur 2 Wochen drauf. Verkauft habe ich den Renegade mit den alten Wischern.
Kann jederzeit einer mit Renegade vorbeikommen und abholen.

Eine Uhr in dieser Art zwischen den oberen Lüftungsdüsen wäre tool

Hast du Xenon Scheinwerfer und Lichtautomatik?
Wenn ja, dann schalte mal auf manuell ein und fahr so ein paar Kilometer.

Der freie Bereich kann zum Rettungsweg gehören, Zugang zu Wartungsbereichen ermöglichen, erforderlich sein für die Funktion der Entrauchung und und und.
Es wird seinen Grund haben, den der Schnellparker nicht geprüft hat. Der Parkhausbetreiber hat bestimmt nicht ohne Grund auf den Platz verzichtet, mehr parkende Autos bringen ihm mehr Geld.

Die Stoßdämpfer passen sich auf den ersten Kilometern noch an, aber eine gewisse Steifbeinigkeit des Renegade bleibt. Passt ja auch zum Auto.

Zitat von fortytwoeyes

Sicher? Ich meine mich zu erinnern dass unserer unangeschnallt auch manuell die Handbremse nicht aufmacht. Ist aber schon etwas her seit ich das probiert habe.

Die Fußbremse muß betätigt werden, dann geht es manuell auch ohne Gurt.

Kannja einer mal am Renegade ausprobieren.

Im Serviceheft steht der Kilometerstand der Wartung und im Motorraum hängt der Zettel des letzten Ölwechsels. Das zählt im Streitfall, wenn der Bordcomputer alle Daten vergessen sollte.

Ab 2030 keine Verbrennungsmotoren mehr zuzulassen, heißt ja nicht, daß die bisher zugelassenen stillgelegt werden müßen.
Zweitakter fahren auch heute noch, Ersatzteile gibt es dafür auch noch neu produziert, bis auf die Fahrgestellnummer ist alles reparabel.
Wie ich die Sache beurteile, werden bei diesem gesteckten Ziel höchstens keine neuen Modelle mehr eine Zulassung bekommen. Die Modelle mit Zulassung durch das KBA werden auch noch weiterhin vom Band laufen dürfen.
Die im Besitz befindlichen Verbrenner könnten wieder etwas wertstabiler werden. Trabant, Wartburg und Simson Mopeds (weil sie immer noch 60 km/h fahren dürfen) werden nicht mehr verschleudert.
Insofern finde ich es gar nicht verkehrt, wenn die Politik dieses Ziel stellt. Das die Industrie freiwillig alternative Antriebe voranbringt findet nur zu Forschungs- und Marketingzwecke statt aber nicht für den normalen Nutzer.

Das ist ja eigentlich auch das Schöne, das man nichts merkt, die Skills App aber zeigt, daß man sich auf die Automatik verlassen kann.

Damit haben sich alle Fragen nach der richtigen Winterbereifung erledigt.

Wenn es, wie bei mir, nur um den gelegentlichen Schnee geht, kann ich aus eigener Erfahrung den CrossClimate empfehlen.
In Regionen wo es richtige Winter gibt, würde ich auch immer bei echten Winterreifen bleiben.

Endlich hat er auch vernüftigen Sound im Auto.
Das mit dem Musik ausblenden bei den Naviansagen kennen wir ja schon seit Mai.
Die Schilderung der Wartung hört sich ja nach einer vernünftigen Werkstatt an.

Der Allrad wird dann solange drin bleiben wie "Last" drauf ist.

Aber wie du schon sagtest, es sieht sehr sportlich aus.
Jetzt muß nur noch einer kräftig am Lenkrad ziehen und ihn auf die Hinterräder stellen.

Zitat von 4WD

Ist doch immer und bei allen Fahrzeugen so oder täusche ich mich da?

Nach vorn geht mehr Bremskraft und die vordere Bremsanlage ist auch größer dimensioniert wie die hinten.

Trotzdem sollen die Hinterräder unten bleiben und mitverzögern.
Hinten neigen die Räder mangels Masse beim Bremsen eher zum Blockieren, dafür ist aber der Bremskraftbegrenzer da.

Wenn das wirklich so passiert, ist das nicht von Vorteil für den Bremsweg!
Rückruf > Gewichte in den Kofferraum.
Oder in der Zulassung wird die Max. Beladung in Min. Beladung geändert.