Beiträge von 1.4 MultiAir

Komisch:

Obwohl ich regelmäßig die Schubabschaltung meines Autos nutze und selten mit der Höchstgeschwindigkeit meines Autos fahre, bin ich ein Mensch der sehr gut schläft und keine Alpträume kennt.

Und komischerweise provoziere ich damit weder gefährliche Überholmanöver anderer Straßenverkehrsteilnehmer, noch gehe ich mit einem blauen Auge (oder sogar zwei blauen Augen) zu Bett.

Trotzdem freue ich mich jedes mal wenn ich mich in mein Auto setze und habe jedes mal Spaß damit zu fahren.

Kommt gut ins neue Jahr!

@Ufukkay83

Vielen Dank dafür!

Bitte poste auch die Links dazu.

Ist das TMC standardmäßig aktiv oder muss man es irgendwo aktivieren?

Berücksichtigt das Navi auch TMC-Meldungen und schlägt im Bedarfsfall Alternativrouten vor?

Gibt es mit dem uConnect 8.4 eine Möglichkeit Verkehrsmeldungen ohne die Live-Dienste zu zeigen, also z.B. über TMC und/oder TMC Pro?

Ich bin den Jeep Compass mit dem 1.4 Liter und 170 PS und dem 9-Gang-Automatikgetriebe ausgiebig (Stadtverkehr, Land- und Bundesstraße und Autobahn) probegefahren.

Den Vergleich zum 140 PS Motor habe ich nicht, habe aber den Vergleich zu meinen früheren und zu meinem jetzigen Auto (den 170 PS Compass habe ich noch nicht, ich bekomme ihn Anfang nächsten Jahres).

Mein jetziges Auto ist mit der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit 9,6 Sekunden angegeben, der Jeep Compass mit dem 1,4 Liter Motor mit 170 PS und dem 9-Gang-Automatikgetriebe ist mit 9,5 Sekunden angegeben.

Die Fahrzeuge sind vom Fahrverhalten zwar nicht identisch, aber ehrlich gesagt bin ich mit der Beschleunigung mit beiden Autos sehr zufrieden (sonst hätte ich mich nicht für den 1,4 Liter mit 170 PS entschieden ).

Ob ich mit dem 1,4 Liter und 140 PS weniger oder gar nicht zufrieden gewesen wäre kann ich leider nicht sagen.
Die Differenz zum 170 PS in der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sind nur 0,4 Sekunden - interessant wäre aber auch der Unterschied der Elastizität.

Hoffentlich wird der Jeep Compass genau so zuverlässig sein wie mein jetziges Auto.

PS: Mir wurde gesagt dass das 9-Gang-Automatikgetriebe eine Wandlerautomatik von ZF (oder von FCA gefertigt mit Lizenz von ZF) ist und kein Doppelkupplungsgetriebe.
Wurde mir da etwas falsches gesagt?

Mir geht es bei der Fahrzeugbeleuchtung auch nicht darum andere Menschen damit zu beeindrucken.

In der Ausstattung gab es insgesamt zwischen den beiden Jeep Compass doch noch mehr Differenzen sodass ich mich am Ende doch für den Compass mit dem Xenonlicht und ohne das [definition=9,0]ACC[/definition] entschieden habe.

Auf jeden Fall bedanke ich mich bei euch allen!!!!!!

Ist es nicht so, dass wenn man Automatikgetriebe und [definition=9,0]ACC[/definition] hat, dass dann [definition=9,0]ACC[/definition] im Stop- and Go-Verkehr selbst bis zum Stillstand bremst und man so hierbei viel weniger selber Gas- und Bremspedal bedienen muss?

Ich denke dass wenn man schon ein Automatikgetriebe hat, dass gerade dann [definition=9,0]ACC[/definition] sehr sehr sinnvoll ist, oder?

@eVent:

Also sind die HB3 mehr als gut genug?

@eVent:

Das kann man so oder so verstehen.

Wie genau hast Du es gemeint?

@Toy4ever:

Welche HB3-Leuchtmittel hast Du in Deinem Compass?

Zitat von Toy4ever

Leider nein, hätte [definition=9,0]ACC[/definition] aber gerne gehabt.

Das glaube ich Dir, zumal man zwischen [definition=9,0]ACC[/definition] und CC umschalten kann.

@steph 65:

Das mit dem Blinker ist bei meinem genauso, damit kam und komme ich aber sehr gut klar.

Zitat von steph 65

Du kannst beides nutzen, wie du willst.

Das finde ich sehr gut!

@Toy4ever:

Hat Dein Compass [definition=9,0]ACC[/definition] oder hast Du schon das [definition=9,0]ACC[/definition] im Compass erlebt?

Etwas wichtiges habe ich vergessen:

Mein (noch) jetziges Auto hat [definition=9,0]ACC[/definition].

Das [definition=9,0]ACC[/definition] bei meinem Auto kann ich sowohl im Abstand einstellen als auch in der Wirkung: Eco, normal, Sport.

Die Wirkung kann man beim Compass nicht einstellen, oder?

Ist es richtig dass man beim Compass mit [definition=9,0]ACC[/definition] sowohl [definition=9,0]ACC[/definition] benutzen kann aber auch normalen Tempomat?

Das ist leider bei meinem jetzigen Auto nicht möglich.

OK, dann ist die Lumendifferenz zwischen den D5S (das sind doch die Xenonleuchtmittel im Compass, oder?) und den HB3 wirklich nur minimal:

2000 lm bei D5S

1700 lm bei HB3

(Siehe auch meine PDF-Datei von Osram weiter oben)

Übrigens:

Laut dieser PDF-Datei haben die HB3 von allen Halogenleuchtmitteln den größten Lichtstrom.

So gesehen ist es schon bemerkenswert dass für die Halogenscheinwerfer des Jeep Compass die HB3 als Leuchtmittel benutzt werden!

Das ist zumindest meine Meinung.

Was sagt ihr dazu?

Oder sind es zwei HB3 mit jeweils einer Blende je Scheinwerfer, ähnlich dem Shutter im Bi-Xenon-Scheinwerfer?

Ich muss jetzt blöd nachfragen:

Haben die Compass Limited mit Halogenscheinwerfern also 4 HB3-Leuchtmittel (also 2 für das Abblendlicht und 2 für das Fernlicht)?

Mein Link oben (von Osram) war leider nicht OK, deshalb hier jetzt die PDF-Datei von Osram:

@steph 65:

So wie ich das verstanden habe, haben die Halogenscheinwerfer des Jeep Compass H11 und HB3 als Leuchtmittel.
Falls die Leuchtmittel die ab Werk drin sind mir nicht gefallen sollten würde ich sie höchstwahrscheinlich durch Osram Night Breaker Laser ersetzen.

HIER kann man die technischen Daten der Osram Night Breaker Laser sehen.
Dort steht dass H11 1350 lm +/- 10% und HB3 sogar 1700 LM +/- 12% haben. Also doch mehr als nur 600 bis 800 lm.