Beiträge von Pete

Partner:
Feiertag?

    Ich muß noch erwähnen es war ein freundlichen Vertragshändler.

    Dass der Händler für einen Preis von unter 100 € eine Jahresinspektion durch entsprechend ausgebildetes Personal durchführen lassen kann, wage ich zu bezweifeln, sofern nicht irgendwo schon ein Wartungsservice "gekauft" wurde. Eine Arbeitsstunde wird im Allgemeinen zwischen 50 und 100 € angesetzt. Der Wartungsplan ist ziemlich genau vorgeschrieben, wodurch deutlich mehr als eine Stunde anfällt.
    Natürlich sind 400 € auch inklusive aller Flüssigkeiten kein Pappenstiel, aber ich bin trotzdem zufrieden, denn alle Arbeiten wurden erläutert, teils sehr detailliert. Zumal wurden bei mir ja auch (wirklich!) alle Filter etc. ersetzt. Am zufriedensten ist der geneigte Fahrer ja sowieso, wenn der fahrbare Untersatz zuverlässig das tut, was er soll.


    Gruß Pete.

    Ich nehme an, dass die Leistungsfähigkeit von der Kombination Lichtmaschine und Batterie nicht nur von den Verbrauchern abhängig ist. Ob und durch welche Umstände die Batterie mal einen "Knax" bekommen hat, ist hinterher oft kaum noch nachvollziehbar. Mein System hat bisher trotz Einbau der Standheizung noch keine Macken gehabt. SSA funktioniert (fast) immer zuverlässig und wenn sie mal nicht anspringt, ist dieses anhand der elektrischen Verbraucher, der Temperatur oder der Motorwerte nachvollziehbar. Wenn ich echten Stop and Go Verkehr habe, schalte ich das System sowieso ab, weil mich das ständige An und Aus nervt.


    Ich hoffe, mein Rennie bleibt auch weiterhin für mich sorgenfrei.


    Gruß Pete.

    Alles klar, danke. Der Renegade ist leichter und mit dem Dieselmotor ist der 9. ab 90 km/h fast immer drin.

    Kann ich auch bestätigen, gilt also auch für den Trailhawk, wo ja wohl ein paar Kleinigkeiten "anders" sind.

    Rolands Whiskey Degustations-Rundreise nach Schottland hat ihm die Augen geöffnet... :whistling:
    und seinem Trailhawk haben die Whiskeydämpfe scheinbar auch nicht geschadet!!

    .... wird als legales und damit auch hier zulässiges Tuning bewertet... :rotfl:

    Da die Gruppe aus Berlin ja immer größer wird, habe ich schon mal daran gedacht, vielleicht regelmäßig alle drei Monate einen Stammtisch zu organisieren.

    Vielleicht kann man ja das eine oder andere Treffen mit dem Meck-Pomm Treffen kombinieren / verheiraten. Das würde wohl fast immer für "angemessene" Teilnahme sorgen... Irgendwann werden dann wohl nur die Parkplätze zu klein, aber ' ne Wiese tut es ja auch.


    Gruß Pete

    Ja


    Dein Jeep hat doch ein Offroad-Navi, das nennt sich Kompass. ;)

    Klar, die Funktion die so ca alle 45 Grad ( gefühlt) anzeigt, kenne ich auch. Da ist aber unter Umständen ein Magnetkompass hilfreicher. Zumal könnte die Anzeige mittels GPS bei sich bewegenden Auto auch viel genauer sein. Nun ja, zur Not hilft ja auch die gute alte topografische Karte aus Papier.... :rotfl:


    Gruß Pete

    Nach nun mehr als 20000 km war das einzige bei meinem Renegade Trailhawk eine verzogene / verformt Verkleidung der rechten A-Säule, die bei meiner ersten Jahresinspektion durch meinen Freundlichen ersetzt wurde. Auch meine diversen Geländeausflüge haben keine besonderen Spüren hinterlassen.


    Gruß Pete

    Ich persönlich weiß nicht einmal, ob i hast schalten könnte und kann im Moment auch nichts prüfen, da ich mich mal wieder ohne meinen Rennie im Ausland befinde. Solche Dienste wären für mich und meinen Jeep nur sinnvoll, Wannsee mir JEDEN FAHRWEG ABSEITS DER STRASSEN, DER FREI BEFAHRBAR ist zeigen würde und zusätzlich noch die BEFAHRBAREN TAGEBAU GRUBEN. :thumbup:
    Ansonsten halte ich den zusätzlichen Nutzen auch für eingeschränkt. Das muss aber letztlich jeder selber wissen.


    P.S. Warum gibt es in den Jeep Navis eigentlich nur Straßenkarten? ?(


    Gruß Pete

    Auf jeden Fall sind wir schon eine Menge Trailhawk Anhänger. Herzlich willkommen hier im Forum, in der Hoffnung, dass man sich eventuell bei einem der Treffen mal direkt kennenlernt.


    Gruß Pete

    Ich weiß auch nicht, was die sogenannten Premium Hersteller sich dabei denken. Gutes Kunstleder ist oft strapazierfähiger als "zumindest einfaches" Echtleder, kostet dann aber gleichviel oder sogar mehr. Sehr gut waren übrigens die Ledersitze im Alfa 156. Nach 10 Jahren bei recht guter Pflege noch fast wie neu!